(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222010429.1 (22)申请日 2022.08.01 (73)专利权人 江西省汉力环保科技有限公司 地址 330000 江西省南昌市经济技 术开发 区蛟桥枫林大港 村旁 (72)发明人 肖霞　廖斌　 (51)Int.Cl. B23K 26/38(2014.01) B23K 26/08(2014.01) B23K 26/142(2014.01) B23K 26/70(2014.01) B01D 46/10(2006.01) B09B 3/35(2022.01) B09B 101/05(2022.01) (54)实用新型名称 一种废旧汽车切割设备 (57)摘要 本实用新型公开了一种废旧汽 车切割设备， 包括承载板和支撑腿,所述承 载板顶部表面中间 位置固定安装有处理箱， 所述处理箱顶部一侧内 部中间位置设有调节腔。 本实用新型通过， 采用 了横向激光切割机、 纵向激光切割， 在实际使用 过程中， 废旧汽 车通过电动辊的转动可以进行输 送， 在输送一定距离之后， 通过第一压板的挤压 可以对车辆进行固定， 然后通过滑 座的移动带动 横向激光切割机可以将大型的车辆切割成若干 组长条状碎屑， 然后碎屑会由于重力的原因向下 倾倒进行摊平， 此时通过第二压板的挤压以及切 割刀、 纵向激光切割机的切割可以将长条状的碎 屑切割成若干组块状碎屑， 不再需要人员二次手 动处理， 便于后续的使用， 具有切割彻底的优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 217727532 U 2022.11.04 CN 217727532 U 1.一种废旧汽车切割设备， 包括承载板(1)和支撑腿(22),其特征在于， 所述承载板(1) 顶部表面中间位置固定安装有处理箱(3)， 所述处理箱(3)顶部一侧内部中间位置设有调节 腔(5)， 所述调节腔(5)内部中间位置设有螺纹杆(6)， 所述螺纹杆(6)一端贯穿调节腔(5)一 侧与驱动电机(4)连接， 所述螺纹杆(6)外周设有滑座(10)， 所述滑座(10)一端贯穿调节腔 (5)一侧与横向激光切割机(11)连接， 所述横向激光切割机(11)一端位于承载板(1)内部顶 端表面位置对称设有第一液压杆(9)， 所述第一液压杆(9)底部表 面位置固定安装有第一压 板(7)， 所述第一压板(7)表 面位置横向设有若干组供横向激光切割机(11)激光透过使用的 切割槽(8)， 所述第一压板(7)一端位于处理箱(3)内部顶端一侧表面位置设有烟尘处理箱 (13)， 所述烟尘处理箱(13)内部表 面位置依次设有风机(14)、 活性炭滤板(15)、 光解净化器 (16)以及雾化喷头(17)， 所述烟尘处理箱(13)一端贯穿处理箱(3)一侧与排气孔(18)连接， 所述烟尘处理箱(13)底部表 面位置对称设有第二液压杆(19)， 所述第二液压杆(19)底部表 面位置固定安装有第二压板(20)， 所述第二压板(20)底部表 面位置均匀设有若干组切割刀 (25)， 所述切割刀(25)两 两之间位置纵向设有 若干组纵向激光切割机(26)。 2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车切割设备， 其特征在于， 所述处理箱(3)内部两 侧表面位置对称设有 若干组集气罩(12)， 所述 集气罩(12)一端通过 管道与风机(14)连接 。 3.根据权利要求1所述的一种废旧汽车切割设备， 其特征在于， 所述处理箱(3)内部底 端表面位置均匀设有若干组电动辊(23)， 所述电动辊(23)之间位置设有若干组供切割刀 (25)插入使用的限位槽(24)。 4.根据权利要求1所述的一种废旧汽车切割设备， 其特征在于， 所述处理箱(3)两端位 于承载板(1)顶部 两侧表面 位置对称滑动连接有电动移门(2)。 5.根据权利要求1所述的一种废旧汽车切割设备， 其特征在于， 所述承载板(1)底部两 侧表面位置对称安装有支撑腿(2 2)。 6.根据权利要求1所述的一种废旧汽车切割设备， 其特征在于， 所述承载板(1)两端表 面位置对称倾 斜安装有导板(21)。 7.根据权利要求1所述的一种废旧汽车切割设备， 其特征在于， 所述雾化喷头(17)一端 贯穿处理箱(3)一侧与外界水 管进行连接。 8.根据权利要求1所述的一种废旧汽车切割设备， 其特征在于， 所述承载板(1)两侧表 面位置设有供集气罩(12)安装使用的凹槽 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217727532 U 2一种废旧汽车切割设 备 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件处理技术领域， 具体来说， 涉及一种废旧汽车切割设 备。 背景技术 [0002]汽车车身外壳绝大部分是金属材料， 钢板、 碳纤维、 铝、 强化塑料等， 不同用途的汽 车外壳、 不同部位的材料不同。 一般是钢板， 奥迪高档车是铝， 赛车是碳纤维， 悍马H2的引擎 盖是强化 塑料的。 早期的轿车车身沿用了马车车身结构， 整个车身以木材料为主。 1912年由 爱德华·巴特首次制成了全金属的车身， 1925年文森卓 ·兰西亚发明了承载式车身， 车身 由钢板冲压成型 的金属结构件和大型覆盖件组成， 这种 金属结构的车身一直沿用至今， 得 到不断的完 善和发展。 [0003]在实际使用过程中， 现有的废旧汽车切割设备大多都是直接暴露在外进行切割作 业， 这样子容易造成切割时产生的烟尘以及碎屑到处飞溅， 容易对环境造成污染以及威胁 人员的作业 安全， 具有一定的局限性。 [0004]针对相关技 术中的问题， 目前尚未提出有效的解决方案 。 实用新型内容 [0005](一)解决的技 术问题 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种废旧汽车切割设备， 具备切割彻底、 烟尘处理、 安全性高的优点， 进 而解决上述背景技 术中的问题。 [0007](二)技术方案 [0008]为实现上述切割彻底、 烟尘处理、 安全性高的优点， 本实用新型采用的具体技术方 案如下： [0009]一种废旧汽车切割设备， 包括承载板和支撑腿,所述承载板顶部表面中间位置固 定安装有处理箱， 所述处理箱顶部一侧内部中间位置设有调节腔， 所述调节腔内部中间位 置设有螺纹杆， 所述螺纹杆一端贯穿调节腔一侧与驱动电机连接， 所述螺纹杆外周设有滑 座， 所述滑座一端贯穿调节腔一侧与横向激光切割机连接， 所述横向激光切割机一端位于 承载板内部顶端表面位置对称设有第一液压杆， 所述第一液压杆底部表面位置固定安装有 第一压板， 所述第一压板表面位置横向设有若干组供横向激光切割机激光透过使用的切割 槽， 所述第一压板一端位于处理箱内部顶端一侧表面位置设有烟尘处理箱， 所述烟尘处理 箱内部表面位置依次设有风机、 活性炭 滤板、 光解净化器以及雾化喷头， 所述烟尘处理箱 一 端贯穿处理箱一侧与排气孔连接， 所述烟尘处理箱底部表面位置对称设有第二液压杆， 所 述第二液压杆底部表 面位置固定安装有第二压板， 所述第二压板底部表面位置均匀设有若 干组切割刀， 所述切割刀两 两之间位置纵向设有 若干组纵向激光切割机 。 [0010]进一步的， 所述处理箱内部两侧表面位置对称设有若干组集气罩， 所述集气罩一 端通过管道与风机连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217727532 U 3