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ICS 45.120 CCS S 17 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2782—2023 代替TB/T2782—1997 行业 杭充车辆称重台 Weighing platfor of rting stock 息服务平台 2023-09-14发布 2024-04-01实施 国家铁路局 发布 行业标准信息服务平台 TB/T 2782—2023 目 次 前言 1 范围 2. 规范性引用文件 3 术语和定义 4 分类和命名 4.1 4.2 命名· 5技术要求 5.1 使用环境 5.2 总体要求 5.3 外观要求 5.4 数据采集处理 5.5 结构参数 5.6 计量性能 5.7 电源适应性 5.8 环境适应性·. 6 试验方法 6.1 总体和外观检查 6.2 数据采集处理 6.3 结构参数 6.4 计量性能 6.5 电源适应性 6.6 环境适应性 7 检验规则 8 标志、随机文件和包装 8.1 标志 8.2 随机文件 8.3 包装 1 TB/T2782-2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替TB/T2782—1997《铁道机车车辆称重台技术条件》。与TB/T2782一1997相比,除编 辑性修改外,本文件主要技术变化如下: 增加了术语和定义(见第3章); b) 增加了称重台分类和命名(见第4章); c) 更改了使用环境(见5.1,1997年版的3.1.1); (p 更改了称重台的总体要求(见5.2,1997年版的3.1.2、3.1.3); e) 增加了称重台的外观要求、数据采集处理要求(见5.3、5.4); ( J 更改了结构参数的技术要求(见5.5,1997年版的3.2); g) 更改了称重台的计量性能(见5.6,1997年版的3.3); h) 增加了电源适用性要求(见5.7); i) 增加了环境适应性要求(见5.8); 增加了试验方法(见第6章): j) k) 增加了检验规则(见第7章);√ 1)增加了标志、随机文件和包装(见第8章)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由铁路行业基础通用及运输设备标准化技术归口单位归口, 本文件起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量码究所、中车青岛四方机车车辆股 份有限公司、北京经纬信息技术有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中国铁路北京局集团有限公司 计量管理所、中国铁路北京局集团有限公司。 本文件主要起草人:路计哲、王彦春、刘林、薛昊、鲍明全、路永立、王岩、石春珉张平、王强、 李连峰。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为: -1997年首次发布为TB/T2782一1997《铁道机车车辆称重台技术条件》,本次为第一次修订。 II TB/T 2782—2023 机车车辆称重台 1范围 本文件规定了机车车辆称重台的术语和定义,分类和命名,技术要求,试验方法,检验规则,标志、 随机文件和包装。 本文件适用于机车车辆静态称重台(以下简称称重台)的制造和检验。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 本文件。 GB/T191包装储运图示标志 GB/T2423.1 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温 GB/T2423.2 2电工电子产品环竟试验第2部分:试验方法试验B:高温 GB/T2423.3 环境试验第2部分:试验方法、试验Cab:恒定湿热试验 GB/T13384机电产品包装通用技术条件 息服务平台 GB/T18268.1一2010测量、控制和实验室用的电设备电磁兼容性要求 第1部分:通用要求 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 机车车辆静态称重台 static weighing platform of rolling stock 测量静止机车车辆的轮重、轴重和总重,以确定机车车辆静态时的重量及重量分配的铁路专用计 量器具。 4分类和命名 4.1分类 按照其是否固定在轨道上,称重台分为固定式和便携式。固定式称重台固定安装在轨道上,需要 时可调整测量单元的位置,如图1所示。便携式称重台可以根据被测机车车辆位置,临时放置在轨道 上,如图2所示。 1 TB/T 2782-2023 标引序号说明: 数据处理存储及显示装置: 2- 测量单元; 3- 轨道; 一轨枕。 图1固定式称重台示意 有业标 息服务平台 标引序号说明: 数据处理存储及显示装置; 测量单元; 2- 3- 一轨道; 一轨枕。 图2便携式称重台示意 4.2命名 型号命名按以下规则编制: CZT 改进尾注(用阿拉伯数字表示) 企业标识(1~3位英文字母) 功能特征(G指固定式、B指便携式) 产品代号 5技术要求 5.1使用环境 5.1.1 称重台在下列环境条件下应可靠工作: 2 TB/T2782—2023 a)环境温度:-20℃~65℃; b) 相对湿度:不大于90%; c) 海拔不应高于2500m。 5.1.2 便携式称重台所处的轨道应符合以下规定: 轨道状态应良好且平直,测量区段及附近无轨缝; 轨距公差为±1mm; 两钢轨间的高低差不大于2mm; 轨道坡度不大于1%。 5.2总体要求 5.2.1 称重台通常由测量单元、数据处理系统等部分组成 5.2.2 称重台应能测量一辆(台)车各个轮重。 5.2.3称重台总重测量范围应覆盖机车车辆的最大总重和最小总重。称重台测量单元的测量范围应 覆盖机车车辆最小轮重80%、最大轮重120%。 注:最大总重、最小总重通常是对企业所生产或维修的机车车辆而言 5.2.4固定式称重台宜配备溯源用反力装置且能可靠安装,反力装置应满足测量单元承载区段内任 意位置的溯源要求。反力装置立由加力横梁及4根螺杆等组成。 5.3外观要求 5.3.1 称重台应有铭牌,铭牌应安装在易一查看其中信息的位置。 5.3.2 所有零部件表面应平整,不应有明显变形和损伤。 5.3.3 各紧固件应紧固可靠。 5.4 数据采集处理 5.4.1 数据处理系统应具有数据处理和存储等功能。软件应界面友好、易于操作并便于升级,升级后 应向下兼容,系列产品软件的界面总体结构和操作风格应相同。 称重台应具有实时数据显示、存储、分析、查询功能,测量数据存储容量不应少于连续记录5000个 机车/车辆/动车组的动车或拖车各参数的测量数据。存储文件名称应包含车型、车号、日期等信息,文 重差(1~n)(%)、轮重(1~2n)(kg)、轴重(1~n)(kg)、总重(kg)、报警标识、测量日期(yyyy-mm-dd)、 测量时间(hh:mm:ss)。 其中,“报警标识”包含3段编码,段间连续,第一段为轮重差报警记录由“C”和数字序列组成,每 个数字为报警轴号,无报警时该段为“CO”;第二段为轴重报警记录由“Z”和数字序列组成,每个数字为 报警轴号,无报警时该段为“ZO”;第三段为总重报警记录:有报警时为“Q1”,无报警时为“Q0”。其中 每个数字序列的数字按递增排列。 示例:报警标识“C36Z3Q0”,是指第3、6轴轮重差报警,第3轴轴重报警,总重无报警 称重台应具有根据被测机车/车辆/动车组的动车或拖车方向自动确定车轮、车轴编号功能,轮重 差、轮重、轴重编号应与被测机车车辆车轴、车轮编号相一致,具体编号原则是从其I端至Ⅱ端从1开 所示。各个字段以半角逗号“,”隔开,无该项测量功能或未测量该项时数据为空填,客户需增加的参 数,在“测量日期”前添加。 注1:计算轮重差时,沿着I端向ⅡI端方向,左侧轮重大于右侧轮重时,轮重差为正,反之轮重差为负。 3
TB-T 2782-2023 机车车辆称重台
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