ICS 45.060.10 S 42 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3475.7—2020 代替TB/T2733—2009 机车、动车组柴油机零部件 第7部分：气缸盖 Components of diesel engine for locoron tive and DMU- Part 7 : Cylinder head 2020-05-29发布 2020-12-01实施 国家铁路局发布 TB/T 3475.7—2020 目 次 前言 范围 规范性引用文件 3技术要求 4检验方法 5 检验规则· 6 标志、包装、运输及储存…. 附录A（规范性附录）气缸盖清洁度测定方法 行业标准信息服务平台 TB/T 3475.7—2020 前言 TB/T3475《机车、动车组柴油机零部件》分为14个部分： 第1部分：曲轴； 第2部分：曲轴扭振减振器； 第3部分：连杆； 第4部分：活塞； 第5部分：主轴瓦及连杆轴瓦； 第6部分：铸铁气缸套； 第7部分：气缸盖； 第8部分：增压器； 第9部分：山轮； 第10部分：气门；/ 第12部分：喷油泵； 第13部分：喷油器； 第14部分：波纹金属软管。 本部分为TB/T3475的第7部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替TB/T2733一2009《机车、动车用柴油机零部件 气缸盖》，与TB/T2733—2009相比， 除编辑性修改外，主要技术变化如下： 修改了蠕墨铸铁材料标准及其金相标准（见3.2.1,2009年版的3.1和3.2）； 增加了气缸盖铸件重量公差及起模斜度要求（见3.3.2和3.3.3）； 修改了气缸盖线性尺寸公差要求（见3.4.1，2009年版的3.5）； 修改了气缸盖的形状和位置公差要求（见3.4.3，2009年版的3.6）； 修改了气缸盖成品铸造缺陷的要求（见3.4.5,2009年版的4.5和4.6）； 修改了气缸盖清洁度限值要求及测定方法（见3.4.6、4.8和附录A，2009年版的5.7）； 增加了气缸盖螺纹孔精度检查方法（见4.5）； 修改了气缸盖无损检测方法（见4.9,2009年版的5.6）； 修改了气缸盖检验规则（见第5章，2009年版的6.1~6.5）； 修改了气缸盖标志、包装要求（见6.1和6.2,2009年版的7.1和7.2）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本部分由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。 本部分起草单位：中车戚墅堰机车有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车北京二七机车有限 公司、中车大连机车研究所有限公司、中车资阳机车有限公司。 本部分主要起草人：杨青青、谭晓丽、施国友、张炜伟、陈慧、李昂、徐华。 TB/T3475.7—2020 机车、动车组柴油机零部件 第7部分：气缸盖 1范围 TB/T3475的本部分规定了机车、动车组柴油机气缸盖的技术要求，检验方法，检验规则，标志、包 装、运输及储存。 本部分适用于机车、动车组柴油机新造气缸盖。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T191包装储运图示标志、CB/T191—2008,ISO780:1997,M0D) GB/T197—2018普通螺纹公差（ISO965-1:2013,MOD） 2009,M0D) GB/T229金属材料夏比摆锤冲击试验方法（GP/T2~9—2007,IS0148-1:2006M0D） 2014,M0D) GB253—2008 3煤油 GB/T1184—1996形状和位置公差未注公差值（eqvISO2768-2：1989) GB/T1348一2009球墨铸铁件（IS01083：2004，M0D） GB/T1800.1一2009产品几何技术规范（GPS）极限与配合 第1部分：公差、偏差和配合的基 础(ISO 286-1:1988,MOD) GB/T1804—2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（eqvIS02768-1：1989） GB/T1958产品几何技术规范（GPS）几何公差检测与验证 GB/T4118—2008 工业用三氯甲烷 GB/T 6414—2017 铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量（IS08062-3：2007，MOD） GB/T 9441—2009 球墨铸铁金相检验（ISO945-1:2008，M0D) GB/T 11351—2017 铸件重量公差 GB/T 15056—2017 铸造表面粗糙度 评定方法 GB/T15822（所有部分）无损检测磁粉检测 GB/T266552011 蠕墨铸铁件（IS016112:2006MOD） GB/T 26656—2011 蠕墨铸铁金相检验 JB/T51054 铸件模样起模斜度 NB/T47013.5—2015承压设备无损检测 第5部分：渗透检测 1 TB/T3475.7—2020 3技术要求 3.1总则 气缸盖按产品图样及技术文件制造，并符合本部分的规定。 