ICS 03. 220. 30 TB S 93 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3129—2017 代替TB/T3129—2006 铁适车辆轮重测定仪 Measurement machines for heel-Icad of railway vehicles 息服务平台 2017-11-19发布 2018-06-01实施 玉家铁路局 发布 TB/T 3129—2017 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 结构组成 4 技术要求 5 检验条件 6 检验方法· 检验规则 行业标准信息服务平台 8 标志、包装与储存 TB/T3129—2017 前 創言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 改外，本标准主要技术变化如下： 修改了环境温度要求统一为一20℃～50℃（见4.1，2006年版的4.1）； 修改了空气相对湿度要求上限统一为90%（见4.1，2006年版的4.1）； 一增加了对外观的要求（见4.2.1）； 增加了关于数字显示的要求（见4.2.2、4.2.3）； 增加了关于车列测量的要求（见4.2.4）； 增加了关于模拟式仪表的要求（见4.2.5）； 删除了指元仪表的最大允许误差要求（见2006年版的4.3e））； 一将“间隙指示装置的量小指示值”修改为“轮轨脱离间隙识别片的厚度”（见4.3b），2006年版 的4.3b）； 修改了拉杆T作长度的规定方式（见43c），2006年版的4.3c)）； 增加了环境适应性及相关试验方法要求（元4.6、6.5）； 一修改了数字式仪表的性能要求（见4.7，L0年版的4.5b)）； 增加了基本要求和主要技术参数的检验方法（见6.1、6.2） 本标准由中国铁道科学研究院标准计量研究所提出并归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究院标准计量研究所、上海铁路晨友术监督所、南京林业大学、 金华伟业铁路机械设备有限公司、北京铁道科学仪器设备有限公司、北京铁路局计量管理所、郑州铁路 局质量技术监督所。 本标准主要起草人：王彦春、李建华、林石、吕钦渭、陈克强、路永立、陈宇。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T3129一2006。 TB/T 3129—2017 铁道车辆轮重测定仪 7 范围 本标准规定了铁道车辆轮重测定仪（以下简称轮重仪）的结构组成、技术要求、检验条件、检验方 法、检验规则及标志、包装、储存。 本标准适用于轮重仪的制造和检验。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB/T2423.1电于电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温 GB/T2423.2电T电于产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温 GB/T2423.3环境试验第部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验 GB/T2611—2007试验机通用技术要款 结构组成 服务平台 类。轮重仪的结构原理如图1所示。 轨面 说明： 油缸1； 2 油缸2；3- 车轮； 钢轨； 5- 轮轨脱离间隙识别片； 拉杆距离调节螺母； 7- 显示仪表； 回油阀；9- 油泵及马达（或手柄）。 图 1 TB/T3129—2017 4技术要求 4.1环境条件 轮重仪整机、传感器及其仪表、压力表、液压油的使用环境条件见表1。 表 1 环境条件 要 求 海拔高度 4 000 m 环境温度 (-20~50)℃ 空气相对湿度 %06> a 对环境温度有特殊要求的，在不影响准确度的前提下，可由供需双方协商处理 4.2基本要求 4.2.1轮重仪各部件不应有影响计量性能的锈蚀。其各部件装配应牢固，油缸活塞和各部件不应有 漏油现象，各紧固装置的作用应可靠。 4.2.2轮重仪的显示屏或数字式仪表的分辨力不应大于0.01t，模拟式仪表的分度值不应大于0.1t。 4.2.3轮重仪的显示屏或数字式仪套的数字显示应清晰完整，适用于昼夜工作，显示值应正常稳定， 能实时显示所施加的力值。 载等进行数据处理的功能。 4.2.5轮重仪的模拟式仪表的表蒙应透明洁净，表盘刻度其标记清晰，指针无松动和弯曲，不应与 度盘表面接触。加力时指针应勾速转动，无停滞和跳动现象，未加，指针应处于零位。 4.2.6轮重仪的一般要求、加工与装配质量、外观质量和随机提供的技术文件等还应符合 GB/T2611一2007中3.3、3.4、第4章、第5章、8.1、8.2、8.3、8.5、第9章和第10时要求。 