(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222261273.4 (22)申请日 2022.08.26 (73)专利权人 吉林省铭睿汽车制造有限公司 地址 130000 吉林省长 春市经济开发区扬 州街1777号 (72)发明人 王桂梅　 (74)专利代理 机构 深圳博敖专利代理事务所 (普通合伙) 44884 专利代理师 周琳 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) B23Q 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种车底 架翻转工装 (57)摘要 本实用新型公开一种车底架翻转工装， 涉及 车底架领域。 该车底架翻转工装， 包括底板和电 机， 底板的上表面设置有第一支撑座和第二支撑 座， 第一支撑座和第二支撑座的正面分别连接有 第一安装座和第二安装座， 电机通过第二安装座 设置在第一支撑座的正面。 该车底架翻转工装， 通过固定组件， 不对固定座进行固定， 再启动电 机， 使得两个固定座和车底架 同时进行转动， 使 得车底架进行翻转180 °， 再通过固定组件， 对固 定座进行固定， 此时即可关闭电机， 避免电机长 时间待机导致的损耗较大， 此时即可快速精确的 完成对车道 架的翻转。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218169517 U 2022.12.30 CN 218169517 U 1.一种车底 架翻转工装， 包括： 底板(1)， 所述底板(1)的上表面设置有第一支撑座(101)和第二支撑座(102)， 所述第 一支撑座( 101)和第二支撑座(102)的正面分别连接有第一安装座( 103)和第二安装座 (104)； 电机(2)， 所述电机(2)通过第二 安装座(104)设置在第一支撑座(101)的正 面； 其特征在于： 所述第一安装座(103)和第二安装座(104)的正面均设置有夹紧组件， 夹 紧组件包括固定座(3)、 连接座(301)和两个夹紧座(304)， 所述固定座(3)与连接座(301)相 连接； 所述第二安装座(104)的内部设置有固定组件， 固定组件包括转动座(4)和四个固定螺 栓(402)， 所述转动座(4)转动连接在第二安装座(104)的内壁上， 所述转动座(4)与固定座 (3)相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种车底架翻转工装， 其特征在于： 所述电机(2)通过螺栓与 第一安装座(10 3)相连接， 所述电机(2)的输出端与对应的固定座(3)的内壁相连接 。 3.根据权利要求1所述的一种车底架翻转工装， 其特征在于： 所述连接座(301)的内壁 上转动有双向丝杆(302)， 所述双向丝杆(302)的外表 面螺纹连接有两个调节座(303)， 两个 所述调节座(3 03)滑动连接在连接座(3 01)的内壁上。 4.根据权利要求3所述的一种车底架翻转工装， 其特征在于： 所述双向丝杆(302)处于 连接座(301)外界的一端连接有把手， 两个所述调节座(303)的另一端与对应的夹紧座 (304)相连接 。 5.根据权利要求1所述的一种车底架翻转工装， 其特征在于： 所述转动座(4)的外表面 开设有四个固定槽(401)， 四个所述固定螺栓(402)螺纹连接在第二安装座(104)的外表 面， 所述固定 螺栓(402)分别插接在对应的固定 槽(401)的内壁上。 6.根据权利要求1所述的一种车底架翻转工装， 其特征在于： 通过四个所述固定螺栓 (402)使得转动座(4)与第二 安装座(104)相连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218169517 U 2一种车底架翻转工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车底 架技术领域， 具体为 一种车底 架翻转工装。 背景技术 [0002]车底架就是由各种 纵向和横向钢梁组成的长方形构架， 它承托着车体， 是车体的 基础。 [0003]车底架在进行生产时， 通常需要对进行正反面进行加工， 在对底面进行加工时， 需 要对其进行翻转后才能进行加工 。 [0004]目前对车底架的翻转， 需要人转动机械后， 再对车底架进行固定， 由于车底架体型 较大， 重量较重， 人为转动时， 其对 车底架的翻转无法进 行有效的控制， 使 得转动精度较差， 从而使得无法对车底架进行固定， 需要多人配合才能完成固定， 所以我们提出一种 车底架 翻转工装。 实用新型内容 [0005](一)解决的技 术问题 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型公开了一种车底架翻转工装， 以解决上述背景 技术中提出人为转动时， 由于车底架体型较大， 重量较重， 对 车底架的翻转无法进 行有效的 控制， 使得转动精度较差， 从而使得无法对车底架进 行固定， 需要多 人配合才能完成固定的 问题。 [0007](二)技术方案 [0008]为实现以上目的， 本 实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种车底架翻转工装， 包括： [0009]底板， 所述底板 的上表面设置有第一支撑座和第二支撑座， 所述第一支撑座和第 二支撑座的正 面分别连接有第一 安装座和第二 安装座； [0010]电机， 所述电机通过第二 安装座设置在第一支撑座的正 面； [0011]其特征在于： 所述第一安装座和第二安装座的正面均设置有夹紧组件， 夹紧组件 包括固定座、 连接座和两个夹紧座， 所述固定座与连接座相连接； [0012]所述第二安装座的内部设置有固定组件， 固定组件包括转动座和四个固定螺栓， 所述转动座转动连接在第二 安装座的内壁上， 所述 转动座与固定座相连接 。 [0013]优选的， 所述电机通过螺栓与第一安装座相连接， 所述电机 的输出端与对应 的固 定座的内壁相连接 。 [0014]优选的， 所述连接座的内壁上转动有双向丝杆， 所述双向丝杆的外表面螺纹连接 有两个调节座， 两个所述调节座滑动连接在连接座的内壁上。 [0015]优选的， 所述双向丝杆处于连接座外界的一端连接有把手， 两个所述调节座的另 一端与对应的夹紧座相连接 。 [0016]优选的， 所述转动座的外表面开设有四个固定槽， 四个所述固定螺栓螺纹连接在说　明　书 1/4 页 3 CN 218169517 U 3