ICS 29. 280 S 35 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1392—2015 代替TB/T1392—1993 你 信息服务平台 Electromagnetic vaive fcr Iocomotive and vehicle 2015-07-02发布 2016-01-01实施 国家铁路局 发布 TB/T1392—2015 目 次 前 言 1 范 围 2 规范性引用文件 3 使用条件， 产品分类 5 额定参数· 6 技术要求 7 检验方法 8 检验规则 9 RAMS要求 标准信息服务平台 10 标志、包装、运输和储存 参考文献 1 TB/T 1392—2015 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T1392一1993《机车电空阀技术条件》。本标准与TB/T1392一1993相比，主要 技术变化如下： 修改了标准名称，改为“机车车辆电磁阀”； 一修改了规范性引用文件（见第2章，1993年版的第2章）； 修改了电磁阀的使用条件（见第3章，1993年版的第3章）； 修改了电磁阀的产品分类（见第4章，1993年版的第4章）； 修改了电磁阀额定电压，增加了直流24V、72V电压等级，补充了电源品质要求（见5.1，1993 年版的5.1）： 一修改了额定气压范围见5.2，1993年版的5.2）； 删除了安装阀座开九民寸和密封件要求（见1993年版的6.1.2、6.1.3）； -增加了电磁阀动作响应时司和过电压抑制性能要求及其试验方法（见6.4、6.5、7.4、7.5）； 修改了气压强度、气密性的要求及试验方法（见6.6、6.7、7.6，1993年版的6.4、7.4)； 修改了发热温度极限（见6.10.1963年版的7)； 修改了电磁阀的耐振性能、绝缘性能要求发其试验：方法（见6.8、6.11、7.7、7.10，1993年版的 6.5、7.5、6.8、7.7); 一增加了电磁阀盐雾、防火性能、防护等级的要求及其试验方法（见6.12、6.13、6.14、7.11、 7.12、7.13); 增加了电磁阀电压线圈电阻测定试验方法（见7.2）； 修改了电磁阀动作性能试验（见7.3，1993年版的7.3)； 一修改了检验规则（见第8章，1993年版的第8章）； 增加了电磁阀RAMS要求（见第9章）； 修改了标志、包装、运输和储存（见第10章，1993年版的第9章）。 本标准由南车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。 本标准主要起草单位：南车株洲电力机车有限公司。 本标准参加起草单位：南车株洲电力机车研究所有限公司、株洲联诚集团有限责任公司。 本标准主要起草人：邓李平、方长征。 本标准参与起草人：周、李健鸣、周晓立、罗君。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T1392一1981、TB/T1392一1993。 TB/T1392—2015 机车车辆电磁阀 1范围 本标准规定了机车车辆电磁阀的使用条件、产品分类、额定参数、技术要求、检验方法、检验规则、 RAMS要求、标志、包装、运输和储存。 本标准适用于机车车辆（含动车组）的气传动操纵设备和电空制动系统上一般用途的电磁阀。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2008，ISO780：1997MOD) GB/T2423.4一2008电T.电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热（12h+ 12h循环)（IEC60068-2-30:2005,T） GB/T2423.18一2000电.T电子产品不境试验第2部分：试验试验Kb：盐雾，交变（氯化钠溶 液）（IEC60068-2-30：2005，IDT) GB4208—2008外壳防护等级（IP代码）（IFCC9529：2C01，IDT） GB/T5169.10电T电子产品着火危险试验第10宁：灼热丝/热丝基本试验方法灼热丝装 置和通用试验方法（GB/T5169.10—2006IEC60695-2-10.2000，TT） GB/T6388运输包装收发货标志 GB/T13384机电产品包装通用技术条件 GB/T21413.1—2008铁路应用 机车车辆电气设备 第1部分：一般使用条件和通用规则 (IEC60077-1:1999,IDT) GB/T21562—2008 轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278： 2002,IDT) GB/T215632008 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT） TB/T1126一1999机车控制与照明电路标准电压 TB/T3124机车车辆制动用压缩空气质量等级及测量方法 TB/T3213一2009高原机车车辆电.T.