(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222268261.4 (22)申请日 2022.08.26 (73)专利权人 小米汽车 科技有限公司 地址 100176 北京市大兴区北京经济技 术 开发区科创十街15号院5号楼6层618 室 (72)发明人 任薛蓓　 (74)专利代理 机构 北京英创嘉友知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11447 专利代理师 魏嘉熹 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) H02J 7/10(2006.01) H02M 3/335(2006.01) H02M 7/217(2006.01)H02M 3/137(2006.01) B60L 53/22(2019.01) (54)实用新型名称 车载充电机和车辆 (57)摘要 本公开涉及 充电技术领域， 尤其涉及一种车 载充电机和车辆。 车载充电机包括BOOST升压模 块和DCDC模块； BOOST升压模块具有输出端 口和 用于接入电源的供电输入端口， DCDC模块具有第 二端口和与输出端口连接的第一端口； 在供电输 入端口接入直流电源的情况下， 第二端口接入直 流电源， 且输出端口连接待充电电池， 而第二端 口不连接待充电电池。 如此， 在供电输入端口接 入直流电源的情况下， 可通过BOOS T升压模块、 以 及DCDC模块可分别实现升压， 提高电流电压； 同 时， 将两者并联还可 以提高升压功率， 进而缩短 充电时间， 提高用户的使用体验。 权利要求书2页 说明书6页 附图3页 CN 217984640 U 2022.12.06 CN 217984640 U 1.一种车载充电机， 其特征在于， 所述车载充电机包括BOOST升压模块(11)和 DCDC模块 (12)； 所述BOOST升压模块(11)具有输出端口(112)和用于接入电源的供电输入端口(111)， 所述DCDC模块(12)具有第二端口(12 2)和与所述输出端口(1 12)连接的第一端口(121)； 在所述供电输入端口(111)接入直流电源(14)的情况下， 所述第二端口(122)接入所述 直流电源(14)， 且所述输出端口(112)连接待充电电池(13)， 而所述第二端口(122)不连接 所述待充电电池(13)。 2.根据权利要求1所述的车载充电机， 其特征在于， 在所述供电输入端 口(111)接入交 流电源(15)的情况下， 所述第二端口(122)连接所述待充电电池(13)而不接入所述交流电 源(15)， 并且， 所述输出端口(1 12)不连接所述待 充电电池(13)。 3.根据权利要求1所述的车载充电机， 其特征在于， 所述供电输入端 口(111)包括第一 输入端子(1111)、 第二输入端子(1112)和第三输入端子(1113)， 其中， 在所述供电输入端口 (111)接入所述直流电源(14)的情况下， 所述第一输入端子(1111)和所述第二输入端子 (1112)均连接所述直流电源(14)的正极， 所述第三输入端子(1113)连接所述直流电源(14) 的负极； 在所述供电输入端口(111)接入交流电源(15)的情况下， 所述第一输入端子(1111) 连接所述交流电源(15)的第一端， 所述第二输入端子(1112)连接所述交流电源(15)的第二 端。 4.根据权利要求3所述的车载充电机， 其特征在于， 所述车载充电机还包括第 一继电器 组(1114)、 第二继电器组(1 115)以及第一继电器(1 116)； 所述第一继电器组(1114)连接所述第一输入端子(1111)， 具有用于与所述第一端连接 的第一闭合端、 以及用于与所述直流电源(14)的正极连接的第二闭合端， 在所述供电输入 端口(111)接入所述直流电源(14)的情况下， 所述第一继电器组(1114)的继电器触点位于 所述第二闭合端， 在所述供电输入端口(111)接入 所述交流电源(15)的情况下， 所述第一继 电器组(1 114)的继电器 触点位于所述第一闭合端； 所述第二继电器组(1115)连接所述第二输入端子(1112)， 具有用于与所述第二端连接 的第三闭合端、 以及用于与所述直流电源(14)的正极连接的第四闭合端， 在所述供电输入 端口(111)接入所述直流电源(14)的情况下， 所述第二继电器组(1115)的继电器触点位于 所述第四闭合端， 在所述供电输入端口(111)接入 所述交流电源(15)的情况下， 所述第二继 电器组(1 115)的继电器 触点位于所述第三闭合端； 所述第一继电器(1116)， 连接在所述第三输入端子(1113)与所述直流电源(14)的负 极 之间， 在所述供电输入端口(111)接入交流电源(15)的情况下断开， 在所述供电输入端口 (111)接入所述 直流电源(14)的情况 下闭合。 5.根据权利要求1所述的车载充电机， 其特征在于， 所述车载充电机还包括第 二继电器 (1221)， 所述第二继电器(1221)连接在所述直流电源(14)的正极与所述第二端口(122)之 间， 在所述供电输入端口(111)接入交流电源(15)的情况下断开， 在所述供电输入端口 (111)接入所述 直流电源(14)的情况 下闭合。 6.根据权利要求1所述的车载充电机， 其特征在于， 所述车载充电机还包括第 三继电器 组(131)和第四继电器组(132)； 所述第三继电器组(131)连接所述待充电电池(13)的正极， 具有与所述输出端口(112)权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217984640 U 2连接的第五闭合端、 以及与所述第二端口(122)连接的第六闭合端， 在所述供电输入端口 (111)接入 所述直流电源(14)的情况下， 所述第三 继电器组(131)的继电器触点位于所述第 五闭合端， 在所述供电输入端口(111)接入交流电源(15)的情况下， 所述第三继电器组 (131)的继电器 触点位于所述第六闭合端； 所述第四继电器组(132)连接所述待充电电池(13)的负极， 具有与所述输出端口(112) 连接的第七闭合端、 以及与所述第二端口(122)连接的第八闭合端， 在所述供电输入端口 (111)接入 所述直流电源(14)的情况下， 所述第四继电器组(132)的继电器触点位于所述第 七闭合端， 在所述供电输入端口(111)接入所述交流电源(15)的情况下， 所述第四继电器组 (132)的继电器 触点位于所述第八闭合端。 7.根据权利要求1所述的车载充电机， 其特征在于， 所述车载充电机还包括滤波模块 (16)， 与所述第二端口(12 2)连接。 8.根据权利要求1所述的车载充电机， 其特征在于， 所述车载充电机还包括电容(17)， 所述电容( 17)位于所述输出端口( 112)和所述第一端口( 121)之间， 并与所述输出端口 (112)和所述第一端口(121)并联。 9.根据权利要求1所述的车 载充电机， 其特 征在于， 所述待 充电电池(13)为动力电池。 10.一种车辆， 其特征在于， 所述车辆包括如权利要求1至9中任一项所述的车载充电 机。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217984640 U 3