ICS 45. 060.01 S 34 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1804—2017 代替TB/T1804—2009 铁道车辆空调 空调机组 你准 恺息服务平台 Air conditioning for railway roffi:g stockAir conditioning unit 2017-11-19 发布 2018-06-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 1804—2017 目 次 前言 范围 1 2 规范性引用文件 3术语和定义 4 分类型号与基本参数 5 技术条件 6 检验 7 检验规则 8标志、包装、运输和储存 19 附录A（资料性附录） 空调机组型号编制方法 21 附录B(规范性附录） 空调机组制冷量和制热量（热泵型）试验及计算方法 标准信息服务平台 22 参考文献 行业标准信息服务平台 TB/T 1804—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T1804一2009《铁道客车空调机组》。与TB/T1804一2009相比，本标准主要技 术变化如下： 增加了术语和定义（见第3章）； 增加了季节能效评价的要求（见4.3、5.3）； 增加了直流直接供电的电源制式（见5.1.5）； 增加了能源效率的要求（见5.3.7、5.3.13、5.3.18）； -增加了转速可控型空调机组即变频空调机组产品的要求、试验（见5.3.25）； 增加了可靠性的要求（见5.3.27）； 增加了电磁兼容的要求（见5.3.29、6.4.36）； 增加了对电加热器验的具本要求（见6.4.20）； 一修改了振动试验方法（见0.+.35，2009年版的5.4.20）。 本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司提出并归口。 本标准主要起草单位：中车青岛四方车画研究所有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车长春 轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公 本标准所代替标准的历次发布情况：TB/T1804—1986、TP/704—2003、TB/T1804—2009。 II 行业标准信息服务平台 TB/T 1804—2017 铁道车辆空调 空调机组 1范围 条件，检验，检验规则，标志、包装、运输和储存。 可参照使用。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2008，ISO780：1997，MOD） GB/T311.1一2012，绝配合第1部分：定义、原则和规则（IEC60071-1:2006，MOD） GB/T755旋转电机定额和能（GB/T755一2008,IEC60034-1:2004，IDT) GB/T4549.7一2004铁道车辆词汇笃7部分·采暖、通风及空气调节装置 慧服务平 2012,IEC60335-2-40:2005,IDT) GB/T7373工业用二氟一氯甲烷（HCFC-22） GB/T13306—2011标牌 GB/T14597一2010电工产品不同海拔的气候环境条件 GB/T16630冷冻机油 GB/T16935.1—2008 低压系统中设备的绝缘配合第1部分：原理、要求和试验（iCC60664-1： 2007,IDT) GB/T17758—2010 单元式空气调节机 GB/T18429一2001全封闭涡旋式制冷压缩机 GB/T20626.1—2006 特殊环境条件高原电工电子产品第1部分：通用技术要求 GB/T21562—2008车 轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278： 2002,IDT) GB/T21563 轨道交通 机车车辆设备： 冲击和振动试验（GB/T21563—2008，IEC61373： 1999,IDT) GB/T24338.4轨道交通 电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（GB/T24338.4一2009，IEC 62236-3-2:2003,MOD) GB/T25119—2010 轨道交通 机车车辆电子装置（IEC60571：2006，MOD） GB/T25120—2010 轨道交通 机车车辆牵引变压器和电抗器（IEC60310：2004，MOD） GB/T25122.1—2010车 轨道交通机车车辆用电力变流器第1部分：特性和试验方法（IEC 61287-1:2005,MOD) GB/T32587—2016旅客列车DC600V供电系统 JB/T4330一1999制冷和空调设备噪声的测定 1 TB/T 1804—2017 JB/T7249—1994制冷设备术语 JB/T10562一2006一般用途轴流通风机技术条件 JB/T10563—2006 一般用途离心通风机技术条件 TB/T1484.1机车车辆电缆第1部分：动力和控制电缆 TB/T1484.2 机车车辆电缆第2部分：30kV单相电力电缆 TB/T1759 铁道客车配线布线规则 TB/T1802 铁道车辆水密性试验方法 TB/T3138 机车车辆阻燃材料技术条件 TB/T3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 TB/T3237 动车组用内装材料阻燃技术条件 TB/T3250 动车组密封设计及试验规范 IEC60850:2014 铁路应用牵引系统的供电电压（Railwayapplications一Supplyvoltagesof traction systems) IEC61373：2010铁路应用 车辆设备冲击和振动试验（Railwayapplications一Rollingstock equipment- Shock and -ibration tests) 3术语和定义 GB/T4549.7一2004、JB/T7L49-199号中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 空调机组airconditioningunit 把经过处理的空气以一定的方式送人车内，使车内空气的温度、相对湿度、洁净度和气流速度控制 在预定范围内的装置。 3. 2 热泵型空调机组 Aheat pump air conditioning unit 可通过转换制冷系统制冷剂运行流向，从室外低温空气吸热并向室内放热·使室内空气升温的空 调机组。 3.3 制冷（热）量totalcooling(heating）capacity 在规定的制冷（热）能力试验条件下，空调机组单位时间内从（向）封闭空间、房间或区域内除去（送 人)的热量总和。 注：只有热泵制热功能时，其制热量（制热能力）称为热泵制热量（热泵制热能力）。 3. 4 制冷（热）输入功率total cooling（heating）powerinput 在规定的制冷（热)能力试验条件下，空调机组运行时所输入的总功率。 注1：只有热泵制热运行时，其制热输人功率称为热泵制热输入功率。 注2：制冷（热)输人功率指在单位时间内输人空调机组内的平均电功率。其中包括： a）压缩机运行的输人功率和融霜输人功率（不用于融霜的辅助电加热装置除外）； b）所有控制和安全装置的输人功率； c）热交换传输装置的输入功率（风机、泵等）。 3.5 制冷能效比EER；energyefficiencyratio 在规定的制冷能力试验条件下，空调机组进行制冷运行时，制冷量与制冷输入功率之比。 2