ICS 45.020 S 62 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3439—2016 列控中心技术条件 Technical specification er trair 意服务平台 control center 2016-01-12发布 2016-08-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 3439—2016 目 次 前 言 范 围 2 规范性引用文件 3 缩略语 4 术语和定义 系统要求 5 6 列控中心功能 列控中心设备需求 2 8 设备接口和通信 13 6 电源需求 10 电磁兼容和雷电防护 14 11 环境适应性要求 16 附录A（规范性附录） 区间轨道电路方向切 17 附录B（资料性附录） 区间改变运行方向 18 附录C(规范性附录) 区间通过信号机点灯控制 20 附录D(规范性附录) TCC应答器报文发送原则.. 21 附录E(规范性附录) 远程余LEU通信控制接口 23 附录F（规范性附录） TCC驱动采集继电器接口原理· 24 1 TB/T 3439—2016 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由北京全路通信信号研究设计院有限公司提出并归口。 本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京和利时系统工程有限公司。 张明、廖亮、陈海明、石立伟。 行业标准信息服务平台 TB/T 3439—2016 列控中心技术条件 1范围 本标准规定了列控中心设备的系统需求、技术要求、可靠性与安全性、电磁兼容与雷电防护以及运 行环境要求。 本标准适用于采用CTCS-2级和CTCS-3级列控系统的线路，其他采用列控中心设备的线路可参 照执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T2887一2011计算机场地通用规范 GB/T21562一2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例 GB/T24338.5一2009轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度 TB/T3060机车信号信息定义及分配 信息服务平台 TB/T3074铁道信号设备雷电电磁脑防扩技本条件 3缩略语 下列缩略语适用于本文件。 CBI：计算机联锁（ComputerBasedInterlocking） CTCS：中国列车运行控制系统（ChineseTrainControlSystem） CTC：调度集中系统（CentralizedTrafficControlSystem） LEU：地面电子单元（LinesideElectronicUnit） TCC:列车控制中心(TrainControlCenter) TSRS：临时限速服务器（TemporarySpeedRestrictionSever) 4术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 4. 1 安全主机单元vitalcomputerunit 采用安全架构并实现系统逻辑功能的计算机平台。 4. 2 驱动菜集单元 input and output unit 接收列控中心安全主机产生的设备动作命令直接驱动继电器，采集继电器状态转化为表示信息传 送给列控中心安全主机的电子单元。 4. 3 通信接口单元 communication interface unit 接收列控中心主机产生的通信命令，转发给外部通信设备，并接收外部通信设备的数据，传送给列 控中心主机的电子单元。 1 TB/T 3439—2016 5系统要求 5.1TCC设备适用于联锁车站、线路所和中继站。 5.2设置于车站的TCC与CBI、轨道电路、TSRS、相邻TCC、LEU、CTC设备和集中监测设备直接接 口，设置于中继站的TCC与轨道电路、TSRS、相邻TCC、LEU和集中监测设备直接接口。 5.3TCC设备与外部设备接口配置见图1。 车站 中继站 应答器 应答器 c C 区间信号机、轨道电路 ZPW-2000 区间信号机、轨道电路 LEU 房向继电器、轨道继电 LEU ZPW-2000 轨道电路 方向继电器、轨道继电 器、灾害防护继电器 轨道电路 器、灾害防护继电器 V VY CBICTC站机P TCC 集中监测 TCC 集中监测 Q U U Y P：与CTC接口 Q：与联锁下位机接口 TSRS R: 与集中监测接口 S：与LEU接口 T：与轨道电路接口 U：列控中心间安全信息网接口 V: 继电器接口 C：应答器接口 ：临时限速服务器接口 图1TCC.接口配置 5.4 每台TCC设备应具备控制至少10台移频柜和16台LEU设省的能力。 