ICS 29.280 s 35 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2760.2—2016 代替TB/T2760.2—2010 机车车辆转速传感器 第2部分一霍尔式速度传感器 The rotating-speed sensor for olling stock- 处务平台 Part 2: Hall effect speed sen.or 2016-05-26发布 2016-12-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 2760.2—2016 目 電次 前 言 1 范 围 2 规范性引用文件 环境条件 4 技术要求 5 检验方法 6 检验规则· 7 标志、包装、运输和储存 行业标准信息服务平台 附录A（资料性附录）典型安装尺寸 I TB/T 2760.2—2016 前言 TB/T2760《机车车辆转速传感器》分为三个部分： 第1部分：光电转速传感器； 一第2部分：霍尔式速度传感器； 第3部分：磁电式速度传感器。 本部分为TB/T2760的第2部分。 本部分代替TB/T2760.2一2010《机车转速传感器第2部分：霍尔式速度传感器》，与TB/T 2760.2一2010相比，主要变化如下： 修改了适用范围（见第1章，2010年版的第1章）； 一修改了环境条件.对海拔、环境温度、相对湿度均按照GB/T25119一2010进行了调整（见第3 章，2010年版的3.1； 修改了传感器输出情已的频率范围及其试验方法，将产品区分用于机车、客车和用于动车组， 并推荐了输出信号频率范围（见4.2.7.5.6，2010年版的3.2、4.2）； 修改了工作气隙、占空比、空载功耗包流、外壳防护等级（见4.2.3、4.3、4.7，2010年版的3.4、 3.9、3.11、3.16); R 一修改了绝缘电阻要求、绝缘强度要求及其式验，绝练电阻由50M2提高到100M2，绝缘强度 服务平台 由500V.m.提高到1500V.ms，增加了高海拔条件下的修正标准（见4.4、5.4、5.5，2010年版的3.12、 3.13、4.5、4.6) 修改了电磁兼容试验要求（见表1，2010年版的4.14）； 修改了性能试验方法（见5.6，2010年版的4.2）； 增加了电气接口和安装尺寸要求（见4.9）； 一增加了绝缘测试、耐压试验的试验方法（见5.4、5.5）； 增加了盐雾试验要求（见5.18）； 修改了检验规则（见第6章，2010年版的第5章）； -增加了资料性附录（见附录A）。 本部分由中车株洲电力机车研究所有限公司归口。 本部分主要起草单位：宁波中车时代传感技术有限公司。 本部分参加起草单位：中国铁道科学研究院标准计量研究所、湖南湘依铁路机车电器股份有限公 司、长沙南车电气设备有限公司、中车株洲电机有限公司。 本部分主要起草人：叶明盛、张燕亮。 本部分参加起草人：倪大成、魏海虹、贺雄、彭剑涛、罗小兰。 本部分所代替标准的历次版本发布情况： TB/T2760—1996; -TB/T2760.2—2010。 II TB/T 2760.2—2016 机车车辆转速传感器 第2部分：霍尔式速度传感器 1范围 则、标志、包装、运输和储存。 “传感器”)可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本立件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引文件其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T1356通用机械和量型机械用圆柱齿轮标准基本齿条齿廓 GB/T2423.1一2008电工电子广品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068- 2-1:2007,IDT) GB/T2423.2一2008电工电子产品环试验第2部分：试验方法 试验B：高温（IEC60068- 2-2:2007,IDT) GB/T2423.4一2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 试验Db：交变湿热（12h +12h循环)(IEC60068-2-30:2005,IDT) GB/T2423.17一2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 试验Ka：盐雾（IEC 60068-2-11:1981,IDT) GB4208—2008外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2001，IDT） GB/T21563一2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：19.9.1DT） GB/T24338.4一2009轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2：2003， MOD) TB/T2761机车用电连接器基本技术条件 TB/T3213一2009高原机车车辆电工电子产品通用技术条件 3环境条件 传感器应能在以下环境条件下正常工作： a）海拔不超过2500m； b）环境温度为一40℃～125℃； c）最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃）； d）安装在被测转动装置的箱体或端盖上，应能承受风、雨、雪、盐雾、粉尘等的侵袭。 