书 书 书犐犆犛 ６５ ． ０６０ 犆犆犛犜 ５４ 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 ２４９４８ — ２０２１ 代替 犌犅 ／ 犜 ２４９４８ — ２０１０ 低速汽车 　 词汇 犔狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲狊 — 犞狅犮犪犫狌犾犪狉狔 ２０２１  １０  １１ 发布 ２０２２  ０５  ０１ 实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布书 书 书前 　　 言 　　 本文件按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２０２０ 《 标准化工作导则 　 第 １ 部分 ： 标准化文件的结构和起草规则 》 的规定起草 。 本文件代替 ＧＢ ／ Ｔ２４９４８ — ２０１０ 《 三轮汽车和低速货车 　 词汇 》， 与 ＧＢ ／ Ｔ２４９４８ — ２０１０ 相比 ， 除结构调整和编辑性改动外 ， 主要变化如下 ： ——— 更改了低速货车的定义 （ 见 ３．１．２ ， ２０１０ 年版的 ３．２ ）； ——— 删除了长头低速货车和平头低速货车的术语和定义 （ 见 ２０１０ 年版的 ３．２．１ 和 ３．２．２ ）； ——— 增加了配备不同类型驾驶室三轮汽车的定义 （ 见 ３．１．１．１ 和 ３．１．１．２ ）； ——— 增加了专用低速汽车及其细分产品的定义 （ 见 ３．２ ）； ——— 删除了厢式低速汽车 、 冷藏式低速汽车 、 起重式低速汽车的定义 （ 见 ２０１０ 年版的 ３．３．２ 、 ３．３．５ 和 ３．３．８ ）； ——— 更改了仓栅式低速汽车的定义 （ 见 ３．２．１．３ ， ２０１０ 年版的 ３．３．４ ）； ——— 增加了电驱动低速汽车的有关定义 （ 见 ３．１．４ 和第 １６ 章 ）； ——— 更改了其他类型专用低速汽车的定义 （ 见 ３．２．３ ， ２０１０ 年版的 ３．３．９ ）； ——— 将 “ 等速行驶燃油消耗量 ”“ 多工况循环燃油消耗量 ” 合并为 “ 循环多工况燃油消耗量 ”（ 见 ８．４ ， ２０１０ 年版的 ８．４ 、 ８．５ ）； ——— 更改了 “ 有效功率 ” 的英文翻译和定义 （ 见 １５．２ ， ２０１０ 年版的 １５．２ ）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。 本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。 本文件由中国机械工业联合会提出 。 本文件由全国低速汽车标准化技术委员会 （ ＳＡＣ ／ ＴＣ２３４ ） 归口 。 本文件起草单位 ： 江苏悦达专用车有限公司 、 国家农机具质量监督检验中心 、 山东时风 （ 集团 ） 有限责任公司 、 山东五征集团有限公司 、 浙江宇嘉新能源科技股份有限公司 、 台州市壹酷新能源科技有限公司 、 山东通用液压机械有限公司 、 山东双力车辆有限公司 、 雷沃重工股份有限公司诸城车辆厂 、 台州方圆质检有限公司 、 台州市产品质量安全检测研究院 、 河北省尚义县农业农村局 、 安徽省宁国市鑫马车辆有限公司 、 肥城久亿机械有限公司 、 肥城市畜丰农牧机械有限公司 。 本标准主要起草人 ： 王涤成 、 阮立 、 董云雷 、 王建平 、 孙洪良 、 季明烨 、 崔康 、 林连华 、 王侠民 、 谷渤海 、 宫增民 、 甄庆增 、 邱益曼 、 张恒靖 、 马景辉 、 张庆毅 、 徐普军 、 武连兵 、 周广雷 。 本文件所代替文件的历次版本发布情况为 ： ——— ＧＢ ／ Ｔ２４９４８ — ２０１０ 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ２４９４８ — ２０２１ 低速汽车 　 词汇 １ 　 范围 本文件界定了低速汽车整车的主要词汇和英文对应词 。 本文件适用于低速汽车 。 ２ 　 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件 。 ３ 　 车辆分类 ３ ． １ 低速汽车 　 犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 三轮汽车和低速货车的总称 。 ３ ． １ ． １ 三轮汽车 　 狋狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲 最大设计车速小于或等于 ５０ｋｍ ／ ｈ 的 ， 具有三个车轮的载货汽车 。 注 １ ： 装在同一个轮毂上的双轮胎为一个车轮 。 注 ２ ： 轴传动三轮汽车后轮有采用双轮胎的 。 ［ 来源 ： ＧＢ７２５８ — ２０１７ ， ３．２．２．２．１ ］ ３ ． １ ． １ ． １ 全封闭驾驶室三轮汽车 　 犮狅犿狆犾犲狋犲犱犲犳犻犾犪犱犲犮犪犫狋狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲 具有完整的驾驶室封闭结构 ， 驾驶员及驾驶操作机构非暴露于露天的三轮汽车 。 ３ ． １ ． １ ． ２ 半封闭驾驶室三轮汽车 　 犺犪犾犳犱犲犳犻犾犪犱犲犮犪犫狋狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲 驾驶室没有顶棚部分 ， 驾驶员及驾驶操作机构暴露于露天的三轮汽车 。 注 ： 驾驶室具有前风挡部分 ， 但没有顶棚和车门部分的三轮汽车属于半封闭驾驶室三轮汽车 。 ３ ． １ ． ２ 低速货车 　 犾狅狑狊狆犲犲犱犵狅狅犱狊狏犲犺犻犮犾犲 最大设计车速小于 ７０ｋｍ ／ ｈ 的 ， 具有四个车轮的载货汽车 。 　　 注 ： 装在同一个轮毂上的双轮胎为一个车轮 。 ［ 来源 ： ＧＢ７２５８ — ２０１７ ， ３．２．２．２．２ ］ ３ ． １ ． ３ 燃油内燃机驱动低速汽车 　 犳狌犲犾狅犻犾犲狀犵犻狀犲犱狉犻狏犻狀犵犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 驱动能量完全由燃油提供 、 由燃油内燃机驱动的低速汽车 。 ３ ． １ ． ４ 电驱动低速汽车 　 犲犾犲犮狋狉犻犮犱狉犻狏犻狀犵犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 驱动能量完全或部分由电能提供并且能用电机驱动的低速汽车 。 １ 犌犅 ／ 犜 ２４９４８ — ２０２１ ３ ． １ ． ４ ． １ 纯电动低速汽车 　 犫犪狋狋犲狉狔犲犾犲犮狋狉犻犮犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 驱动能量完全由电能提供的 、 由电机驱动的低速汽车 。 注 ： 电机的驱动电能来源于车载可充电蓄能系统或其他能量储存装置 。 ３ ． １ ． ４ ． ２ 混合动力电动低速汽车 　 犺狔犫狉犻犱犲犾犲犮狋狉犻犮犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动力的低速汽车 ： ——— 可消耗的燃料 ； ——— 可再充电能 ／ 能量储存装置 。 ３ ． ２ 专用低速汽车 　 狊狆犲犮犻犪犾狆狌狉狆狅狊犲犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装备有专用设备 ， 具有专用功能 ， 用于承担专门运输任务或专项用途的低速汽车 。 ３ ． ２ ． １ 道路运输用专用低速汽车 　 狊狆犲犮犻犪犾狆狌狉狆狅狊犲犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲犳狅狉狉狅犪犱狋狉犪狀狊狆狅狉狋犪狋犻狅狀 在道路上行驶 ， 用于专门运输任务的专用低速汽车 。 ３ ． ２ ． １ ． １ 自卸式低速汽车 　 狋犻狆狆犲狉犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装有本车发动机驱动的液压举升机构 ， 能将车厢 （ 罐体 ） 卸下或使车厢 （ 罐体 ） 倾斜一定角度 ， 使货物 依靠自重而自行卸下的低速汽车 。 ３ ． ２ ． １ ． １ ． １ 污泥自卸低速汽车 　 狊犾狌犱犵犲狋犻狆狆犲狉犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装备有污泥卸料机构 ， 用于运输污泥的专用自卸式低速汽车 。 ３ ． ２ ． １ ． １ ． ２ 运棉低速汽车 　 犮狅狋狋狅狀狋狉犪狀狊狆狅狉狋犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装备有液压举升机构和自动压实装置 ， 用于运输棉花的专用自卸式低速汽车 。 ３ ． ２ ． １ ． １ ． ３ 厢式自卸低速汽车 　 狏犪狀犫狅犱狔狋犻狆狆犲狉犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装备有专用装置 ， 具有封闭结构车厢 ， 液压举升机构 ， 使车厢倾斜一定角度后 ， 用于实现货物依靠自 重自行卸下的专用自卸式低速汽车 。 ３ ． ２ ． １ ． １ ． ４ 散装物料运输低速汽车 　 犫狌犾犽犿犪狋犲狉犻犪犾狋狉犪狀狊狆狅狉狋犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装备有液压传输系统和输送器 ， 通过输送器将粮食 、 饲料等物料输送到一定距离和高度 ， 用于运输 散装物料的专用自卸式低速汽车 。 ３ ． ２ ． １ ． １ ． ５ 垃圾运输低速汽车 　 犵犪狉犫犪犵犲犱狌犿狆犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装备有液压举升机构 ， 能将车厢倾斜一定角度 ， 用于实现垃圾依靠自重自行卸下的专用自卸式低速 汽车 。 ３ ． ２ ． １ ． ２ 罐式低速汽车 　 狋犪狀犽犲狉犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装置有罐装容器 ， 并通常带有工作泵 ， 用于运输液体 、 气体或粉状物质 ， 以及完成特定作业任务的低 速汽车 。 ２ 犌犅 ／ 犜 ２４９４８ — ２０２１ ３ ． ２ ． １ ． ２ ． １ 低温液体专用低速汽车 　 犾狅狑狋犲犿狆犲狉犪狋狌狉犲犾犻狇狌犻犱狋犪狀犽犲狉犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装备有罐装容器 、 控制系统和安全设施等 ， 用于运输低温液体的罐式低速汽车 。 ３ ． ２ ． １ ． ２ ． ２ 鲜奶运输专用低速汽车 　 犿犻犾犽狋犪狀犽犲狉犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装备有专用装置 ， 罐体内壁及管道符合卫生安全要求 ， 用于运输鲜奶的罐式低速汽车 。 ３ ． ２ ． １ ． ２ ． ３ 活鱼运送专用低速汽车 　 犳犻狊犺犮犪狉狉犻犲狉犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装备有装载水的罐状容器和供给氧气的装置 ， 用于运送鱼类和贝类并保持其鲜活状态的罐式低速 汽车 。 ３ ． ２ ． １ ． ２ ． ４ 吸污低速汽车 　 狊狌犮狋犻狅狀狋狔狆犲狊犲狑犲狉狊犮犪狏犲狀犵犻狀犵犾狅狑狊狆犲犲犱狏犲犺犻犮犾犲 装备有贮运罐 、 真空泵等设施 ， 用于吸除水坑 、 阴沟洞 、 下水道里污浊物的罐式低速汽车 。 ３ ． ２