5. 5 每台车站TCC设备管辖中继站的数量不应少于6个。 TCC应具备控制邻近无配线车站轨道电路编码和有源应答器的功能。 5.7 TCC应用软件应模块化、结构化和标准化，配置数据和应用程序宜独立设置和编译。 5.8TCC应实现轨道电路发码的闭环检查。 5.9TCC应配置余电源单元为TCC中各个单元设备可靠供电，单个电源模块故障不应影响设备的 正常工作，并具备电源监测和故障报警功能。 5.10TCC应根据列车进路和轨道区段状态等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码 功能，并控制轨道电路的发码方向。 5.11TCC应根据临时限速信息和列车进路状态等，实现应答器报文的实时组顿、编码、校验和向 LEU发送的功能。 5.12TCC间应通过信号系统安全数据网通信，实现TCC站间安全信息的实时传输。 5.13TCC应实现区间运行方向与闭塞的控制。 5.14TCC应实现对区间通过信号机的点灯控制。 设备和集中监测设备。 5.16TCC应向CTC设备传输区间闭塞分区状态、轨道电路编码、区间方向、区间通过信号机状态和 设备状态等信息。 5.17TCC应具备故障检测与维护功能，实现TCC各模块、通信接口的故障检测和辅助维护，同时把 监测状态信息和报警信息发送给集中监测设备。 5.18TCC设备RAMS设计应符合GB/T21562一2008的相关要求。 2 TB/T3439—2016 6列控中心功能 6.1系统启动 6.1.1TCC设备启动由系统自检、与外部设备建立通信和TCC初始化三个过程组成。 6.1.2TCC上电、复位后，应首先进行设备自检，检查各模块单元T作是否正常，并进行故障报警。 6.1.3TCC完成启动自检后，开始与轨道电路设备、CBI设备、相邻TCC、TSRS、CTC、LEU和集中监 测设备建立通信，当与某外部设备通信建立失败时，TCC应进行故障报警，同时按与外部设备通信故障 处理。 6.1.4TCC设备与外部设备建立通信后，应通过信号系统安全数据网和TSRS通信完成线路临时限 速初始化，与相邻车站的TCC通信完成区间方向初始化。 6.1.5TCC设备应显示启动过程中的各种状态信息：设备自检状态、通信建立状态、线路方向初始化 状态和临时限速初始化状态。 6.2轨道电路状态判断 6.2.1TCC设备应采集轨道继电器状态，并应同时通过通信总线接收轨道电路状态，当二者均为空闲 时，按照空闲处理，否则按占用处理，当两者状态不一致时，应输出报警信息。 6.2.2TCC设备可采用区间占用逻辑功能对区间闭塞分区状态进行逻辑检查，该功能应采用独立的 软件模块实现。 6.2.3采用区间占用逻辑检查功能时，逻辑检查以闭塞分区为单位，TCC应根据逻辑检查结果实现对 区间发码、点灯、方向电路控制等功能。 6.3轨道电路编码 6.3.1TCC设备应按照TB/T3060的要求控制载道电路编码。 6.3.2列车进路信号没有开放时，TCC应向股道发送HJ码或检测码，道岔区段发送检测码。 6.3.3仅开行动车组的车站，当正线出站信号机处未配置有源应客器时，排列正线的转线发车进路， 道岔区段发送检测码，见图2。 UUS JC JC L5 3G X3 P ds3 IG Qj Ix 8 dsiA V IG xI P po a s △ XF 4G x4 P s d s4 图2正线转线发车进路发码 6.3.4对于列车进路，列车压入进站或出站信号机内方第一区段后，如轨道电路信息变化为升级码序 时，TCC应在列车占用并发送原低频码4s后再改变咽喉区的低频码。轨道电路码序升级关系应遵循 的顺序HU-HB-UU-→UUS-U-→U2-→U2SLU→L-L2→L3→L4-L5。 6.3.5无配线车站的列车正常进入站内后，如站内股道由两段及以上轨道电路组成，当车占压运行前 方轨道区段后，其后方轨道区段发送检测码，如果站内股道由一段轨道电路组成，则发送HU码。 6.3.6TCC通过站间安全信息传输获得邻站边界区段的状态以及编码所需的信息，实现闭塞分区编 码逻辑的连续性。 6.3.7区间正向或反向运行时，轨道电路均应按照道踪码序发码。 6.3.8对于区间轨道区段，TCC应根据前方轨道区段占用状态以及前方车站接车信号开放情况，按照 3 TB/T3439—2016 轨道电路追踪码序发码，见图3。 HO O L4 L5 图3区间轨道电路发码 6.3.9闭塞分区空闲时，同一闭塞分区内的所有轨道电路区段低频发码应保持一致。 6.3.10由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码，后方各区 段均发检测码。 6.3.11当邻站TCC传输的边界轨道电路低频码为检测码时，本站边界应发HU码，见图4。 TCC管辖边界 O 18 HO U JC 图4边界发码原则 6.3.12TCC在区间改变方向期间应控制轨道电路设备发送检测码，在确认区间改变方向成功后，按 新的区间运行方向发