当用户有特殊使用条件时，由供需双方协商确定。 4技术要求 4.1一般要求 4.1.1传感器外观质量也良好，外表面应无影响使用的缺陷 1 TB/T 2760.2—2016 4.1.2传感器引接线应采用屏蔽电缆线（编织层的编织密度不小于80%），宜采用低烟、无卤、阻燃 电缆。 4.2工作条件 4.2.1电源电压 电源电压的标称值（U.）为DC15V或DC24V，波动范围为0.85U，～1.15U.。 4.2.2输出信号的频率范围 用于机车、客车时，频率范围宜为0～10kHz。 用于动车组时，频率范围宜为0～20kHz。 4.2.3工作气隙 工作气隙为0.3mm~1.5mm，标准气隙为0.8mm。 4.2.4负载电阻 对于电压型输出的传感器，负载不应小于1k2。 对于电流型输出的传感器，负载不应大于3002。 当电源电压超出本标准的范围，负载电阻可做相应调整。 4.2.5测速齿轮 由导磁低碳钢制造，一般采用渐开线齿轮，齿形符合GB/T1356的规定。齿轮模数、齿数由供需双 方协商确定。齿轮模数不应小于1.5宜为2.0、2.5。 4.3性能要求 4.3.1电流型传感器 90% 50% 10%/ Ta IL. T ff 图1 电流型方波脉冲波形示意图 4.3. 1.2 输出信号方波脉冲占空比为（50土20）%，计算见公式（1）。 Td X100% (1) 式中： 占空比； Ta- 高电平持续时间，单位为微秒（us）； T 周期，单位为微秒（us）。 4.3.1.3输出信号方波脉冲上升沿电流变化率 和下降沿电流变化率 均不应小于2mA/us， 计算见公式（2）、公式（3）。 IP =(90%10%×(IH-IL)/tr (2) 7P 式中： (IP 上升沿电流变化率，单位为毫安每微秒（mA/μs）； 7 IH- 一大电流，单位为毫安（mA）； 2 TB/T 2760.2—2016 小电流，单位为毫安（mA）； 一上升时间，单位为微秒（us）。 IP =(90%10%) ×(IH—IL) /tt ·(3) 式中： (IP 下降沿电流变化率，单位为毫安每微秒（mA/μs）； tf 下降时间，单位为微秒（μs）。 4.3.1.4 大电流不应小于11mA，小电流不应大于9mA。 4.3.1.5 有相位关联的两个通道间的相位差应为90°士30°，相位差定义见图2。 's 50% Si S2 50% 行业标准信 S2 50% b)反转 注1：S1、S2表示两个通道的波形示意 注2:0为相位差。 图2 相位差定义示急图 4.3.1.6对于三线制电流型传感器，每个通道空载功耗电流不应手35mA 4.3.2电压型传感器 4.3.2.1输出信号为方波脉冲，波形图见图3。 V %06 50% 50% 50% 10% Ta 10% T tr 图3电压型方波脉冲波形示意图 4.3.2.2 输出信号方波脉冲占空比为（50士20）%计算见公式（1）。 4.3.2.3 输出信号方波脉冲上升沿电压变化率 dv 和下降沿电压变化率 不应小于3.5V/μs， 计算见公式（4）、公式（5）。 AP (90%10%) X (V-VL) /t ·(4) 式中： AP 上升沿电压变化率，单位为伏特每微秒(V/us)； VH- 一高电平，单位为伏特（V）； 3 TB/T 2760.2—2016 VL- 低电平，单位为伏特（V）。 (90%10%)X (Vμ-VL)/t ·(5) 式中： AP 下降沿电压变化率，单位为伏特每微秒（V/us）。 dt/2 4.3.2.4对于电压型输出的传感器，负载电阻为1kQ时，输出脉冲幅度中高电平应大于或等于0.8 倍电源电压，低电平应小于或等于2V。 4.3.2.5有相位关联的两个通道间的相位差应为90°土30°，相位差定义见图2。 4.3.2.6每个通道空载功耗电流不应大于35mA。 4.4绝缘电阻及介电强度 4.4.1传感器各通道之间（通道间有绝缘要求时）、各通道（包括电缆屏蔽层）与外壳之间的绝缘电阻 用直流500V兆欧表测量时，不应低于100Mα。 4.4.2传感器各通道之间（通道间有绝缘要求时）、各通道（包括电缆屏蔽层）对外壳应能承受50Hz、1 500V.m.s交流电压，历时1min，传感器应无击穿或闪络现象。 4.4.3当海拔超过500m时，按TB/T3213一2009进行海拔修正。 4.5保护要求 4.5.1电源极性反接保护 当反接电源时，传感器不应损不。电源线恢复正常后，应能符合4.3的要求。 4.5.2输出短路保护 当负载短路时，传感器不应损坏。负载恢复正肖后，应能符合4.3的