(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221673530.9 (22)申请日 2022.07.01 (73)专利权人 苏州环亚工业 技术服务有限公司 地址 215000 江苏省苏州市工业园区东 富 路2号东景工业坊58栋 (72)发明人 张建忠　 (74)专利代理 机构 苏州吴韵知识产权代理事务 所(普通合伙) 32364 专利代理师 王莉 (51)Int.Cl. G01N 3/313(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种车用进气管回火爆破承压能力测试装 置 (57)摘要 本实用新型公开了一种车用进气管回火爆 破承压能力测试装置， 包括样品、 恒压储气罐、 高 压储气罐和闭环信号控制器； 所述恒压储气罐的 一端固定连接有与样品相对应的导气管， 所述导 气管上分别安装有高速压力传感器和快速启动 阀； 所述恒压储气罐与高压储气罐之间固定连接 有输气管， 所述输气管中段安装有比例电磁阀； 所述闭环信号控制器底部分别固定连接有与高 速压力传感器、 快速启动阀和比例电磁阀相对应 的第一连接导线、 第二连接导线和第三连接导 线。 本实用新型通过设计简单的进气管回火爆 破 承压能力测试装置， 既可以对不同车用进气歧管 回火进行承压能力测试， 而且可以快速自由调整 爆破压力， 并保证高速爆破试验峰值的有效性， 工作效率大 大提高。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218003129 U 2022.12.09 CN 218003129 U 1.一种车用进气管回火爆破承压能力测试装置， 其特征在于： 包括样品(1)、 恒压储气 罐(4)、 高压储气罐(6)和闭环信号控制器(7)； 所述恒压储气罐(4)的一端固定连接有与样品(1)相对应的导气管(8)， 所述导气管(8) 上分别安装有高速 压力传感器(2)和快速启动阀(3)； 所述恒压储气罐(4)与高压储气罐(6)之间固定连接有输气管(9)， 所述输气管(9)中段 安装有比例电磁阀(5)； 所述闭环信号控制器(7)底部分别固定连接有与高速压力传感器(2)、 快速启动阀(3) 和比例电磁阀(5)相对应的第一连接导线(10)、 第二连接导线(1 1)和第三连接导线(12)。 2.根据权利要求1所述的一种车用进气管回火爆破承压能力测试装置， 其特征在于： 所 述导气管(8)远离恒压储气罐(4)的一端与样品(1)相连通。 3.根据权利要求1所述的一种车用进气管回火爆破承压能力测试装置， 其特征在于： 所 述输气管(9)的两端分别与恒压储气罐(4)和高压储气罐(6)相贯 通。 4.根据权利要求1所述的一种车用进气管回火爆破承压能力测试装置， 其特征在于： 所 述高压储气罐(6)内存 储有压缩气体。 5.根据权利要求1所述的一种车用进气管回火爆破承压能力测试装置， 其特征在于： 所 述闭环信号控制器(7)分别通过第一连接导线(10)、 第二连接导线(11)和第三连接导线 (12)与对应的高速 压力传感器(2)、 快速启动阀(3)和比例电磁阀(5)电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218003129 U 2一种车用进气管回火爆破 承压能力测试装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及进气管回火测试技术领域， 特别是涉及 一种车用进气管回火爆破 承压能力测试装置 。 背景技术 [0002]进气管出现回火是由燃油供应不足， 混合气过稀引起。 混合气过稀使混合气燃烧 速度减慢， 燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候， 新鲜混合气遇到气缸内未排 净的燃烧气体而被点燃， 并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火。 [0003]造成进气管回火的原因很多， 涉及到供油系、 点火系和机械故障及电控等各个方 面， 进气管回火故障会对发动机造成严重损坏， 因此车用进气管在出厂前需要对进气管进 行回火爆破承压能力测试， 进气管回火爆破承压能力测试需要使用到专用的测试设备， 但 现有测试设备一般无法对不同车用进气歧管回火进行承压能力测试， 而且 无法快速自由调 整爆破压力， 并保证高速爆破试验峰值的有效性。 [0004]因此亟需提供一种车用进气管回火爆破 承压能力测试装置来 解决上述问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型所要解决的技术问题是现有测试设备一般无法对不同车用进气歧管 回火进行承压能力测试， 而且无法快速自由调整爆破压力， 并保证高速爆破试验 峰值的有 效性。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型采用的一个技术方案是： 提供一种车用进气管 回火爆破 承压能力测试装置， 包括样品、 恒压储气罐、 高压储气罐和闭环信号控制器； [0007]所述恒压储气罐的一端固定连接有与样品相对应的导气管， 所述导气管上分别安 装有高速 压力传感器和快速启动阀； [0008]所述恒压储气罐与高压储气罐之间固定连接有输气管， 所述输气管中段安装有比 例电磁阀； [0009]所述闭环信号控制器底部分别固定连接有与高速压力传感器、 快速启动阀和比例 电磁阀相对应的第一连接导线、 第二连接导线和第三连接导线。 [0010]本实用新型进一 步设置为： 所述 导气管远离恒压储气罐的一端与样品相连通。 [0011]通过上述技术方案使恒压储气罐释放压力时产生的冲击波能够通过导气管直接 传导至样品， 以实现对样品的测试。 [0012]本实用新型进一步设置为： 所述输气管的两端分别与恒压储气罐和高压储气罐相 贯通。 [0013]通过上述技术方案使得高压储气罐内部高压力压缩气体可以经输气管输送至恒 压储气罐内， 以便后续的测试， 闭环信号控制器可以用0.001S快速启动快速启动阀， 使样品 接收高压冲击波的冲击， 冲击波一般为10m s。 [0014]本实用新型进一 步设置为： 所述高压储气罐内存 储有压缩气体。说　明　书 1/3 页 3 CN 218003129 U 3