(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221651007.6 (22)申请日 2022.06.28 (73)专利权人 福建祥鑫新能源 汽车配件制造有 限公司 地址 350100 福建省福州市闽侯县南屿镇 尧溪路30号 (72)发明人 刘孙琳　黄铁兴　卢辉　叶章　 (74)专利代理 机构 泉州丰硕知识产权代理事务 所(普通合伙) 35249 专利代理师 朱剑虹 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕 碰工装 (57)摘要 本实用新型公开了汽车电池领域的一种新 能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装， 其结 构包括固定底座、 工装夹具、 端板、 支撑平台、 推 紧器、 推头， 工装夹具包括限位尾座、 固定推板、 支撑杆、 限位块、 锁定杆、 弹簧复位座， 限位尾座 安装在支撑平台左端， 若干支撑杆安装在限位尾 座右端， 锁定杆安装在支撑杆中间， 固定推板安 装在支撑杆上， 复位弹簧座安装在固定推板右 侧， 支撑平台配合工装夹具能够将若干端板进行 装夹工作， 在其安装过程中互不接触， 避免加工 时产生磕碰、 划伤等现象， 其设有的弹簧复位座 可根据端板厚度进行自由适应， 可使固定推板在 端板拆装后自动回弹复位， 大大的提高了端板的 安装效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217991708 U 2022.12.09 CN 217991708 U 1.一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装， 其结构包括固定底座 （1） 、 工装夹 具 （2） 、 端板 （3） 、 支撑平台 （4） 、 推紧器 （6） 、 推头 （7） ， 其特 征在于： 所述支撑平台 （4） 固接于固定底座 （1） 上表面， 所述工装夹具 （2） 安装在支撑平台 （4） 上 表面， 所述端板 （3） 垂直放置于支撑平台 （4） 上表面， 所述推紧器 （6） 安装在支撑平台 （4） 右 端上表面， 所述推头 （7） 固接于推紧器 （6） 左侧输出端上， 所述工装夹具 （2） 包括限位尾座 （8） 、 固定推板 （9） 、 支撑杆 （10） 、 限位块 （11） 、 锁定杆 （12） 、 弹簧复位座 （13） ， 所述限位尾座 （8） 安装在所述支撑平台 （4） 左端， 若干所述支撑杆 （10） 安装在限位尾座 （8） 右端， 所述锁定 杆 （12） 安装在支撑杆 （10） 中间， 所述固定推板 （9） 安装在支撑杆 （10） 上， 所述弹簧复位座 （13） 安装在固定推板 （9） 右侧， 所述支撑平台 （4） 配合工装夹具 （2） 能够将若干所述端板 （3） 进行装夹 工作。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装， 其特征在 于： 所述固定推板 （9） 设有导向通孔 （14） 、 沉头通孔 （15） ， 所述导向通孔 （14） 与沉头通孔 （15） 对称分布于固定推板 （9） 两侧， 所述导向通孔 （14） 等距分布于沉头通孔 （15） 上下两端， 所述沉头通孔 （15） 台阶设于固定推板 （9） 正 面。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装， 其特征在 于： 所述支撑平台 （4） 上方还设有安装定位块 （5） ， 所述安装定位块 （5） 通过螺栓固定于支撑 平台 （4） 左侧台阶上表面。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装， 其特征在 于： 所述限位块 （11） 设有与支撑杆 （10） 和锁定杆 （12） 直径相同的通孔， 所述限位块 （11） 通 孔布局与支撑杆 （10） 和锁定杆 （12） 布局一 致。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装， 其特征在 于： 所述工装夹具 （2） 内设有若干所述固定推板 （9） 和弹簧复位座 （13） ， 若干所述固定推板 （9） 正面均朝支撑平台 （4） 右端 进行安装。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装， 其特征在 于： 若干所述支撑杆 （10） 与锁定杆 （12） 均保持平行。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217991708 U 2一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车电池领域， 具体地涉及一种新能源汽车电池模组端板NC加工 防磕碰工装。 背景技术 [0002]新能源领域发展至今， 最大的进步就是动力的不断改进， 目前虽然有了很多不 同 的发展方向， 各种能源形式都成了新能源研究 的对象， 尤其是在新能源汽车领域， 电动车依 然是新能源的主力军， 在未来很长的一段时间中， 新能源汽车电池的研究将会是一个重点， 在新能源汽车电池的生产中， 新能源汽车电池通常是以模组化的形式进行生产， 需要对新 能源汽车电池 模组端板进行NC加工， 使其能够满足新能源 汽车电池安装需求。 [0003]针对目前的新能源汽车电池模组端板NC加工工装， 针对以下存在的问题制定了相 对的方案： [0004]传统的新能源汽车电池模组端板NC加工中， 通常直接采用简 易工装对端板进行固 定装夹， 端板外表 面通常存在加工毛刺， 在 装夹的过程中端板与端板之间直接接触在一起， 容易在装夹与固定加工的过程中对端板装夹面产生磕碰与划伤， 造成端板外观良品率 降 低， 并且简易工装不具备防磕碰防划伤的作用， 只能对单一产品进 行装夹， 导致简易工装利 用率较低。 实用新型内容 [0005]本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足， 提供一种新能源汽车电池模组 端板NC加工防磕碰 工装。 [0006]本实用新型采用如下技术方案来实现： 一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕 碰工装， 其结构包括固定底座、 工装夹具、 端板、 支撑平台、 推紧器、 推头， 所述支撑平台固接 于固定底座上表面， 所述工装夹具安装在支撑平台上表面， 所述端板垂直放置于支撑平台 上表面， 所述推紧器安装在支撑平台右端 上表面， 所述推头固接于推紧器左侧输出端 上， 所 述工装夹具包括限位尾座、 固定推板、 支撑杆、 限位块、 锁定杆、 弹簧复位座， 所述限位尾座 安装在所述支撑平台左端， 若干所述支撑杆安装在限位尾座右端， 所述锁定杆安装在支撑 杆中间， 所述固定推板安装在支撑杆上， 所述复位弹簧座安装在固定推板右侧， 所述支撑平 台配合工装夹具能够将若干所述端板进行装夹 工作。 [0007]进一步的， 所述固定推板设有导向通孔、 沉头通孔， 所述导向通孔与沉头通孔对称 分布于固定推板两侧， 所述导向通孔等距分布于沉头通孔上下两端， 所述沉头通孔台阶设 于固定推板正 面。 [0008]进一步的， 所述支撑平台上方还设有安装定位块， 所述安装定位块通过螺栓固定 于支撑平台左侧台阶上表面。 [0009]进一步的， 所述限位块设有与支撑杆和锁定杆直径相同的通孔， 所述限位块通孔 布局与支撑杆和锁定杆布局一 致。说　明　书 1/3 页 3 CN 217991708 U 3