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书 书 书犐犆犛 43 . 060 . 50 犜 37 /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A 犌犅 / 犜 34586 — 2017 /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G28 /G29 /G2A /G2B /G2C /G2D /G2E /G2F /G30 犚狅犪犱狏犲犺犻犮犾犲狊 — 犛狆犪狉犽狆犾狌犵狊犳狅狉犵犪狊犲狀犵犻狀犲狊 — 犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱狊犪狀犱狉犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊 2017 10 14 /G31 /G32 2018 07 01 /G33 /G34 /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G27 /G28 /G2B /G2C /G2D /G2E /G2F /G30 /G2F /G31 /G32 /G33 /G21 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A /G34 /G35 /G36 /G37 /G38 /G39 /G31 /G32目 次 前言 Ⅰ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 试验方法和要求 1 ………………………………………………………………………………………… 4 检验规则 9 ………………………………………………………………………………………………… 附录 A ( 资料性附录 ) 火花塞各部位名称 11 ……………………………………………………………… 犌犅 / 犜 34586 — 2017 前 言 本标准按照 GB / T1.1 — 2009 给出的规则起草 。 本标准由工业和信息化部提出 。 本标准由全国汽车标准化技术委员会 ( SAC / TC114 ) 归口 。 本标准起草单位 : 株洲湘火炬火花塞有限责任公司 、 潍柴西港新能源动力有限公司 、 广西玉柴机器股份有限公司工程研究院 、 重庆长安汽车股份有限公司 、 上海汽车集团股份有限公司技术中心 。 本标准主要起草人 : 杜德魁 、 张建军 、 谢文杰 、 王义珍 、 林勇 、 杨辉睦 、 陈小双 、 欧阳瑜 、 周伟伟 、 盛利 、 李金晶 、 张弘 。 Ⅰ 犌犅 / 犜 34586 — 2017 道路车辆 燃气火花塞试验方法和要求 1 范围 本标准规定了道路车辆点燃式燃气发动机火花塞的机械性能及电性能的试验方法和要求 。 本标准适用于点燃式燃气发动机 ( 包括油气两用发动机 ) 火花塞 。 注 : 燃气包括压缩天然气 ( CNG )、 液化石油气 ( LPG )、 液化天然气 ( LNG ) 和其他可燃性气体 。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。 凡是注日期的引用文件 , 仅注日期的版本适用于本文 件 。 凡是不注日期的引用文件 , 其最新版本 ( 包括所有的修改单 ) 适用于本文件 。 GB / T3177 产品几何技术规范 ( GPS ) 光滑工件尺寸的检验 GB / T6791 道路车辆 火花塞及其气缸盖安装孔 基本特征及尺寸 3 试验方法和要求 3 . 1 总则 3 . 1 . 1 试验条件 如没有特别规定 , 火花塞的所有试验应在常温 ( 23±5 ) ℃ 及常湿 ( 65±20 ) % 的条件下进行 。 3 . 1 . 2 火花塞各部位名称规定 以下试验项目里涉及的火花塞各部位名称 , 参见附录 A 。 3 . 2 一般特征 3 . 2 . 1 试验方法 采用目视法对 3.2.2 所规定的要求实施检查 。 目视法是指在合适的照明条件下 , 用裸眼 ( 正常视力和辨色能力 ) 在最舒适的目测距离内的检查 。 3 . 2 . 2 要求 火花塞应满足以下几个方面的特征要求 : a ) 外密封垫圈应无缺口和明显损伤 。 b ) 热容室必须干净 、 无异物 。 c ) 中心电极和侧电极应位置正确 。 d ) 壳体不允许有可见的腐蚀 、 螺纹无毛刺和损伤 , 壳体与绝缘体可靠固定 , 无异常 。 e ) 绝缘体须光滑 、 一致 , 不能有破碎 、 开裂或冲击伤痕等异常现象 。 f ) 标识应清晰一致 , 且符合制造商或顾客规定要求 。 1 犌犅 / 犜 34586 — 2017 3 . 3 尺寸 3 . 3 . 