(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221649192.5 (22)申请日 2022.06.28 (73)专利权人 苏州联泰 模具科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴江区七都镇 双塔桥路北侧 (72)发明人 龚长根　 (51)Int.Cl. B23B 41/00(2006.01) B23B 39/14(2006.01) B23B 47/22(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) B23Q 1/25(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源汽车用零部件模具稳定的打孔 装置 (57)摘要 本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域， 具体的说是一种新能源汽车用零部件模具稳定 的打孔装置， 包括： 工作台， 所述工作台的顶端设 置有可纵向移动的安装架， 所述安装架的顶端设 置有气缸， 所述气缸的伸缩端贯穿出安装架； 限 位机构； 该装置中的限位机构中的限位组件能够 对零部件进行初步的限位， 并带动零部件向下移 动， 使得零部件自动和加固组件接触， 加固组件 能够对零部件的底端进行有效限位， 和限位组件 相互配合， 能够有效确保零部件在打孔时不会发 生移动， 不会受到底部不平整打孔时出现晃动或 偏移的情况， 增加对零部件打孔的稳定性， 且驱 动组件是跟随限位组件自动运行的， 自动配合加 固组件运行， 提高加固组件的加固效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217889562 U 2022.11.25 CN 217889562 U 1.一种新能源 汽车用零部件 模具稳定的打孔装置， 其特 征在于， 包括： 工作台(1)， 所述工作台(1)的顶端设置有可纵向移动的安装架(2)， 所述安装架(2)的 顶端设置有气缸(3)， 所述气缸(3)的伸缩端贯 穿出安装架(2)； 限位机构(5)， 用以对打孔时的新能源汽车零部件进行锁定的所述限位机构(5)设置于 工作台(1)的顶端； 缓冲打孔机构(4)， 避免钻头和零部件刚性接触的所述缓冲打孔机构(4)设置于气缸 (3)的底端； 其中， 所述限位机构(5)包括设置于工作台(1 )底端的调节组件(501 )， 所述调节组件 (501)的上端贯穿工作台(1)并设置有限位组件(502)， 所述限位组件(502)的内部设置有加 固组件(5 03)， 所述限位组件(5 02)的顶端设置有驱动组件(5 04)。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用零部件模具稳定的打孔装置， 其特征在于： 所述调节组件(501)包括固定连接于工作台(1)底端的电机(5011)， 所述电机(5011)的输出 轴固定连接有丝杆(5012)， 所述丝杆(5012)的表面螺纹连接有两个连接杆(5013)， 所述连 接杆(5013)的顶端贯 穿工作台(1)并延伸至 工作台(1)外 部。 3.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车用零部件模具稳定的打孔装置， 其特征在于： 所述限位组件(502)包括固定连接于连接杆(5013)顶端的U形框(5021)， 所述U形框(5021) 的内底壁固定连接有多个第二弹簧(5023)， 所述第二弹簧(5023)的顶端固定连接有接触板 (5024)， 所述U形框(5021)的顶端固定连接有电动推杆(5022)， 所述电动推杆(5022)的伸缩 端贯穿U形框(5 021)并固定连接有限位板(5 025)。 4.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车用零部件模具稳定的打孔装置， 其特征在于： 所述加固组件(503)包括多个固定连接于U形框(5021)内底壁的固定板(5031)， 所述固定板 (5031)的顶端设置有吸盘(5032)， 所述吸盘(5032)的底端贯穿出固定板(5031)， 所述固定 板(5031)的顶端设置有防护垫(5 033)。 5.