(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221342537.2 (22)申请日 2022.05.31 (73)专利权人 苏州市卓尔模型 科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市相城区阳澄湖 镇圣堂村包塘2号2号楼 (72)发明人 胡宝信　 (74)专利代理 机构 深圳市宾亚知识产权代理有 限公司 4 4459 专利代理师 朱文玉 (51)Int.Cl. G01M 17/007(2006.01) G01M 13/00(2019.01) G01N 3/02(2006.01) G01N 3/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于牵引钩检具 可调式机构 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车零件检测技术领域， 具 体为一种用于牵引钩检具可调式机构， 包括工作 台， 所述工作台的顶部固定连接有一对立柱， 两 个所述立柱相互靠近的一侧分别开设有升降槽， 所述升降槽的内部滑动设有升降梁， 且一个所述 立柱的内部固定安装有Z轴丝杆， 另一个所述立 柱的内部固定安装有导杆， 所述Z轴丝杆和导杆 分别贯穿升降梁的两端， 所述Z轴丝杆的一端固 定连接有第一电机， 所述升降梁的外壁滑动设有 滑动座， 所述滑动座的顶部开设有弧形槽。 本实 用新型中， 通过Y轴丝杆、 Z轴丝杆和X轴丝杆的相 互配合， 使得牵引钩本体驱可满足了不同方向角 度和不同拖拽力度情况下的测试条件， 提高了本 实用新型测试时的灵活度。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217716947 U 2022.11.01 CN 217716947 U 1.一种用于牵引钩检具可调式机构， 包括工作台(1)， 其特征在于： 所述工作台(1)的顶 部固定连接有一对立柱(2)， 两个所述立柱(2)相互靠近的一侧分别开设有升降槽(3)， 所述 升降槽(3)的内部滑动设有升降梁(4)， 且一个所述立柱(2)的内部固定安装有Z轴丝杆(5)， 另一个所述立柱(2)的内部固定安装有导杆(6)， 所述Z轴丝杆(5)和导杆(6)分别贯穿升降 梁(4)的两端， 所述Z轴丝杆(5)的一端固定连接有第一电机(7)， 所述升降梁(4)的外壁滑动 设有滑动座(8)， 所述滑动座(8)的顶部开设有弧形槽(9)， 所述弧形槽(9)内壁活动安装有 张力传感器(10)， 所述张力传感器(10)上设有钢 丝绳(11)， 所述张力传感器(10)的外壁贯 穿开设有贯穿插孔(12)， 所述弧形槽(9)的内壁贯穿开设有两组插口(13)， 且其中一组插口 (13)和贯穿插孔(12)的内部贯穿设有锁件(14)， 所述升降梁(4)的底部固定安装有第二电 机(15)， 所述第二电机(15)的输出轴固定连接有X轴 丝杆(16)， 所述X轴丝杆(16)螺纹贯穿 滑动座(8)的底端侧， 且所述工作台(1)的顶部固定安装有定机构， 所述钢丝绳(11)的一端 连接在定机构上， 且所述钢丝绳(11)的另一端 连接有动机构， 所述动机构设于立柱(2)的一 侧。 2.根据权利要求1所述的一种用于牵引钩检具可调式机构， 其特征在于， 所述动机构包 括开设于工作台(1)顶部的调节槽(17)， 所述调节槽(17)的内部滑动设有模拟 板(18)， 所述 模拟板(18)的底部螺纹贯穿有Y轴丝杆(19)， 所述Y轴丝杆(19)固定安装在调节槽(17)的内 部， 且所述Y轴丝杆(19)的一端延伸至 工作台(1)一侧并固定连接有第三电机(20)。 3.根据权利要求2所述的一种用于牵引钩检具可调式机构， 其特征在于， 所述动机构还 包括开设于模拟板(18)上的螺纹槽， 所述螺纹槽的内部螺纹连接有牵引钩本体(21)， 所述 牵引钩本体(21)的一端卡设有第一钩扣(22)， 所述第一钩扣(22)的末端连接在钢丝绳(11) 上。 