(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221360256.X (22)申请日 2022.06.01 (73)专利权人 山东明辰质量检测有限公司 地址 266000 山东省青岛市高新区广贤路1 号 (72)发明人 贾越翔　孙益善　吕如强　 (51)Int.Cl. G01N 3/02(2006.01) G01N 3/08(2006.01) E01C 23/01(2006.01) (54)实用新型名称 一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装 置 (57)摘要 本实用新型公开了一种道路桥梁路基路面 的回弹弯沉检测装置， 包括前杠杆、 后杠杆和百 分表， 以及设在前杠杆端部的杠杆支座， 所述前 杠杆的正面开设有用于收纳后杠杆的容纳腔， 前 杠杆上位于杠杆支座的一端开设有供后杠杆穿 过的通孔， 后杠杆上位于容纳腔内部的一端设有 限位块； 所述前杠杆上经转轴设有用于安装百分 表的安装板； 本实用新型进一步缩小了回弹弯沉 检测装置的体积， 使得回弹弯沉检测装置的占用 体积更小， 更便于对回弹弯沉检测装置进行存 放； 而在使用时， 可以转动安装板， 使得安装板转 动到与限位挡板相接触， 并将限位插 杆转动到与 限位插槽相插接， 就可以对安装板进行限位， 确 保安装板对百分表的支撑稳定性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217466450 U 2022.09.20 CN 217466450 U 1.一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置， 包括前杠杆 （1） 、 后杠杆 （2） 和百分表 （3） ， 以及设在前杠杆 （1） 端部的杠杆支座 （4） ， 其特征在于， 所述前杠杆 （1） 的正面开设有用 于收纳后杠杆 （2） 的容纳腔 （5） ， 前杠杆 （1） 上位于杠杆支座 （4） 的一端开设有供后杠杆 （2） 穿过的通孔， 后杠杆 （2） 上位于容纳腔 （5） 内部的一端设有限位块 （6） ； 所述前杠杆 （1） 上经 转轴设有用于安装 百分表 （3） 的安装板 （7） ， 前杠杆 （1） 的端部设有用于对安装板 （7） 限位的 限位挡板 （8） ， 安装板 （7） 上铰接有限位插 杆 （9） ， 前杠杆 （1） 的顶端开设有与限位插杆 （9） 的 端部相匹配插接的限位插槽 （10） 。 2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置， 其特征在于， 所 述限位块 （6） 的顶端开设有安装腔 （11） ， 安装腔 （11） 的内部设有复位弹簧 （12） ， 安装腔 （11） 的端部设有限位杆 （13） ， 前杠杆 （1） 的两端 端部均设有与限位杆 （13） 相适配的限位 孔 （14） 。 3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置， 其特征在于， 所 述前杠杆 （1） 上远离后杠杆 （2） 的一端设有滚轮 （15） ， 前杠杆 （1） 上靠近后杠杆 （2） 的一端设 有拉环 （16） 。 4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置， 其特征在于， 所 述前杠杆 （1） 上的两侧均设有用于卡紧安装板 （7） 的弹性 卡板 （17） ， 弹性 卡板 （17） 设为 L形。 5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置， 其特征在于， 所 述安装板 （7） 上远离前杠杆 （1） 的一端开设有收纳槽 （18） 和与收纳槽 （18） 相连通并用于收 纳百分表 （3） 的收纳腔 （19） ， 百分表 （3） 的底端设有与收纳槽 （18） 相匹配的支撑杆 （20） 。 6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置， 其特征在于， 所 述收纳腔 （19） 的内部设有弹性防护垫； 所述安装板 （7） 上螺纹连接有螺杆 （21） ， 支撑杆 （20） 的底端开设有与螺杆 （21） 螺纹连接的螺纹孔 （2 2） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217466450 U 2一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及道 路桥梁路基路面相关技术领域， 具体为一种道 路桥梁路基路面 的回弹弯沉检测装置 。 背景技术 [0002]道路桥梁， 一般由路基、 路面、 桥梁、 隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 路 基是轨道或者路面的基础， 是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。 路基的主要作用是为 轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必 要条件， 并承受轨道及机车车辆或者路面及交 通荷载的静荷载和 动荷载， 同时将荷载向地基深处传递与扩散。 在纵断面上， 路基必须保证 线路需要的高程； 在平 面上， 路基与桥梁、 隧道连接组成完整贯通的线路。 在土木工程中， 路 基在施工数量、 占地面积及投资方面都占有重要地位。 路面回弹弯沉值是指在车轮载荷作 用下， 路面所产生的垂直变形， 它是反映路面强度的一项指标， 路面结构愈厚， 路面材料或 路基的强度越高则弯沉值越小， 反之则弯沉值越大， 对路面回弹弯沉值进行检测需要用到 路面回弹弯沉检测装置进行检测。 [0003]在对道路桥梁路基路面的回弹弯沉进行检测时， 目前的回弹弯沉检测装置体积 大， 占用空间大， 不便于存放， 因此我们对此做出改进， 提出一种道路桥梁路基路面的回弹 弯沉检测装置 。 实用新型内容 [0004]为解决现有技术存在的缺陷， 本实用新型提供一种道 路桥梁路基路面的回弹弯沉 检测装置 。 [0005]为了解决上述 技术问题， 本实用新型提供了如下的技 术方案： [0006]本实用新型一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置， 包括前杠杆、 后杠杆和 百分表， 以及设在前杠杆端部的杠杆支座， 所述前杠杆的正面开设有用于 收纳后杠杆的容 纳腔， 前杠杆上位于杠杆支座的一端开设有供后杠杆穿过 的通孔， 后杠杆上位于容纳腔 内 部的一端设有限位块； 所述前杠杆上经转轴设有用于安装百分表的安装板， 前杠杆 的端部 设有用于对安装板限位的限位挡板， 安装板上铰接有限位插杆， 前杠杆的顶端开设有与限 位插杆的端部相匹配插接的限位插槽 。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述限位块的顶端开设有安装腔， 安装腔 的内部设有复位弹簧， 安装腔的端部设有限位杆， 前杠杆 的两端端部均设有与限位杆相适 配的限位 孔。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述前杠杆上远离后杠杆的一端设有滚 轮， 前杠杆 上靠近后杠杆的一端设有拉环。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述前杠 杆上的两侧均设有用于卡紧安装 板的弹性 卡板， 弹性 卡板设为 L形。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述安装板上远离前杠 杆的一端开设有收说　明　书 1/4 页 3 CN 217466450 U 3