4.3主要技术参数 轮重仪的主要技术参数如下： a） 最大称重量不应低于13t； b) 轮轨脱离间隙识别片的厚度不应大于1mm； c） 拉杆T作长度应可调节，其调节范围下限不应大于415mm，上限不应小于440mm； 油缸活塞的行程不应小于5mm； e） 加力至测量上限值的125%，保持30S，仪表应显示正常，油缸活塞和各连接部件不应有漏油 现象。 4.4示值误差 全量程范围内的示值误差不应超过土0.9%（按引用误差，引用值按13t计算）。 4.5整体密封性要求 轮重仪的整体密封性要求如下： a）轮重仪在13t的T作载荷下，保压30s，显示仪表的示值下降量不应大于0.1t；对于自动定值 显示轮重测量结果的轮重仪，其显示仪表的示值下降量不应大于0.2t。 b） 轮重仪在1t的T作载荷下保压24h，各液压件连接口处不应有漏油现象。 c） 现象。 2 TB/T 3129—2017 4.6环境适应性要求 环境适应性应符合如下要求： b）# 轮重仪放置于（50士2）℃的环境条件下恒温2h后，示值误差应符合4.4的规定。 c）轮重仪放置于（40土2）℃、（93士土3）%RH的环境条件下12h后，示值误差应符合4.4的规定。 4.7其他要求 数字式仪表的轮重仪开机15min后，空载状态下10min，显示屏或仪表的数值漂移不应大于0.01t。 5检验条件 5.1检验设备 检验设备见表2。 表 2 序 技术性能 设备名称 号 测量范围 最大允许误差 测量不确定度 他 1 游标卡尺 0~150,mm ±0.03mm 分度值（分辨力）：0.02mm 2 钢直尺 (0~500) mm ±0.15 mm 最大测量值应不小于被检 最大允许误差或测量不确定度不 3 轮重仪测试台 引用误差引用值与轮重仪相同 轮重仪最大测量值的125% 超过转重伙最大允许误差的1/4 5.2环境条件 及务平台 a) 温度：（20±3）℃； b) 相对湿度：不大于90%RH； c) 无强磁场； d) 无产生粉尘的其他设备。 6 检验方法 6.1基本要求 开机运行并目力观察，必要时开机运行状态下进行检验。 6.2主要技术参数检验 轮重仪的主要技术参数采用如下方法检验： a) 轮轨脱离间隙识别片的厚度用游标卡尺测量。 b) 拉杆工作长度采用钢直尺测量。转动拉杆距离调整螺母，调整两油缸距离，用钢直尺测量轮 重仪油缸上车轮踏面的两个接触点间的距离。 c） 油缸活塞行程采用游标卡尺测量。在轮重仪空载时，轻缓加力顶出活塞，用游标卡尺测量顶 出活塞的长度。 d) 检验密封性检验完成后，加力至测量上限值的125%，保持30s，观察轮重仪显示是否正常，油 缸活塞和各连接部件是否有漏油现象。 6.3示值误差 检验点应选择包括3t点、测量上限值点在内的测量范围内均布的5个点及随机选取1个检验点。 3 TB/T3129—2017 对于指针式轮重仪：读数按分度值的1/5估读。将指针式轮重仪安装在轮重仪测试台（以下简称 “测试台）上，检验平稳缓慢加力至各检验点附近，分别记录测试台和轮重仪读数，检验待测量上限值 点检验完毕后，返回零位，重复测量三次，示值误差按公式（1）计算，检验每个检验点三次测量中最大误 差值作为该点的示值误差。检验检验点示值误差中的最大值为该轮重仪的示值误差。 X100% +++ ..*(1) F, 式中： E—示值误差，用百分数表示（%）； F—轮重仪示值，单位为吨（t)； F"—-测试台示值，单位为吨（t)； F，引用值（取13t），单位为吨（t）。 对于数字式轮重仪：将数字式轮重仪安装在测试台上，首先加力至3t附近，检验测试台示值偏离 检验点应不大于0.3t，分别记录测试台和轮重仪读数，返回零位后再加力至3t附近，再分别记录测试 台和轮重仪读数，此过程重复三次，检验依次以相同的方法测量各检验点，示值误差接公式（1）计算。 检验每个检验点三次测量中最大误差值为该点的示值误差。检验检验点示值误差中的最大值为该轮 注：检验轮重仪时，轮重仪的受力状态应与实际使用时一致。 6.4密封性轮重仪的整体密封性试 轮重仪的整体密封性试验要求如下： a）在轮重仪负载情况下，对轮重仪加压至13！后保30s，指示仪表的示值下降量是否符合 4.5a）的要求。 b）在轮重仪空载情况下，对轮重仪加压至1t后保持24h密寸性是否符合4.5b)的要求。 c）在轮重仪负载情况下，对轮重仪加压至13t后卸压至0。重复操作10次，各液压件连接口处 及油缸的密封部位的密封性是否符合4.5c)的要求。 6.5环境适应性试验 环境适应性试验方法如下： a）按GB/T2423.1进行低温试验。将处于关机状态的轮重仪放入处于常温的低温试验箱内，然 后按GB/T2423.1的规定将试验箱温度降至（一20土2）℃状态下恒温2h，轮重仪开机并预 热15min。将轮重仪测试台准备至.T作状态后，将轮重仪从试验箱中取出，立即用测试台对 轮重仪在10t或以上试验点的示值误差进行检验，连续进行两次（试验点可不同）。试验后恢 复至常温状态。 b）按GB/T2423.2进行高温试