ICS03.220.20 R84 中华人民共和国国家标准 GB/T24968—2010 公 路收费车道控制机 Tolllanecontrollerofhighway 2010-08-09发布 2010-12-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC/TC223)提出并归口。 本标准起草单位:交通部公路科学研究院、国家交通安全设施质量监督检验中心、公路交通安全实 验室、北京中交华安科技有限公司、广东新粤交通投资有限公司。 本标准主要起草人:方正鹏、王磊、葛涛、白冰、刘以建、陈建、丁伟智、王馨、龚柏岩、孙岳、夏创文、 吕焰、彭正福。 ⅠGB/T24968—2010 公路收费车道控制机 1 范围 本标准规定了公路收费车道控制机的组成和型号、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运 输及贮存等内容。 本标准适用于公路收费亭内收费车道控制机,其他道路参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB/T191 包装储运图示标志(GB/T191—2008,ISO780:1997,MOD) GB/T2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验A:低温(GB/T2423.1— 2008,IEC60068-2-1:2007,IDT) GB/T2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验B:高温(GB/T2423.2— 2008,IEC60068-2-2:2007,IDT) GB/T2423.3 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Cab:恒定湿热试验 (GB/T2423.3—2006,IEC60068-2-78:2001,IDT) GB/T2423.10 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验FC:振动(正弦) (GB/T2423.10—2008,IEC60068-2-6:1995,IDT) GB/T2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ka:盐雾(GB/T2423.17— 2008,IEC60068-2-11:1981,IDT) GB/T3482—2008 电子设备雷击试验方法 GB4208—2008 外壳防护等级(IP代码)(IEC60529:2001,IDT) GB/T18226—2000 交通工程钢构件防腐(neqASTMA428:1995) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 收费车道控制机 tolllanecontroller 安装在公路收费车道收费亭内,用来管理收费车道的各类外围设备。 4 组成和型号 4.1 组成 公路收费车道控制机主要由工业控制计算机、输入输出模块、配电模块和设备机箱等部分组成。 4.2 型号 公路收费车道控制机的型号由如下部分组成: 1GB/T24968—2010 □-TLC-□-□ 生产企业标志,一般用大写字母收费车道控制机英文简写环境适应等级,亭内型用“N”表示一位阿拉伯数字,表示设计序列号 5 技术要求 5.1 适用条件 5.1.1 安装及使用环境:收费亭内。 5.1.2 环境温度:-5℃~+55℃。 5.1.3 相对湿度:不大于95%。 5.2 材料要求 5.2.1 控制机机箱外壳应由坚固材料制成,具有良好的抗振、耐腐蚀、防尘、防水溅、阻燃功能,且散热 性能良好,坚固耐用。 5.2.2 主要部件应具有合格证或质量保证书。 5.3 外观质量 5.3.1 产品构件应完整、装配牢固、结构稳定,边角过渡圆滑,无飞边、毛刺。 5.3.2 箱体宜采用不锈钢或镀锌钢板表面喷涂有机涂层,涂层厚度不小于0.076mm;机箱及连接件 的防护层色泽均匀,无划伤、裂痕、机体裸露等缺陷。 5.3.3 箱体内的所有金属构件应采取防腐措施,并符合GB/T18226—2000。 5.3.4 机箱设计应方便检查、维修和日常维护。机箱内的设备及部件安装应牢固端正、位置正确、部件 齐全、整齐美观;箱体出线孔开口合适、切口整齐,出线管与箱体连接密封良好;箱体内接线整齐,回路编 号清楚,走线横平竖直,符合工艺和视觉美观要求;箱锁应采用防水、防锈措施,箱门开闭灵活轻便,密封 良好,箱体内外清洁。 5.3.5 散热降温:公路收费车道控制机应采取降温措施,采用风扇降温时,通风口应加过滤网。 