(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221732455.9 (22)申请日 2022.07.05 (73)专利权人 青岛九龙山工贸有限公司 地址 266300 山东省青岛市胶州市三里河 街道办事处十五里夼 村南 (72)发明人 韩斌　 (74)专利代理 机构 深圳市广诺专利代理事务所 (普通合伙) 44611 专利代理师 胡俊琼 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种叉车零部件夹紧工装 (57)摘要 本实用新型适用于叉车加工设备技术领域， 提供了一种叉车零部件夹紧工装， 包括： 基座； 夹 紧组件， 所述夹紧组件设置有两组； 以及至少一 组升降组件， 所述升降组件安装于基座上； 其中 所述升降组件包括支撑柱、 升降柱、 第一螺纹杆 以及第一滑块， 所述支撑柱安装于基座上， 升降 柱安装于支撑柱上， 所述第一螺纹杆一端通过立 板与升降柱相连接， 第二 驱动电机另一端通过支 撑板安装于升降柱上， 所述支撑板上还设置有用 于带动第一螺纹杆转动的第一 驱动电机， 且第一 驱动电机与第一螺纹杆之间通过齿轮组连接， 所 述第一滑 块一端与第一螺纹杆螺纹连接， 第一滑 块另一端与夹紧组件相连接， 本实用新型结构新 颖， 能够提高夹紧工装的实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217475429 U 2022.09.23 CN 217475429 U 1.一种叉 车零部件夹紧工装， 包括基座， 其特 征在于， 还 包括： 夹紧组件， 所述夹紧组件设置有两组， 用于实现对叉 车零部件的夹紧作业； 以及 至少一组升降组件， 所述升降组件安装于基座上； 其中所述升降组件包括支撑柱、 升降 柱、 第一螺纹杆以及第一滑块， 所述支撑柱安装于基座上， 升降柱安装于支撑柱上， 所述第 一螺纹杆一端通过立板与升降柱相连接， 第二驱动电机另一端通过支撑板安装于升降柱 上， 所述支撑板上还设置有用于带动第一螺纹杆转动的第一驱动电机， 且第一驱动电机与 第一螺纹杆之间通过齿轮组连接， 所述第一滑块一端与第一螺纹杆螺纹连接， 第一滑块另 一端与夹紧组件相连接 。 2.根据权利要求1所述的叉车零部件夹紧工装， 其特征在于， 所述升降柱套设于支撑柱 上， 且升降柱与支撑柱之间滑动配合， 所述支撑柱内还设置有用于带动升降柱在支撑柱的 长度方向上运动的控制组件。 3.根据权利要求2所述的叉车零部件夹紧工装， 其特征在于， 所述控制组件包括第 二螺 纹杆、 驱动杆以及第二滑块， 所述第二螺纹杆转动安装于支撑柱内， 且支撑柱内还设置有用 于带动第二螺纹杆转动的第二驱动电机， 所述第二滑块与所述第二螺纹杆之间螺纹连接， 驱动杆用于第二滑块与升降柱之间的连接 。 4.根据权利要求3所述的叉车零部件夹紧工装， 其特征在于， 所述驱动杆在所述第 二滑 块上对称设置有两组。 5.根据权利要求1所述的叉车零部件夹紧工装， 其特征在于， 所述夹紧组件包括升降 块、 伸缩件以及夹紧板， 所述升降块与所述升降柱之间滑动配合， 且升降块与第一滑块相连 接， 所述伸缩 件通过固定架安装于 升降块上， 夹紧板安装于伸缩 件的伸缩端上。 6.根据权利要求5所述的叉车零部件夹紧工装， 其特征在于， 所述伸缩件采用电动伸缩 杆， 且伸缩 件在升降块上对称设置有两组。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217475429 U 2一种叉车零部件夹紧工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及叉车加工设备技 术领域， 具体是一种叉 车零部件夹紧工装。 背景技术 [0002]叉车零部件在组装时， 一般会 采用独立的夹紧装置 。 [0003]现有的叉车零部件夹紧工装其夹紧部普遍距离地面有一定高度， 当叉车零部件体 积较大时， 需要人工将其搬到夹紧部， 费时费力， 使用存在局限性。 因此， 针对以上现状， 迫 切需要提供一种叉 车零部件夹紧工装， 以克服当前实际应用中的不足。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种叉车零部件夹紧工装， 旨在解决以下问题： 现有 的叉车零部件夹紧工装其夹紧部普遍距离地面有一定高度， 当叉车零部件体积较大时， 需 要人工将其搬到 夹紧部， 费时费力， 使用存在局限性， 因此难以得到广泛应用。 [0005]本实用新型是这样实现的， 一种叉车零部件夹紧工装， 所述叉车零部件夹紧工装 包括： [0006]基座； [0007]夹紧组件， 所述夹紧组件设置有两组， 用于实现对叉 车零部件的夹紧作业； 以及 [0008]至少一组升降组件， 所述升降组件安装于基座上； 其中所述升降组件包括支撑柱、 升降柱、 第一螺纹杆以及第一滑块， 所述支撑柱安装于基座上， 升降柱安装于支撑柱上， 所 述第一螺纹杆一端通过立板与升降柱相连接， 第二驱动电机另一端通过支撑板安装于升降 柱上， 所述支撑板上还设置有用于带动第一螺纹杆转动的第一驱动电机， 且第一驱动电机 与第一螺纹杆之间通过齿轮组连接， 所述第一滑块一端与第一螺纹杆螺纹连接， 第一滑块 另一端与夹紧组件相连接 。 [0009]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果： [0010]第一驱动电机通过与齿轮组相配合的方式， 能够带动第一螺纹杆转动， 从而带动 第一滑块在支撑柱的长度方向上运动， 进而实现对夹紧组件工作高度的调节处理， 当第一 滑块带动夹紧组件向基座一侧移动的方式， 能够减小夹紧组件与地面之间的间距， 便于将 待夹紧的叉车零部件移动至夹紧组件的工作区域内， 减轻工作人员负担； 相比现有技术， 本 实用新型设置有升降组件， 通过升降组件内支撑柱、 升降柱、 第一螺纹杆以及第一滑块的配 合设置， 避免了现有的叉车零部件夹紧工装其夹紧部普遍距离地面有一定高度， 当叉车零 部件体积较大时， 需要人工将其搬到 夹紧部， 费时费力， 使用存在局限性的问题。 附图说明 [0011]图1为本实用新型的主视结构示 意图。 [0012]图2为本实用新型中夹紧组件的俯视的结构示 意图。 [0013]图3为本实用新型中升降组件的部分侧视剖视结构示 意图。说　明　书 1/3 页 3 CN 217475429 U 3