(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222524260.1 (22)申请日 2022.09.23 (73)专利权人 长城汽车股份有限公司 地址 071000 河北省保定市莲池区朝阳南 大街2266号 (72)发明人 刘博　陈睿　李少华　赵凯　 (74)专利代理 机构 深圳中一联合知识产权代理 有限公司 4 4414 专利代理师 田甜 (51)Int.Cl. H02J 50/00(2016.01) H02J 7/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 车载终端 充电装置及车辆 (57)摘要 本申请属于车辆上的终端充电设备技术领 域， 提供了一种车载终端充电装置及车辆， 车载 终端充电装置包括充电组件、 垫体及导风组件； 充电组件用于对终端设备充电； 垫体铺设于充电 组件上， 垫体的背离充电组件的一侧具有支撑 面， 支撑面用于承托终端设备； 垫体的支撑面开 设有第一凹槽和第二凹槽， 且第二凹槽从第一凹 槽延伸至垫体的侧面； 导风组件连接于充电组 件， 并与充电组件共同围设形成风道， 风道的一 端与第一凹槽连通， 风道的另一端能够与外部空 间连通。 本申请旨在解决现有技术中终端设备与 垫体接触部位热量积聚从而影响终端设备充电 性能的技 术问题。 权利要求书1页 说明书7页 附图3页 CN 218102727 U 2022.12.20 CN 218102727 U 1.一种车 载终端充电装置， 其特 征在于， 应用于车辆， 所述车 载终端充电装置包括： 充电组件， 用于对终端设备充电； 垫体， 铺设于所述充电组件上， 所述垫体的背离所述充电组件的一侧具有支撑面， 所述 支撑面用于承托所述终端设备； 所述垫体的支撑面开设有第一凹槽和第二凹槽， 且所述第 二凹槽从所述第一凹槽延伸至所述垫体的侧面； 及 导风组件， 连接于所述充电组件， 并与所述充电组件共同围设形成风道， 所述风道的一 端与所述第一凹槽连通， 所述 风道的另一端能够与外 部空间连通。 2.如权利要求1所述的车载终端充电装置， 其特征在于， 所述第 一凹槽内设有至少一个 支撑肋， 所述支撑肋将所述第一凹槽分隔成多个槽体空间， 所述支撑肋的上侧 面与所述垫 体的支撑面平齐。 3.如权利要求2所述的车载终端充电装置， 其特征在于， 所述支撑肋开设有用于连通相 邻两个所述槽体空间的第一连通 孔。 4.如权利要求2所述的车载终端充电装置， 其特征在于， 所述第一凹槽具有倾斜槽壁， 所述倾斜槽壁由所述第一凹槽的槽口朝向所述第一凹槽的槽底中部倾斜延伸设置， 所述第 一凹槽的槽底开设有与所述风道 连通的第二连通孔； 所述支撑肋的一端连接于所述倾斜槽 壁； 所述第一凹槽 于其所述 倾斜槽壁的位置与所述第二凹槽连通。 5.如权利要求1 ‑4任一项所述的车载终端充电装置， 其特征在于， 所述第 二凹槽呈线状 延伸， 所述第二凹槽的一延伸端延伸至所述垫体的侧 面， 所述第二凹槽的另一延伸端与所 述第一凹槽连通。 6.如权利要求5所述的车载终端充电装置， 其特征在于， 所述第二凹槽设有多个， 多个 所述第二凹槽之间 间隔且平行设置 。 7.如权利要求1 ‑4任一项所述的车载终端充电装置， 其特征在于， 所述风道包括第一通 道和与所述第一通道连通的第二通道， 所述第一通道位于所述充电组件的背离所述垫体的 一侧， 所述第二通道设置于所述充电组件的旁侧， 且与所述第一通道垂 直设置； 所述第二通 道与所述第一凹槽连通。 8.