4.根据权利要求1所述的一种用于牵引钩检具可调式机构， 其特征在于， 所述定机构包 括连接于工作台(1)的竖板(23)， 所述竖板(23)的一侧固定安装有耳座(24)， 所述耳座(24) 上卡设有第二钩扣(25)， 所述第二钩扣(25)的末端连接在钢丝绳(1 1)上。 5.根据权利要求1所述的一种用于牵引钩检具可调式机构， 其特征在于， 所述滑动座 (8)的一侧开设有相通于弧形槽( 9)的放置槽( 26)， 所述滑动座(8)的顶部开设有防错口 (27)。 6.根据权利要求1所述的一种用于牵引钩检具可调式机构， 其特征在于， 两个所述插口 (13)的内夹角度为90 °。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217716947 U 2一种用于牵引钩检具可调式机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零件检测技术领域， 具体为一种用于牵引钩检具可调式机 构。 背景技术 [0002]汽车拖钩牵引装置属于汽车辅助行车工具的一部分， 它的作用是将 前车与后车连 接， 以使在后车故障的情况下， 前车可以通过牵引将后车拖走， 通常， 牵引的主要传力途径 是由前车的后拖车钩传力至拖钩牵引装置上， 再传递到后车的前拖钩支 座以及后车的各个 零件。 [0003]在目前的生活中， 车辆运用的范围越来越广泛， 使得汽车牵引拖钩的用量和需求 越来越大， 从而就更要注意汽车牵引拖钩的质量， 现有汽车牵引拖钩生产制作后， 通常会在 整车装配后进行测试， 而整车 的装配测试往往会拖慢整个生产周期， 以此为减少装配的时 间， 一般会利用外界固定装置将牵引钩固定， 然后再对牵引钩进 行测试， 而目前此方式对牵 引钩进行测试时， 整体结构受限， 不利于牵引钩的多方向测试。 实用新型内容 [0004]本实用新型旨在解决现有技 术或相关技 术中存在的技 术问题之一。 [0005]为此， 本实用新型 所采用的技 术方案为： [0006]一种用于牵引 钩检具可调式机构， 包括工作台， 所述工作台的顶部固定连接有一 对立柱， 两个所述立柱相互靠近的一侧分别开设有升降槽， 所述升降槽的内部滑动设有升 降梁， 且一个所述立柱的内部固定安装有Z轴丝杆， 另一个所述立柱的内部固定安装有导 杆， 所述Z轴丝杆和导杆分别贯穿升降梁的两端， 所述Z轴丝杆的一端固定连接有第一电机， 所述升降梁的外壁滑动设有滑动座， 所述滑动座的顶部开设有弧形槽， 所述弧形槽内壁活 动安装有张力传感器， 所述张力传感器上设有钢丝绳， 所述张力传感器的外壁贯穿开设有 贯穿插孔， 所述弧形槽的内壁贯穿开设有两组插口， 且其中一组插口和 贯穿插孔的内部贯 穿设有锁件， 所述升降梁的底部固定安装有第二电机， 所述第二电机的输出轴固定连接有 X 轴丝杆， 所述X轴丝杆螺纹贯穿滑动座的底端侧， 且所述工作台的顶部固定安装有定机构， 所述钢丝绳的一端连接在定机构上， 且所述钢丝绳的另一端连接有动机构， 所述动机构设 于立柱的一侧。 [0007]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述动机构包括开设于工作台顶 部的调节槽， 所述调节槽的内部滑动设有模拟板， 所述模拟板的底部螺纹贯穿有Y轴丝杆， 所述Y轴丝杆固定安装在调节槽的内部， 且所述Y轴丝杆的一端延伸至工作台一侧并固定连 接有第三电机 。 [0008]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述动机构还包括开设于模拟板 上的螺纹槽， 所述螺纹槽的内部螺纹连接有牵引钩本体， 所述牵引钩本体的一端卡设有第 一钩扣， 所述第一钩扣的末端连接在钢丝绳上。说　明　书 1/4 页 3 CN 217716947 U 3