电子产品通用技术条件 3使用条件 3.1环境条件 电磁阀在下列环境条件下应能正常工作： a）海拔不超过2500m； b）周围空气温度为一50℃~十70℃； c）最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃）。 特殊环境条件由供需双方协商确定。 3.2工作介质条件 电磁阀.T作介质应满足TB/T3124的要求。 1 TB/T1392—2015 4产品分类 电磁阀按工作方式分为开式阀和闭式阀；按控制外接管路的作用情况，分为二位二通阀和二位三 通阀。 5 额定参数 5.1额定电压与电源品质 电磁阀的额定电压宜采用直流24V、48V、72V、110V，控制电压为74V的内燃机车参照72V 执行。电源品质应符合TB/T1126一1999的规定。 5.2额定气压范围 电磁阀正常工作的气压范围为0～1000kPa。 6技术要求 6.1一般要求 6.1.1电磁阀应按经现定程序批准的图样及技术文件制造。 6.1.2同型号电磁阀及其零部件应能互换。 6.1.3电磁阀应能用一般工具装拆，如需特殊工具应由制造商供给。 6.2线圈电阻值充差 电磁阀的线圈在常温下进行测量，并折算20℃的电阻值，允差应在额定值的一5%8%范围内。 6.3动作性能 6.3.1电磁阀在最大工作气压（开式电磁阀为最小工作气压）、最高周围空气温度和最大工作电压下 的热稳态时，将最大工作电压调整至最小工作电压，应能可靠工作/ 6.3.2电磁阀在最大工作气压（开式电磁阀为最小工作气压）、量件周围气温度和最小工作电压下 应能可靠动作。 6.3.3电磁阀的释放电压不应小于额定电压的5%（线圈为热态，电磁阀通以最小工作气压，如为开式 电磁阀则为最大工作气压）。 内燃机车柴油机启动时控制电路内工作的电磁阀应保证最大释放电压不超过0.3倍额定电压（线 圈为热态，电磁阀通以最大工作气压，如为开式电磁阀则为最小工作气压）。 6.3.4电磁阀应在相对于正常安装位置倾斜不大于10°时，其动作值仍能满足6.3.1的要求， 6.4动作响应时间 电磁阀通电响应时间不应大于70ms，断电响应时间不应大于35ms。电磁阀动作响应时间有更 严格要求时，由供需双方协商确定。 6.5过电压抑制性能 电磁阀在通电或切断线圈电压瞬间，线圈两端所产生的操作瞬态浪涌过电压值应小于额定电压的 1.4倍。 允许外置过电压抑制器。 6.6气压强度要求 电磁阀应能承受1350kPa的压力，无机械损伤。 6.7气密性 电磁阀在最大工作气压下经10min后储气缸中气压下降不应超过10kPa。 6.8耐振性能 冲击和振动条件满足GB/T21563一2008中1类B级设备的规定。 2 TB/T1392—2015 6.9机械寿命 电磁阀在额定电压、1000kPa气压下工作，其机械寿命不应少于10°次。 6.10发热温度极限 电磁阀电压线圈加以最大工作电压、在最高周围空气温度下，线圈的温升应符合GB/T21413.1- 2008中8.2.2的要求，绝缘材料的耐热等级应达到B级。 6.11绝缘性能 6.11.1相比漏电起痕指数 电磁阀使用的绝缘材料应具有相比漏电起痕指数（CTI值）的测定值，CTI值用伏特数表示。绝缘 材料的CTI值划分为以下四个组别： -绝缘材料组别I：CTI≥600； -绝缘材料组别IⅡ：600>CTI≥400； 绝缘材料组别Ⅲa：400>CTI≥175； -绝缘材料组别Ⅲb：175>CTI≥100。 电磁阀使用的绝缘材料应选用Ⅲa及以上组别。 6.11.2工频耐受电注 电磁阀选定的额定工频耐置电压应符合GB/T21413.1一2008中表8的规定，按规定的额定耐受 电压试验1min无击穿或闪冬现象。 6.11.3冲击耐受电压 电磁阀的冲击耐受电压应符合GB/T21413.1一2008中表4中OV3的要求，试验时应无击穿或表 面放电现象。 6.11.4耐受电压的海拔修正 在海拔1400m~2500m范围内使用时，电磁阀工频耐受电压和雷电冲击耐受电压的海拔修正系 数K。应按TB/T3213一2009中5.2.2的要求执行，工频耐受已压和雷电冲击耐受电压按GB/T 21413.1一2008中表8和表4规定值与海拔修正系数K。的乘积来确定。， 6.11.5耐湿热性能 电磁阀按GB/T2423.4一2008进行温度为55℃的交变湿热试验6周期，试验后其绝缘性能应满足： a）绝缘电阻值不低于1.0M2; b）能承受6.11.2工频耐受电压。 6.11.6绝缘件的着火危险性 电磁阀使用的各种绝缘件应进行着火危险性试验（灼热丝试验）。 灼热丝顶端温度以及施加在试样上的持续时间应从表1中选取。 电磁阀灼热丝顶端的试