3.2材料 3.2.1选择蠕墨铸铁时，应采用GB/T26655一2011中规定的牌号，蠕化率级别不应低于 GB/T26656—2011规定的"蠕50”级。 3.2.2选择球墨铸铁时，应采用GB/T1348一2009中抗拉强度不低于400MPa的牌号，球化级别不应 低于GB/T9441—2009规定的4级。 3.2.3也可选择经验证能满足气缸盖使用性能要求的其他合金铸铁。 3.3铸件毛坏 3.3.1 尺寸公差应按GB,T6414—2017中DCTG10级执行。 3.3.2 重量公差应按GB/T11351一2017中MT10级执行。 3.3.3起模斜度应按JB/T5.0的要求执行。 3.3.4 应进行时效处理,消除铸造应力。 3.3.5 应进行喷丸处理，清除粘砂、飞边， 3.3.6 气道和水腔非加工表面应光滑，不应有影响气流和水流的铸造缺陷。 3.4成品 3.4.1 线性尺寸公差 3.4.1.3未注线性尺寸公差等级不应低于GB/T1804一2000规定的m级。 3.4.2螺纹孔精度 各螺纹孔的精度等级不应低于GB/T197一2018规定的6H级。 3.4.3形状和位置公差 3.4.3.1燃烧室表面及各配合平面的平面度公差不应低于GB/T1184一1996规定的8级。 3.4.3.2上平面对燃烧室表面的平行度公差不应低于GB/T1184一1996规定的10级。 3.4.3.3气门导管安装孔对燃烧室表面的垂直度公差不应低于GB/T1184—1996规定的10级。 3.4.3.4气门座安装孔对气门导管安装孔的同轴度公差不应低于GB/T1184一1996规定的8级。 3.4.3.5气门导管安装孔和气门座安装孔的圆柱度公差不应低于GB/T1184一1996规定的9级。 3.4.3.6喷油器或喷油器套管安装座面对喷油器安装孔的圆跳动公差不应低于GB/T1184一1996规 定的8级。 3.4.3.7产品图样未注形位公差按GB/T1184一1996规定的K级执行。 3.4.4表面粗糙度 3.4.4.1下列加工位置的表面粗糙度不应低于MRRRa3.2,其余位置加工表面粗糙度按产品图样要 2 TB/T3475.7-2020 求执行： ( 气门导管安装孔； b) 燃烧室表面； c) 气门座安装孔圆柱面； (p 示功阀安装座面； e) 喷油器或喷油器套管安装座面； f) 上平面、进出水口密封面及进排气口密封面。 3.4.4.2非加工面的表面粗糙度不应低于NMRRa100。 3.4.5 铸造缺陷 3.4.5.1 气门过桥、燃烧室表面、气门座安装孔、示功阀安装座面、进出水口密封面、进排气口密封面， 不应有任何缺陷。 3.4.5.2允许存在的铸造缺陷如下： a）加工表面： 1）各加工孔内壁允许存在单个直径不大于1.5mm、深度不大于3mm的气孔，每个部位数 量不应超过2个； 2） 各加工非安装结台表面，允许存在直径不大于3mm、深度不大于1.5mm的气孔，每个部 位上数量不应起过5孔间距离和孔到边缘的距离不应小于20mm。 b）非加工表面： 1）进、排气道表面允许存在直径大于4mm、深度不大于2mm的气孔，每个气道内的气孔 不应多于2个、孔间距不应小于20nm； 2）水腔表面允许存在直径不大于4mm、深度不天于2mm的气孔，气孔总数不应多于10个、 孔间距离不应小于20mm； 3） 外侧非加工表面上，允许存在直径不大于5mm、深度不大于：am的气孔，气孔总数不应 多于10个，孔间距离、孔和内腔的气孔相互错开的距离、孔距边缘的尺寸均不应小于 20 mm。 3.4.5.3缺陷的修补应符合下列规定： a）3.4.5.1部位的缺陷不应修补。 b）3.4.5.2以外的其他缺陷，当需要补焊时，应把缺陷清除干净，按工艺要求进行补焊。每个气 缸盖的补焊部位不超过2处，并应对补焊部位做好记录。 3.4.6清洁度 成品在交付前应对油孔、水腔、气道和整个外表面进行清洗，清洗后不应有油污。各部位清洁度检 测限值满足表1要求。 表1气缸盖各部位清洁度检测限值 最大颗粒尺寸 最大清洁度值 序号 部 位 μm mg 1 所有 1 000 300 2 机油通道 350 5 3 燃油通道 350 1 3 TB/T3475.72020 3.4.7其他 3.4.7.1气门过桥、燃烧室表面、气门座安装孔、进出水口密封面、进排气口密封面、气缸盖上平面等 部位不应有裂纹。 3.4.7.2燃烧室进行高压试验、水腔进行低压