1 试验方法 尺寸检查方法应符合 GB / T3177 的要求 。 3 . 3 . 2 要求 尺寸检验项目由火花塞制造厂家确定 , 关键尺寸应符合 GB / T6791 的规定 , 或符合客户约定 , 如安 装高度 、 六方尺寸 、 螺纹尺寸 、 电极间隙等 。 3 . 4 机械性能 3 . 4 . 1 壳体机械强度 3 . 4 . 1 . 1 试验装置 试验装置承座的螺纹尺寸应符合 GB / T6791 的要求 , 其密封面粗糙度为 犚犪 1.6 。 3 . 4 . 1 . 2 试验方法 将火花塞安装在 3.4.1.1 要求的专用试验装置上 , 采用扭矩扳手或其他适宜装置缓慢施加扭矩 , 直 至壳体断裂 。 3 . 4 . 1 . 3 要求 所测断裂扭矩值应符合表 1 规定 。 表 1 火花塞壳体断裂扭矩值 单位为牛米 火花塞种类 断裂扭矩 M18 ≥ 85 M14 平座 ≥ 65 M14 锥座 ≥ 45 M12 平座 ≥ 55 M12 锥座 ≥ 35 3 . 4 . 2 接线螺杆抗拉强度 3 . 4 . 2 . 1 试验方法 采用专用拉力试验装置 , 把火花塞可靠地固定在夹具上 , 沿火花塞轴向以小于 500N / s 速度逐步增 加拉力拉拔火花塞的接线螺杆 。 3 . 4 . 2 . 2 要求 接线螺杆在承受 980N 的拉力负荷后 , 接线螺杆不能被拉松 。 2 犌犅 / 犜 34586 — 2017 3 . 4 . 3 绝缘体弯折强度 3 . 4 . 3 . 1 试验方法 3 . 4 . 3 . 1 . 1 试验顺序 同一样件先做绝缘体裙部弯折试验 , 然后再进行绝缘体头部弯折试验 。 3 . 4 . 3 . 1 . 2 绝缘体裙部弯折试验 去除火花塞的侧电极和壳体螺纹端部约 3mm , 使陶瓷绝缘体裙部突出壳体螺纹端部至少 3mm 。 如图 1 所示 , 按 GB / T6791 规定的安装扭矩将火花塞安装在适合的试验台上 , 在离绝缘体裙部端面约 1mm 处缓慢施加垂直于绝缘体裙部轴线的作用力 , 力臂定义为压头作用点到绝缘体裙部根部之间的长度 。 为避免压头对绝缘体裙部的冲击损坏 , 压头进给速度要小于 10mm / min 。 图 1 绝缘体裙部弯折试验示意图 3 . 4 . 3 . 1 . 3 绝缘体头部弯折试验 如图 2 所示 , 按 GB / T6791 规定的安装扭矩将火花塞安装在适合的试验台上 , 在离绝缘体头部端面约 5mm 处缓慢施加垂直于绝缘体头部轴线的作用力 , 力臂定义为压头作用点到火花塞外密封面 ( 锥座火花塞为密封面测量点 ) 之间的长度 。 为避免压头对绝缘体头部的冲击损坏 , 压头进给速度要小于 10mm / min 。 图 2 绝缘体头部弯折试验示意图 3 犌犅 / 犜 34586 — 2017 3 . 4 . 3 . 2 要求 火花塞绝缘体裙部应能承受最小 3Nm 的弯折力矩而不破坏 ; 火花塞绝缘体头部应能承受最小 15Nm 的弯折力矩而不破坏 。 3 . 4 . 4 振动试验 3 . 4 . 4 . 1 试验方法 将火花塞按 GB / T6791 规定的扭矩安装于标准的振动试验台 , 振动试验参数满足 : a ) 频率范围 : 50Hz ~ 500Hz , 正弦信号 ; b ) 扫频速率 : 1 倍频程 / min ; c ) 振动加速度 : 30 犵 ( 294m / s 2 ); d ) 振动方向 : 火花塞轴向和径向 ; e ) 持续时间 : 每个方向 8h 。 3 . 4 . 4 . 2 要求 试验后的火花塞应无异常 , 并能通过表 2 规定的后续试验 。 3 . 5 热态密封性能 3 . 5 . 1 试验方法 依据表 2 规定的安装扭矩 , 将火花塞安装在类似气缸盖的试验装置上 , 如图 3 所示 。 表 2 热态密封试验安装扭矩 单位为牛米 火花塞种类试验安装扭矩 铝合金 铸铜合金 铸铁 M18 锥座 23 23 45 M14 平座 30 35 45 M14 锥座 20 20 35 M12 平座 25 30 35 M12 锥座 15 15 25 试验条件应满足 : a ) 如试验装置的火花塞安装承座为非合金类材料 , 其硬度应不小于 HRC20 , 安装密封面初始表面粗糙度不大于 犚犪 0.2 。 多次使用后 , 允许安装密封面表面粗糙度不大于 犚犪 1.6 , 所有螺纹应不加润滑剂 。 b ) 试验时 , 安装密封面处的温度需达到 ( 200±10 ) ℃ 。 c ) 向试验装置的气室内施加气压为 ( 4±0.2 ) MPa [( 40±2 ) bar ] 的压缩空气或氮气 。 d ) 以上试验条件下 , 保温 5min ,
GB-T 34586-2017 道路车辆 燃气火花塞 试验方法和要求
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