5.4 功能要求 公路收费车道控制机应至少具有如下基本功能: a) 按规定的收费流程控制收费亭内外车道设备,完成收费操作; b)采集原始操作数据和交通流数据; c)将收费数据及图像文件上传到收费站计算机系统,同时接收其下传的数据和管理指令; d)采集车道摄像机摄取的通行车辆的图像,并具有字符叠加功能(通过字符叠加设备实现),在车 道图像上进行数据叠加并对图像进行压缩存储; e)为车道摄像机的视频图像提供必要信息,通过字符叠加设备叠加在视频图像上; f)在收费车道与收费站之间的通讯出现故障时,车道控制机能独立工作并存储不小于40d的原 始收费处理数据。在通信线路恢复后自动将存储的数据上传给上级计算机系统; g)在误操作和掉电等非正常情况下,收费处理数据不应被破坏; h)系统恢复应简单、易于操作; i)具有对所连接的外部设备的自检功能; j)能直观的显示车道设备的工作状况。 5.5 配置要求 5.5.1 工业控制计算机 采用符合工业标准的工业控制计算机,电磁兼容设计,低功耗,具有全面故障自我诊断能力及报警 2GB/T24968—2010 提示。主板的平均无故障时间(MTBF)不小于30000h,平均修复时间(MTTR)不大于0.5h。 工业控制计算机最低配置应满足: a)一个标准以太网接口,速率为10M/100Mbps自适应或100Mbps; b)至少六个标准RS-232C串行和一个并行接口; c)两个以上标准的通用串行总线(USB)2.0接口; d)标准的键盘接口与鼠标接口; e)足够的工业标准结构(ISA)和周边元件扩展接口(PCI)总线插槽,在满足基本模块的要求后, 还至少留有一个ISA和两个PCI插槽; f)中央处理器(CPU)时钟频率大于800MHz; g)256M以上随机存取存储器(RAM)(可扩展); h)80GB以上硬盘,带有防震保护措施; i)64M以上显存; j)一块16位彩色/黑白图像采集卡(或独立的视频图像处理模块),捕获图像分辨率不应低于 756×288(单场),图像捕获速率不应低于25帧/s。图像处理速度:从接收到图像抓拍信号到 抓拍完成的时间小于0.1ms。 5.5.2 输入输出模块 输入输出模块应配置: a) 至少16路带隔离的数字I/O通道(八路输入,八路输出); b)至少四个带隔离保护的标准RS-232C串行接口; c)所有接口板和功能板应附有隔离保护措施; d)接口提供防误插、机械锁定功能; e)可控的四路交流输出:交流220V,3A;直流输出:直流12V,3A。 5.5.3 配电模块 配电模块应配置: a) 车道控制机需对总电源、工控机及外设等各独立设备电源分别控制,并作抗干扰处理; b)开关电源输出:DC5V,不小于4A;DC12V,不小于4A;DC24V,不小于2A; c)应有防雷装置; d)电源输入:交流电源220(1±15%)V,50(1±4%)Hz; e)接口提供防误插、机械锁定功能。 5.6 电气安全性能 5.6.1 绝缘电阻:产品的电源接线端子与机壳的绝缘电阻应不小于100MΩ。 5.6.2 介电强度:在产品的电源接线端子与机壳之间施加频率50Hz、有效值1500V正弦交流电压, 历时1min,应无火花、飞弧和击穿现象。 5.6.3 安全接地:产品应设安全保护接地端子,接地端子与机壳连接可靠,接地端子与机壳的接触电阻 应小于0.1Ω。 5.6.4 在电压220×(1±15%)V、频率50×(1±4%)Hz的电源条件下,系统应能正常工作。 5.6.5 产品的供电接口和通信接口应采取必要的防雷电和过电压保护措施。 5.6.6 产品应采取防雨、防尘措施,外壳的防护等级按GB4208—2008的规定应不低于IP55级。 5.7 环境适应性能 5.7.1 耐低温存储性能:在-20℃条件下,试验8h,试验结束后,系统应工作正常。 5.7.2 耐低温工作性能:在-5℃条件下,试验8h,试验期间和试验结束后,系统应工作正常。 5.7.3 耐高温工作性能:在+55℃条件下,试验8h,试验期间和试验结束后,系统应工作正常。 5.7.4 耐湿热性能:在温度+40℃,相对湿度(95±2)%条件下,试验48h,试验期间和试验结束后,系 3GB/T24968—2010 统应工作正常。 5.7.5 耐机械振动性能:试验期间和试验结束后,设备功能正常,结构不受影响、零部件无松动。 5.7.6 耐盐雾腐蚀性能:产品的印刷电路板、支撑底板、金属外壳和门锁(其他部件由供需双方协定)经 过168h的试验后,应无明显锈蚀现象,金属构件应无红色锈点,印刷电路板经过24h自然凉干后功能 正常。 6 试验方法 6.1 试验条件 除特殊规定外,一般试验条件如下: ———环境温度:+15℃~+35℃; ———相对湿度:45%~75%; ———大气压力:86kPa~106kPa。 6.2 一般规定 除特殊规定,一般对可重复的客观测量项目进行三