ICS 45. 060. 20 S 51 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3502—2018 铁造客车及动车组模态 试验方法及评定 Modal test methods and eval uatior. er railway 务平台 passenger car and EMU/VTU 2018-04-12发布 2018-11-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 3502—2018 目 次 前言 1 范围 N 规范性引用文件 3 术语和定义 A 符号和缩略语 5 坐标系 试验主要内容 7 边界条件 8 试验系统 8. 1 基本配置· 8.2 激励系统…. 8.3 测量系统 8.4 分析系统. 8.5 其他要求 9测点布置 9. 1 一般要求 9.2 车体测点 9.3 转向架测点 10激励 ** 10.1 激振器安装 10.2 激振力选择 10.3 激励点选择 10.4 激励方法 11模态参数识别方法 10 11. 1 般要求 10 11.2 常用模态参数识别方法 10 12试验结果验证及评定 10 12.1 一般要求 10 12.2 相干性检查 12.3 互易性检验 10 12.4 数据重复性检验 11 12.57 模态置信度检验 12.6 试验结果评定 13试验报告 11 参考文献 12 I 行业标准信息服务平台 TB/T 3502—2018 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。 本标准起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、西南交通大学、国家铁路产品质量监督检验 中心、中车青岛四方机车车辆股份有限公司 本标准主要起草人：邓爱建、段合朋、刘宏友、庞伟娟、张立民、张锐、张忠凯、郭志成。 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 TB/T3502—2018 铁道客车及动车组模态试验方法及评定 1范围 本标准规定了铁道客车及动车组整备车辆和车体结构模态试验的术语和定义、符号和缩略语、坐 标系、试验主要内容、边界条件、试验系统、测点布置、激励、模态参数识别方法、试验结果验证及评定、 试验报告。 本标准适用于铁道客车及动车组整备车辆和车体结构的模态试验；适用于标准轨距铁道客车及动 车组整备车辆模态试验结果的评定。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的引用文件，仅注目期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2298—2010机校振动冲击与状态监测词汇（ISO2041:2009,IDT) GB/T4549.5一2004铁道车辆词汇第5部分：车体 GB/T11349.2一2006振动与冲击√机械导纳的试验确定第2部分：用激振器作单点平动激励 测量（ISO7626-2：1990，IDT） GB/T11349.3—2006振动与冲击机械导约纳们试验硫定 第3部分：冲击激励法（ISO7626-5： 1994,IDT) 3术语和定义 GB/T4549.5一2004和GB/T2298—2010界定的以及下列术语和定义适用于心文件。为了便于 使用，以下重复列出了GB/T4549.5一2004中的某些术语和定义。 3. 1 车体 carbody 容纳旅客、货物、整备品等。由转向架所支撑，主要起承载作用，是车辆的一个组成部分。 [GB/T4549.5—2004定义2.1] 3. 2 车体结构 bodystructure 车体的主要承载结构。 注：由底架、侧墙、端墙和车顶等主要结构件组成。 3. 3 整备车辆 car inworking order 为保证编组后车辆能正常工作，完全装备好的铁道客车或动车组车辆（司乘人员除外）。 3.4 模态置信度modal assurancecriterion 用以评估模态参数识别的品质，验证所选自由度准确性的指标。 3. 5 频响函数frequency-response function 线性系统中，以频率为自变量的运动响应的傅里叶变换与激励力的傅里叶变换的比。 注：改写GB/T2298—2010，定义2.53。 1 TB/T 3502—2018 4符号和缩略语 符号和缩略语见表1。 表1 符号和缩略语 序 台 符号或缩略语 含 义 1 阻尼比 2 w 圆频率 3 FFT(fast fourier transform) 快速傅里叶变换 4 MAC(modalassurancecriterion) 模态置信度 5 oct(octave) 倍频程：频率比为2的两频率间的区间 5坐标系 坐标系如图1所示，规定车辆某一运行方向为轴（对应于车体纵向轴）正方向，之轴（对应于车体 垂向轴)正方向指向上，轴（对应于车体横向轴)位于轨面，与轴和之轴组成一个右手坐标系。 运行方向 说明： r-—纵向; y横向； 图 1 坐标系 6试验主要内容 通过试验获取铁道客车及动车组车辆激励输人和响应输出数据，对数据进行处理、辨识，得到车辆 模态参数。试验主要内容有： a）试验预分析、建立试验模型； b） 试验实施； 模态参数有效性检验； 模态参数辨识； e) 试验结果评定。 2