(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222305876.X (22)申请日 2022.08.31 (73)专利权人 江西熔岩汽配有限公司 地址 334000 江西省上饶市弋阳县高新 技 术产业园区展望大道 2号 (72)发明人 丁岳天　 (74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所 (普通合伙) 44777 专利代理师 谢昭君 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车零件技术领域， 提供一 种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具， 包括工作 台、 电动推杆和固定块， 工作台顶端的一侧设置 有电动推杆， 电动推杆的一侧设置有固定块， 固 定块的一侧设置有夹持座， 夹持座一端的内部设 置有导向结构， 夹持座的一侧设置有调节结构， 调节结构包括调节杆、 活动槽和夹持块， 夹持块 设置于夹持座的一侧， 夹持块的内部开设有活动 槽。 本实用新型通过设置有调节结构， 在对螺母 进行一个夹持时， 传统的夹具不便根据螺母的大 小， 来调节夹持块与夹持座一侧的距离， 因此通 过调节杆和活动槽的使用可以调节夹持块的距 离， 使夹持块每次都可以抵在螺母大头的一端， 使夹持的效果更好， 从而提高了 夹持的效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217860123 U 2022.11.22 CN 217860123 U 1.一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具， 包括工作台(1)、 电动推杆(2)和固定块(3)， 其特征在于： 所述工作台(1)顶端的一侧设置有电动推杆(2)， 所述电动推杆(2)的一侧设置 有固定块(3)； 所述固定块(3)的一侧设置有夹持座(5)， 所述夹持座(5)一端的内部设置有导向结构 (6)； 所述夹持座(5)的一侧设置有调节结构(7)， 所述调节结构(7)包括调节杆(701)、 活动 槽(702)和夹持块(703)， 所述夹持块(703)设置于夹持座(5)的一侧， 所述夹持块(703)的内 部开设有活动槽(702)， 所述活动槽(702)的内部插设有调节杆(701)， 所述调节杆(701)的 一端与夹持座(5)的一侧活动连接， 所述固定块(3)和夹持座(5)的一侧均设置有防滑结构 (4)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车转向系统用螺母的铣钻夹具， 其特征在于： 所述防滑 结构(4)包括第一齿牙(401)、 第二齿牙(402)和粘合层(403)， 所述第一齿牙(401)设置于固 定块(3)的一侧， 所述粘合层(403)设置于夹持座(5)和夹持块(703)的一侧， 所述粘合层 (403)的一侧固定有第二齿牙(402)。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车转向系统用螺母的铣钻夹具， 其特征在于： 所述第 一 齿牙(401)设置有 若干个， 若干个所述第一齿牙(401)在固定块(3)的一侧呈等间距排列。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车转向系统用螺母的铣钻夹具， 其特征在于： 所述导向 结构(6)包括导向槽(601)、 导向块(602)和限位槽(603)， 所述导向槽(601)开设于夹持座 (5)一端的内部， 所述导向槽(601)的内部设置有导向块(602)， 所述导向槽(601)的一侧开 设有限位槽(603)， 所述导向块(602)贯穿限位槽(603)的内部与夹持块(703)的一端相固 定。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车转向系统用螺母的铣钻夹具， 其特征在于： 所述导向 槽(601)的侧视横截面积大于导向块(602)的侧视横截面积， 所述导向槽(601)与导向块 (602)之间构成滑动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车转向系统用螺母的铣钻夹具， 其特征在于： 所述活动 槽(702)的内侧壁上设置有内螺纹， 所述调节杆(701)的外侧壁上设置有外螺纹， 所述活动 槽(702)与调节杆(701)之间构成螺纹连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217860123 U 2一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零件技术领域， 特别涉及一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹 具。 背景技术 [0002]汽车是一种交通工具， 广受人们的喜爱， 在对汽车进行组装的过程中， 需要对多个 零件进行一个加工， 汽车转向系统的螺母因其特殊的结构， 一直是汽车零部件加工的难点 之一， 由于其两边大中间小导 致在加工时不会 对其进行一个夹持， 以便铣钻进行加工； [0003]为此， 公开号为CN210281464U的专利公开了一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹 具， 包括活动设置的第一工作台和第二工作台， 所述第一工作台上滑动设有第一夹持组件， 第一夹持组件包括有第一底板、 连接板和定位块； 第二工作台上滑动设有第二夹持组件， 第 一夹持组件包括第二底板、 第三底板， 第二底板上设有左压块， 第三底板上设有右压块， 所 述第一夹持组件与第二夹持组件配合用于将螺母毛坏紧密夹持； [0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷： 上述的技术虽然可以对螺母进行一个夹 持， 但是不便根据螺母的大小调节夹持块的距离， 使加持块每次都可以抵在螺母大头的一 端使夹持的效果更好； [0005]因此就需要一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具来 解决上述的问题。 实用新型内容 [0006](一)要解决的技 术问题 [0007]本实用新型的目的是提供一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具， 用以解决现有的 铣钻夹具在螺母进行一个夹持时， 不便根据螺母的大小调节夹持块的距离， 使加持块每次 都可以抵在螺母大头的一端的缺陷。 [0008](二)实用新型内容 [0009]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车转向系统用螺 母的铣钻夹具， 包括工作台、 电动推杆和固定块， 所述工作台顶端的一侧设置有电动推杆， 所述电动推杆的一侧设置有固定块； [0010]所述固定块的一侧设置有夹持座， 所述夹持座 一端的内部设置有导向结构； [0011]所述夹持座的一侧设置有调节结构， 所述调节结构包括调节杆、 活动槽和夹持块， 所述夹持块设置于夹持座的一侧， 所述夹持块的内部开设有活动槽， 所述活动槽的内部插 设有调节杆， 所述调节杆 的一端与夹持座的一侧活动连接， 所述固定块和夹持座的一侧均 设置有防滑结构。 [0012]优选的， 所述防滑结构包括第一齿牙、 第二齿牙和粘合层， 所述第一齿牙设置于固 定块的一侧， 所述粘合层设置于夹持座和夹持块的一侧， 所述粘合层的一侧固定有第二齿 牙。 通过第一齿牙和 第二齿牙的使用， 可以增强 固定块和夹持座一侧的摩 擦力， 使其在夹持 时螺母不 易掉落。说　明　书 1/4 页 3 CN 217860123 U 3