书 书 书犐犆犛 ４３ ． １４０ 犜 ８０ 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 ２４５５３ — ２００９ 摩托车和轻便摩托车转向轮限位装置 及最大转向角的技术要求和测定方法 犕狅狋狅狉犮狔犮犾犲狊犪狀犱犿狅狆犲犱狊 — 犔犻犿犻狋犪狋犻狏犲犱犲狏犻犮犲狋狅狊狋犲犲狉犻狀犵犪狀犱犿犪狓犻犿狌犿狑犺犲犲犾狊狋犲犲狉犪狀犵犾犲 — 犚犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊犪狀犱犿犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋犿犲狋犺狅犱狊 ２００９  １０  ３０ 发布 ２０１０  ０７  ０１ 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布书 书 书前 　　 言 　　 本标准附录 Ａ 为资料性附录 。 本标准由国家发展和改革委员会提出 。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口 。 本标准负责起草单位 ： 上海机动车检测中心 、 国家摩托车质量监督检验中心 。 本标准参加起草单位 ： 国家摩托车质量监督检验中心 （ 重庆 ）。 本标准起草人 ： 张佳磊 、 宫建军 、 傅汉安 、 陈祖福 、 钱春雷 、 何大军 、 王佳佳 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ２４５５３ — ２００９ 摩托车和轻便摩托车转向轮限位装置 及最大转向角的技术要求和测定方法 １ 　 范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车转向轮限位装置和最大转向角的技术要求及测量条件 、 试验 方法 。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车 。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 。 凡是注日期的引用文件 ， 其随后所有 的修改单 （ 不包括勘误的内容 ） 或修订版均不适用于本标准 ， 然而 ， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本适用于本标准 。 ＧＢ ／ Ｔ８１７０ 　 数值修约规则与极限数值的表示和判定 ＧＢ ／ Ｔ１５０２８ 　 摩托车操纵稳定性术语 ３ 　 术语和定义 ＧＢ ／ Ｔ１５０２８ 中确立的及下列术语和定义适用于本标准 。 ３ ． １ 转向装置 　 狊狋犲犲狉犱犲狏犻犮犲 用来控制摩托车行驶方向的装置 ， 通常包括方向把 、 方向柱 、 前减震 、 前轮等零部件 。 ３ ． ２ 转向轮限位装置 　 犾犻犿犻狋犪狋犻狏犲犱犲狏犻犮犲狋狅狊狋犲犲狉犻狀犵 车辆本身具备的用来限制转向轮转向的装置 。 ３ ． ３ 最大转向角 　 犿犪狓犻犿狌犿狑犺犲犲犾狊狋犲犲狉犪狀犵犾犲 转动前轮时 ， 车辆的最大转向角 （ 左 、 右 ）。 ４ 　 要求 ４ ． １ 　 转向装置的零部件应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造 ， 并应符合本标准规定的 要求 。 ４ ． ２ 　 转向装置应转动灵活 ， 无阻滞现象 。 转动件转动过程中 ， 除转向轮限位装置外 ， 不应与其他零部件 发生干涉 。 ４ ． ３ 　 方向柱应无轴向松动 。 ４ ． ４ 　 摩托车在平坦 、 硬实 、 干燥和清洁路面直线行驶时不应跑偏 ， 其转向装置不应有振摆 、 路感不灵或 其他异常现象 。 ４ ． ５ 　 正常运行时转向装置不应发生永久变形或开裂 。 ４ ． ６ 　 转向轮限位装置应能承受对转向轴施加 ２００Ｎ · ｍ 的力矩 ， 不发生变形 、 失效 。 ４ ． ７ 　 摩托车及轻便摩托车的转向轮向左或向右转向角不允许大于 ： ａ ） 　 三轮摩托车 、 三轮轻便摩托车 ： ４５° ； １ 犌犅 ／ 犜 ２４５５３ — ２００９ ｂ ） 　 两轮摩托车 、 两轮轻便摩托车 ： ４８° 。 ５ 　 试验方法 ５ ． １ 　 测量仪器 、 设备的要求 ５ ． １ ． １ 　 测试台应采用整体结构 ， 台面呈水平状态 。 测试台应有足够的夹持力以固定受检车前 、 后轮 。 ５ ． １ ． ２ 　 车轮固定装置应使受检车车辆纵向平面与设备测量基准一致 ， 垂直于水平面 。 转动前轮时保持 车辆纵向中心平面位置不变 。 ５ ． １ ． ３ 　 测试台应使车身在测试过程中保持平稳 ， 没有摆动或跳动 。 ５ ． １ ． ４ 　 测试台应设有位移补偿机构 ， 设备不应干涉摩托车转向轮的移动 、 侧摆和转动 。 ５ ． １ ． ５ 　 测量设备应引导摩托车转向轮车轮平面 、 车辆纵向平面与水平地面的交线互相平行或重合 （ 转 向角为 ０° ）。 ５ ． １ ． ６ 　 角度测量仪器的分辨率为 ０．１° ， 准确度为 ±０．３° 。 三坐标测量仪精度为 ± （ ０．０５＋ 犔 ／ ２５０００ ） ｍｍ 。 ５ ． ２ 　 试验前的准备 ５ ． ２ ． １ 　 受检车应处于整车整备质量状态 ， 其技术状态应符合制造厂有关技术文件的规定 。 ５ ． ２ ． ２ 　 受检车轮胎气压应按制造厂规定 ， 误差不超过 ±１０ｋＰａ 。 ５ ． ３ 　 转盘法测量最大转向角 ５ ． ３ ． １ 　 将受检车前 、 后轮置于水平的试验台面上 ， 将后轮固定在检测设备上 ， 使摩托车纵向中心平面垂 直于水平面 。 ５ ． ３ ． ２ 　 将受检车前轮固定于带夹具的测量转盘上 。 ５ ． ３ ． ３ 　 向左 、 向右转动受检车方向把到极限位置 ， 测量二极限位置车辆纵向平面 、 转向轮平面与路面平 面间的夹角 。 转动方向把时 ， 摩托车纵向中心平面位置应不变 ， 允许转向轮移动 、 偏摆 、 转动的自由 。 测量值的修约按 ＧＢ ／ Ｔ８１７０ 规定四舍五入 ， 修约后保留到小数点后一位 。 ５ ． ４ 　 三坐标法测量最大转向角 ５ ． ４ ． １ 　 采用 ＧＢ ／ Ｔ１５０２８ 的坐标系 ， 符合右手坐标系法则 。 ５ ． ４ ． ２ 　 受检车纵向顺三坐标 犡 轴方向置于测量平台上 ， 用夹具固定后轮 ， 保持摩托车纵向中心平面垂 直于地面 。 ５ ． ４ ． ３ 　 将受检车方向把向左或向右转到极限位置 ， 同时保持车身与地面垂直 。 ５ ． ４ ． ４ 　 在转向轮辋上确定一个平行于转向轮中心平面的测量面 ， 将三坐标测量仪探针触点置于转向轮 轮辋最靠前处作为基准点 （ 将 狓 与 狔 坐标清零 ）； 保持 狕 轴位置不变 ， 将三坐标测量仪探针触点移至转向 轮轮辋最靠后处 ， 记录 狓 与 狔 坐标值 ， 保留两位小数和正负号 （ 也可以在转向轮制动盘或其他精度较 高 ， 与转向轮中心平面平行的部件上测取两点坐标值 ）。 ５ ． ４ ． ５ 　 将 狓 与 狔 值代入公式 ａｒｃｔａｎ （ 狔 ／ 狓 ） 即得此时转向轮中心平面和路面平面的交线与三坐标 犡 轴 之间的夹角 ， 保留一位小数和正负号 。 ５ ． ４ ． ６ 　 保持此状态 ， 在同一坐标系下采用同样方法测得后轮中心平面和路面平面的交线与三坐标 犡 轴之间的夹角 。 ５ ． ４ ． ７ 　 根据前后轮中心平面和路面平面的交线与 犡 轴之间的夹角计算转向轮最大转角 。 如果两角符 号相同 ， 则两角绝对值相减后取绝对值 ； 如果符号相异 ， 则两角绝对值相加 。 ５ ． ４ ． ８ 　 按 ５．４．２ ～ ５．４．７ 测量另一方向的最大转角值 。 ５ ． ５ 　 转向轮限位装置强度试验 ５ ． ５ ． １ 　 使受检车处于驻车状态 ， 保持车辆纵向中心平面垂直于水平面 。 ２ 犌犅 ／ 犜 ２４５５３ — ２００９ ５ ． ５ ． ２ 　 将测力装置固定在方向把上 ， 装置的旋转轴线与转向轮转轴重合 。 ５ ． ５ ． ３ 　 限位装置起作用时 ， 对转向轴施加 ２００Ｎ · ｍ 力矩 ， 检查限位装置有否变形 、 失效 。 ６ 　 检验记录 记录表格式参见附录 Ａ 。 犌犅 ／ 犜 ２４５５３ — ２００９ 书书书犌犅／犜２４５５３—２００９ 附　录　犃 （资料性附录） 试验记录（格式） 车辆型号 　 车架编号 　 制造厂名称 试验地点 　 试验设备 　 环境温度 ℃ 整车整备质量 ｋｇ　 前轮气压 ｋＰａ　 后轮气压 ｋＰａ 试验员 　 校核 检验项目 测量记录 结果 转向轮 最大转角／（°） 左 右 前轮 后轮 前轮 后轮 犡 ／ ｍｍ 犢 ／ ｍｍ 犡 ／ ｍｍ 犢 ／ ｍｍ 犡 ／ ｍｍ 犢 ／ ｍｍ 犡 ／ ｍｍ 犢 ／ ｍｍ 限位装置 及操作性限位装置强度／ Ｎ· ｍ 操作性 备注 ９００２ — ３５５４２犜／犅犌