如权利要求7所述的车载终端充电装置， 其特征在于， 所述充电组件包括充电本体、 第一壳体及第二壳体， 所述第一壳体和所述第二壳体可拆卸连接， 并围设形成容置腔； 所述 第一壳体具有承托面， 所述垫体铺设于所述承托面； 所述充电本体安装于所述容置腔 内并 靠近所述承托面设置； 所述导风组件包括第三壳体， 所述第三壳体与所述第一壳体及所述 第二壳体共同围设形成所述第一通道和所述第二通道； 所述承托面开设有与所述第二通道 连通的风道出口结构， 所述 风道出口结构与所述第一凹槽连通。 9.如权利要求1 ‑4任一项所述的车载终端充电装置， 其特征在于， 所述车载终端充电装 置还包括安装在于所述 风道内的吹风组件或吸风组件。 10.一种车辆， 其特征在于， 包括车本体及如权利要求1 ‑9任一项所述的车载终端充电 装置， 所述车 载终端充电装置安装于所述车本体。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218102727 U 2车载终端充电装 置及车辆 技术领域 [0001]本申请属于车辆上的终端充电设备技术领域， 尤其涉及 一种车载终端充电装置及 车辆。 背景技术 [0002]随着手机无线充电的广泛应用， 以及车机互联的普及， 越来越多汽车设置搭载了 无线充电装置； 为了增大待充电的终端设备与无线充电器之间的摩擦力， 通常在无线充电 器上铺设防滑的垫体。 [0003]无线充电的过程中， 待充电的终端设备会产生热能， 尤其是待充电的终端与垫体 接触的部位， 容易积聚热量， 使终端设备的表面温度升高， 造成手机过热， 从而影响待充电 移动设备的充电性能。 实用新型内容 [0004]本申请的目的在于提供一种车载终端充电装置及车辆， 旨在解决现有技术中终端 设备与垫体接触部位热量积聚从而影响终端设备充电性能的技 术问题。 [0005]本申请的第一目的在于提供一种车载终端充电装置， 应用于车辆， 所述车载终端 充电装置包括： [0006]充电组件， 用于对终端设备充电； [0007]垫体， 铺设于所述充电组件上， 所述垫体的背离所述充电组件的一侧具有支撑面， 所述支撑面用于承托所述终端设备； 所述垫体的支撑面开设有第一凹槽和第二凹槽， 且所 述第二凹槽从所述第一凹槽延伸至所述垫体的侧面； 及 [0008]导风组件， 连接于所述充电组件， 并与所述充电组件共同围设形成风道， 所述风道 的一端与所述第一凹槽连通， 所述 风道的另一端能够与外 部空间连通。 [0009]在其中一个实施例中， 所述第一凹槽内设有至少一个支撑肋， 所述支撑肋将所述 第一凹槽分隔成多个槽体空间， 所述支撑肋的上侧面与所述垫体的支撑面平齐。 [0010]在其中一个实施例中， 所述支撑肋开设有用于连通相邻两个所述槽体空间的第一 连通孔。 [0011]在其中一个实施例中， 所述第一凹槽具有倾斜槽壁， 所述倾斜槽壁由所述第一凹 槽的槽口朝向所述第一凹槽的槽底中部倾斜延伸设置， 所述第一凹槽的槽底开设有与所述 风道连通的第二连通孔； 所述支撑肋的一端连接于所述倾斜槽壁； 所述第一凹槽于其所述 倾斜槽壁的位置与所述第二凹槽连通。 [0012]在其中一个实施例中， 所述第二凹槽呈线状延伸， 所述第二凹槽的一延伸端延伸 至所述垫体的侧面， 所述第二凹槽的另一延伸端与所述第一凹槽连通。 [0013]在其中一个实施例中， 所述第二凹槽设有多个， 多个所述第二凹槽之间间隔且平 行设置。 [0014]在其中一个实施例中， 所述风道包括第一通道和与所述第一通道连通的第二通说　明　书 1/7 页 3 CN 218102727 U 3