ICS 45. 060. 20 S 52 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3507—2018 铁路货车体组件 漏斗车底门开闭系统 Wagons body asserbiy-Iiobper wagons bottom door opening and c:osin: system 慧服务平台 2018-06-05发布 2019-01-01实施 国家铁路局 发布 TB/T3507—2018 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 结构组成 4 使用条件 5技术要求· 5.1 基本要求 5. 2 材料要求 5. 3 结构要求 .. 5. 4 制造要求 5.5 性能要求 检验方法 6. 1 尺寸检查 6. 2 人力控制开闭试验· 6.3 风动控制开闭试验· 7检验规则 7. 1 检验分类 7. 2 出厂检验 7.3 型式检验 8标志 附录A（资料性附录） 传动机构结构形式 附录B（资料性附录） 控制装置结构形式 行业标准信息服务平台 TB/T 3507—2018 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司提出并归口。 本标准起草单位：中车太原机车车辆有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车眉山车辆有限公 司、中车西安车辆有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司。 本标准主要起草人：刘文胜、朱秀琴、赵明、岳凌汉、张超德、周建辉、朱宁龙。 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 TB/T3507—2018 铁路货车车体组件漏斗车底门开闭系统 1范围 技术要求、检验方法、检验规则和标志。 本标准适用于最高运行速度不大于120km/h的底门开闭系统的设计、制造和检验。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 699 优质碳系结构钢 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T1184形状和位置公差天注公差值（GB/T1184—1996，ISO2768—2：1989，MOD） GB/T1591 低合金高强度结构钢1 GB/T1804 一般公差未注公差的线性利角度尺寸的公差（GB/T1804一2000，ISO2768— 息服务平 1:1989,MOD) GB/T 3091 低压流体输送用焊接钢管 GB 4806.10 食品安全国家标准食品接触用涂料及涂层 GB/T 5601 铁道货车检查与试验规则 GB/T6414 铸件尺寸公差与机械加工余量（GB/T6414—1999，eqvISO8062：1994) GB/T11352 一般工程用铸造碳钢件（GB/T11352一2009，ISO3755：1991，ISO499.2903MOD） GB/T12224 钢制阀门一般要求 GB/T13914 冲压件尺寸公差 GB/T14976 流体输送用不锈钢无缝管 GB/T19804一2005焊接结构的一般尺寸公差和形位公差（ISO13920：1996，IDT） GB/T21471一2008锤上钢质自由锻件机械加工余量与公差轴类 GB/T25343（所有部分）铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接 GB/T28791 铁道车辆标志 TB/T 1900 铁道车辆储风缸 TB/T1979 铁道车辆用耐大气腐蚀钢 TB/T 28384 铁道车辆旋压制动缸 TB/T2942机车车辆用铸钢件通用技术条件 TB/T29444 铁道用碳素钢锻件 TB/T 3014 铁道用合金钢锻件 TB/T3218钅 铁道车辆空气制动配件防护件 1 TB/T 3507—2018 3结构组成 底门开闭系统由传动机构和控制装置等组成。 传动机构分为顶锁式、连杆式和抽拉式等。顶锁式、连杆式和抽拉式的传动机构的结构形式参见 附录A。 控制装置的控制方式分为人力、风动和电控等。人力、风动控制装置的结构形式参见附录B。 4使用条件 4.1环境温度：一40℃～十50℃。 4.2车辆运行区段特殊使用条件由用户与制造商协商确定。 5技术要求 5.1基本要求 5.1.1底门开闭系统的控制装置宜设置在操作间内。 5.1.2底门开闭系统应便于安装、调整、润滑和检修。在运用、维修中需要拆、装的易损、易耗件应便 于更换。 5.1.3 底门开闭系统各紧回悬吊部件应采取防松、防脱措施，必要时应加装安全防护装置。 5.1.4 底门传动机构各零部件宜用标准件或通用件，各零部件应进行防腐处理。 5.1.5 底门传动机构应具有锁闭功能，以满足底门在运输过程中不能自动打开。 5.1.6 6当驱动装置采用两种及以上驱动方式时，底门汗闭系统应设置转换装置。 5.1.7 底门开闭系统应与地面设施相匹配。 5.2材料要求 5.2.1 优质碳素结构钢、碳素结构钢、低合金高强度结构钢应分别符合CP/T699、GB/T700、GB/T 1591的规定。 5.2.2 耐大气腐蚀钢应符合TB/T1979的规定。 5.2.3 铸钢件应符合GB/T11352或TB/T2942的规定。 5.2.4锻件应符合TB/T2944或TB/T3014的规定。 5.2.5 5控制装置的风动管路宜符合GB/T3091或GB/T14976的规定。 5.2.6底门开闭系统与粮食等食品接触部位涂装的油漆应符合GB4806.10的规定。 5.3结构要求 5.3.1 传动机构 5.3.1.1 各拉杆、连杆、顶杆等的长度可进行调节，在其调整范围内不应影响底门传动系统的作用。 5.3.1.2顶锁式开闭机构连杆的自锁偏心距不应小于15mm。 5.3.1.3 底门传动机构在全行程范围应传动平稳、轻便、灵活，不应与其他零部件干涉。 5.3.1.4 各传动轴支架应具有良好的组装工艺性。 5.3.1.5传动机构应能够防止人为误操作，避免系统在运用过程中误开底门。防误操作装置应使用 方便，作用可靠。 5.3.2# 控制装置 5.3.2.1人力控制装置应灵活省力，手轮或转轴处旋转力矩不应大于80N·m。 5.3.2.2风动控制装置的管路宜与制动管路分开设置。当风动控制装置的管路采用列车制动管供风 时，不应影响车辆空气制动系统，应在风动控制管路和制动管路之间设置截断塞门。 5.3.2.3储风缸至双向风缸的管路间应设置截断塞门，安装位置应便于操作。 2