(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221723884.X (22)申请日 2022.07.06 (73)专利权人 四川顺宇铸造有限公司 地址 637790 四川省南充市营山县三星工 业经济区 (72)发明人 张森　 (74)专利代理 机构 南充聚力三 新知识产权代理 有限责任公司 51207 专利代理师 苗吉憨 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种船用轴承座的定心固定 工装 (57)摘要 本实用新型涉及铸 造件的车削加工领域， 具 体涉及一种船用轴承座的定心固定工装， 包括低 位压板、 高位压板、 可升降支撑轴、 燕尾座、 调节 丝杆、 抵紧板和丝杆摇手， 低位压板的其中一端 固定在零件固定平台上， 另一端通过螺栓压紧在 船用轴承座的边沿上， 高位压板的前端压紧在凸 出翼、 凸出壁上， 高位压板的后端利用可升降支 撑轴支撑在零件固定平台上， 燕尾座固定在零件 固定平台上， 调节丝杆穿过燕尾座朝向船用轴承 座的内孔壁。 利用不用的压紧板， 从不同方位、 不 同高度固定压紧船用轴承座， 能保证船用轴承座 抵抗离心运动， 牢固的固定在零件固定平台上， 确保平稳性， 能够提高车削刀头加工轴孔的精 度， 保证了船用轴承座加工的中心度， 避免偏心 的情况出现。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218169482 U 2022.12.30 CN 218169482 U 1.一种船用轴承座的定心固定工装， 包括零件固定平台， 船用轴承座整体轮廓呈U形， 轴心竖直向上 的固定在零件固定平台上， 在零件固定平台的上平面设有至少一道卡接槽， 卡接槽以零件固定平台的中心为圆心径向延伸， 船用轴承座的外壁上有一体成型的凸出 翼， 船用轴承座的侧壁中间还开设有侧孔， 侧孔设有凸出壁， 四块凸出翼两两为一组以侧孔 为中心对称的设在船用轴承座左右两侧， 其特征在于： 还包括低位压板、 高位压板、 可升降支撑轴、 燕尾座、 调节丝杆、 抵紧板和 丝杆摇手， 在卡接槽内嵌有可移动的定位销钉， 所述低位压板的其中一端固定在零件固定 平台上， 低位压板的底面垫有垫块， 低位压板的另一端通过螺栓压紧在船用 轴承座的边沿 上， 所述高位压板的前端压紧在凸出翼、 凸出壁上， 高位压板的后端利用可升降支撑轴支 撑在零件固定平台上， 与可升降支撑轴平行位置还设有压紧螺栓， 压紧螺栓穿过高位压板 固定在卡节槽内， 所述燕尾座固定在零件固定平台上， 调节丝杆穿过燕尾座朝向船用轴承座的内孔壁， 抵紧板固定在调节丝杆的前端并抵在船用轴承座的内孔壁上， 丝杆摇手固定在调节丝杆的 另一端用于推进调节丝杆在燕尾座上的位置 。 2.根据权利要求1所述的一种船用轴 承座的定心固定工装， 其特征在于： 定位销钉呈倒 置的T字形， 在定位销钉的中心设有 带内螺纹的通孔， 低位压板的端头可通过压紧螺栓旋入 定位销钉的通 孔中固定。 3.根据权利要求1所述的一种船用轴 承座的定心固定工装， 其特征在于： 可升降支撑轴 主要由中间轴、 轴底座、 调节齿轮和调节把组成， 中间轴套在轴底座内， 轴底座的下部呈空 心状， 中间轴的下端 带有直齿， 调节齿轮通过齿轮轴架设在轴底座的空心下部内， 且与中间 轴的直齿部啮合， 调节把 穿过轴底座连接在齿轮轴上。 4.根据权利要求1所述的一种船用轴 承座的定心固定工装， 其特征在于： 在船用轴承座 的外孔壁方向还设有同样结构的燕 尾座、 调节丝杆、 抵紧板和丝杆摇手， 与船用轴承座内孔 壁方向的调节丝杆对称 着抵着船用轴承座。 5.根据权利要求4所述的一种船用轴 承座的定心固定工装， 其特征在于： 两个方向的调 节丝杆均抵在船用轴承座的1/2中心面 位置处。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218169482 U 2一种船用轴承座的定心固定工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及铸造件的车削加工领域， 具体涉及一种船用轴承座的定心固定工 装。 背景技术 [0002]立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的， 相当于把普通车床竖直立了起 来。 由于其工作台处于水平位置， 适用于加工直径大而长度短的重型零件。 [0003]立式车床可进行内外圆柱体、 圆锥面、 端平面、 沟槽、 倒角等加工， 工件的装夹、 校 正等操作都比较方便 。 [0004]如图1所示的一种船用的大型轴承座， 其内部需要加工不同直径的阶梯轴孔， 一般 立式车床承载不起， 在加工区会在地面设置一个圆坑， 将立式车床的固定转盘安装在圆坑 内进行转动， 大型轴承座再安装在固定转盘上， 固定转盘转动时， 带动轴承座转动， 立式车 床的车刀就深入轴孔内， 不断的车削， 完成轴承座的内孔加工 。 [0005]但是在固定转盘上没有设置中心定位器， 在固定的时候依靠其他工装和手动量取 尺寸进行固定， 容易造成偏心状况出现， 也导致轴承座加工出现误差。 影响零件的装配精 度， 或者会直接影响零件的装配质量而报 废。 实用新型内容 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型的目的在于一种船用轴承座的定心固定工装， 确保船用轴承座的平稳性， 保证了船用轴承座加工的中心度， 避免偏心的情况 出现。 [0007]为了实现上述目的， 本实用新型的技 术方案如下： [0008]一种船用轴承座的定心固定工装， 包括零件固定平台， 船用轴承座整体轮廓呈U 形， 轴心竖直向上 的固定在零件固定平台上， 在零件固定平台的上平面设有至少一道卡接 槽， 卡接槽以零件固定平台的中心为圆心径向延伸， 船用 轴承座的外壁上有一体成型 的凸 出翼， 船用轴承座的侧壁中间还开设有侧孔， 侧孔设有凸出壁， 四块凸出翼两两为一组以侧 孔为中心对称的设在船用轴承座左右两侧， [0009]还包括低位压板、 高位压板、 可升降支撑轴、 燕尾座、 调节丝杆、 抵紧板和丝杆摇 手， 在卡接槽内嵌有 可移动的定位销钉， 定位销钉呈倒置的T字形， 低位压板的底面垫有垫 块， 低位压板的另一端通过螺栓压紧在船用轴承座的边沿上， 轴承座的边沿有高有低， 为了 方便固定低位压板， 所以垫有不同高度的垫板， 方便支撑低位压板。 所述高位压板的前端压 紧在凸出翼、 凸出壁上， 高位压板的后端利用可升降支撑轴支撑在零件固定平台上， 与可升 降支撑轴平行位置还设有压紧螺栓， 压紧螺栓穿过高位压板固定在卡节槽内， 所述燕尾座 固定在零件固定平台上， 调节丝杆穿过燕尾座朝向船用轴承座的内孔壁， 抵紧板固定在调 节丝杆的前端并抵在船用轴承座的内孔壁上， 丝杆摇手固定在调节丝杆的另一端用于推进 调节丝杆在燕尾座上的位置 。 [0010]进一步的， 在定位销钉的中心设有带内螺纹的通孔， 所述低位压板 的其中一端固说　明　书 1/3 页 3 CN 218169482 U 3