ICS65.060 CCST54 中华人民共和国国家标准 GB/T23930—2023 代替GB/T23930—2009 三轮汽车 转向器 Tri-wheelvehicles—Steeringgear 2023-11-27发布 2024-06-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 技术要求 1 ………………………………………………………………………………………………… 5 试验方法 3 ………………………………………………………………………………………………… 6 检验规则 7 ………………………………………………………………………………………………… 7 标志、包装、运输和贮存 9 ………………………………………………………………………………… ⅠGB/T23930—2023 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T23930—2009《三轮汽车和低速货车 转向器》,与GB/T23930—2009相比,除 结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: ———更改了范围(见第1章,2009年版的第1章); ———更改了输入扭矩的指标要求(见4.1.1,2009年版的4.1.4); ———更改了传动效率的指标要求(见4.1.4,2009年版的4.1.1); ———删除了转向器的扭转刚度要求(见2009年版的4.1.5); ———删除了转向器的疲劳寿命要求及其试验方法(见2009年版的4.4、5.10); ———增加了转向器的耐久性要求及其试验方法(见4.4、5.9); ———增加了转向器的试验准备的要求(见5.1); ———更改了输入扭矩试验方法(见5.2,2009年版的5.6); ———更改了传动比特性试验方法(见5.4,2009年版的5.3); ———更改了传动间隙特性试验方法(见5.5,2009年版的5.4); ———更改了传动效率特性试验方法(见5.6,2009年版的5.5); ———更改了静扭强度试验方法(见5.7,2009年版的5.8); ———更改了落锤冲击试验方法(见5.8,2009年版的5.9); ———更改了耐久性试验方法(见5.9,2009年版的5.10); ———更改了密封性试验方法(见5.10,2009年版的5.11.3); ———更改了检验规则(见第6章,2009年版的第6章)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国低速汽车标准化技术委员会(SAC/TC234)归口。 本文件起草单位:浙江九洲新能源科技有限公司、威世嘉(山东)智能科技有限公司、临沂大学、聊城 大学、山东五征集团有限公司、浙江聚源电子有限公司、山东时风(集团)有限责任公司、山东双力车辆有 限公司、潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司诸城分公司、台州方圆质检有限公司、国家农机具质量检 验检测中心、冠县泰鑫机械制造有限公司、泰山智能制造产业研究院、杭州职业技术学院、聊城市检验检 测中心、山东恒略标准化服务有限公司。 本文件主要起草人:阮立、赵岭、齐延兴、王海廷、赵文峰、林连华、徐海港、朱训栋、杜恩伟、刘海涛、 史云斌、宫增民、蒲道勇、张琦、王喜超、吕树盛、郑春生、常广民、武延龙、魏元超、王鹏广。 本文件于2009年首次发布,本次为第一次修订。 ⅢGB/T23930—2023 三轮汽车 转向器 1 范围 本文件规定了三轮汽车转向器总成技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮运。 本文件适用于循环球式、齿轮齿条式、蜗杆滚轮式用于三轮汽车的转向器总成(不含动力转向)的设 计制造及产品质量检验检测。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T2828.1 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 JB/T5673—2015 农林拖拉机及机具涂漆 通用技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 额定输出扭矩(力) ratedoutputtorque(force) 转向器设计时规定的安全使用的输出扭矩(力)。 3.2 线角传动比 displacement-angleratiofortherackandpinionsteeringgear ILR 齿轮齿条式转向器的齿条位移增量与齿轮转角增量之比。 3.3 全转角 totalrotatinganglesofthesteeringshaft 转向器的输入轴(转向轴)从一个极限位置转到另一个极限位置时的总转角。 4 技术要求 4.1 性能 4.1.1 输入轴在中间位置的输入扭矩应符合使用说明书和/或产品图样的要求。对转向盘操纵的转向 器,输入扭矩在不大于+180°且不小于-180°范围内波动不应超过0.6N·m,全转角范围内输入扭矩 波动不应超过1.0N·m,见图1。 1GB/T23930—2023 标引符号说明: ϕ———输入轴转角; W———输入扭矩; R———平均力矩曲线。 图1 转角力矩曲线 4.1.2 输入轴全转角及角传动比(或线角传动比)应符合产品图样及技术文件和/或使用说明书的 要求。 4.1.3 转向器在输入轴全转角范围内,其传动间隙特性应符合产品图样及技术文件和/或使用说明书 的要求。 4.1.4 传动效率不应低于表1的规定。 表1 传动效率限值 结构型式 正传动效率η+ 逆传动效率η- 循环球式 70% 50% 齿轮齿条式 75% 60% 蜗杆滚轮式 70% 45% 4.2 静扭强度 静扭强度试验后,转向器不应出现裂纹、扭曲或卡死等现象。 4.3 冲击强度 落锤冲击试验后,转向器不应出现裂纹、扭曲或卡死等现象。 4.4 耐久性 耐久性试验后,转向器应无卡滞,转向器的零件应无损坏(包括点蚀、剥落),齿轮齿条式转向器间隙 不应大于0.3mm,其他转向器间隙不应大于试验前的3倍。 2GB/T23930—2023