根据权利要求4所述的一种新 能源汽车用零部件模具稳定的打孔装置， 其特征在于： 所述驱动组件(504)包括固定连接于U形框(5021)顶端的圆形筒(5041)， 所述圆形筒(5041) 的内壁设置有活塞杆(5042)， 所述活塞杆(5042)的底端贯穿圆形筒(5041)和U形框(5021) 并与限位板(5 025)顶端固定连接， 所述吸盘(5 032)的底端设置有连接管(5 044)。 6.根据权利要求5所述的一种新 能源汽车用零部件模具稳定的打孔装置， 其特征在于： 所述圆形筒(5 041)和连接管(5 044)之间设置有软 管(5043)。 7.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用零部件模具稳定的打孔装置， 其特征在于： 所述缓冲打孔机构(4)包括固定连接于气缸(3)底端的条形板(401)， 所述条形板(401)的底 端开设有限位槽(402)， 所述限位槽(402)的内壁一端固定连接有第一弹簧(403)， 所述第一 弹簧(403)的另一端固定连接有限位 块(404)。 8.根据权利要求7所述的一种新 能源汽车用零部件模具稳定的打孔装置， 其特征在于： 所述限位块(404)的底端贯穿出限位槽(402)并铰接有铰接杆(405)， 所述铰接杆(405)的另 一端铰接有安装板(40 6)， 所述安装板(40 6)的底端安装有打孔设备(407)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217889562 U 2一种新能源汽车用零部件模具稳定的打孔 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域， 特别的涉及 一种新能源汽车用零部件 模具稳定的打孔装置 。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源， 综合车辆的动力控制和驱 动方面的先进技术， 形成的技术原理先进、 具有新技术、 新结构的汽车， 新能源汽车包括纯 电动汽车、 增程式电动汽 车、 混合动力汽车、 燃料电池电动汽 车、 氢发动机汽车等， 在新能源 汽车制造时， 需要对一些零部件进行打孔作业， 现有的打孔装置限位效果不好， 缺乏对零部 件下方的面进 行限位， 当下端的限位面不平整时， 在打孔时零部件容易 发生移动， 影响打孔 作业的稳定性， 且打孔设备和零部件刚性接触， 容易增加零部件和钻头发生损坏的风险， 增 加装置的不稳定性。 [0003]因此， 提出一种新能源 汽车用零部件 模具稳定的打孔装置以解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的， 一种新能源汽车用零部件模具稳 定的打孔装置， 包括： 工作台， 所述工作台的顶端设置有可纵向移动的安装架， 所述安装架 的顶端设置有气缸， 所述气缸的伸缩端贯穿出安装架； 限位机构， 用以对打孔时的新能源汽 车零部件进行锁定的所述限位机构设置于工作台的顶端； 缓冲打孔机构， 避免钻头和零部 件刚性接触的所述缓冲打孔机构设置于气缸 的底端； 其中， 所述限位机构包括设置于工作 台底端的调节组件， 所述调节组件的上端贯穿工作台并设置有限位组件， 所述限位组件的 内部设置有加固组件， 所述限位组件的顶端设置有驱动组件。 [0005]优选的， 所述调节组件包括固定连接于工作台底端的电机， 所述电机 的输出轴固 定连接有丝杆， 所述丝杆 的表面螺纹连接有两个连接杆， 所述连接杆 的顶端贯穿工作台并 延伸至工作台外 部， 能够调节两个限位组件之间的距离， 使得对零部件的限位效果更好。 [0006]优选的， 所述限位组件包括固定连接于连接杆顶端的U形框， 所述U形框的内底壁 固定连接有多个第二弹簧， 所述第二 弹簧的顶端固定连接有接触板， 所述U形框的顶端固定 连接有电动推杆， 所述电动推杆的伸缩端贯穿U 形框并固定连接有限位板， 限位组件能够对 零部件进行初步的限位， 并为零部件提供一个向下 的驱动力， 更加便于加固组件对零部件 的底端固定作业。 [0007]优选的， 所述加固组件包括多个固定连接于U形框内底壁的固定板， 所述固定板的 顶端设置有吸盘， 所述吸盘的底端贯穿出固定板， 所述固定板的顶端设置有防护垫， 加固组 件能够对零部件的底端进行有效限位， 和限位组件相互配合， 能够有效确保零部件在打孔 时不会发生移动， 不会受到底部不平整打孔时出现晃动 或偏移的情况， 增加对零部件打孔 的稳定性。 [0008]优选的， 所述驱动组件包括固定连接于U形框顶端的圆形筒， 所述圆形筒的内壁设说　明　书 1/4 页 3 CN 217889562 U 3