ICS 45. 020 S 61 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3508—2018 铁路道转换设备安装技术条件 信息服务平台 Railway turnout switching equipmerit irstalling technical specification 2018-06-05发布 2019-01-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 3508—2018 目 次 前言 1 范围 术语和定义 3 基本技术要求 4 密贴检查 外锁闭装置 安装装置 选用转辙机牵引力及动程指标的要求 行业标准信息服务平台 8 转换设备安装对道金铺设状态的要求 行业标准信息服务平台 TB/T 3508—2018 前 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司归口。 本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 本标准主要起草人：张玉林、宋跃进、黄天新、谢中理、卢奕妙、孙晓勇。 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 TB/T 3508—2018 铁路道岔转换设备安装技术条件 1范围 本标准规定了道岔转换设备相关术语和定义、基本技术要求、密贴检查、外锁闭装置、安装装置、选 用转辙机牵引力及动程指标要求和转换设备安装对道岔铺设状态的要求。 本标准适用于标准轨距铁路道岔转换设备的设计、安装和维护。 2术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2. 1 道岔转换设备turncutswitchingequipment 道岔转换设备是用于道岔转换、锁闭以及对道岔所处位置及状态进行监督的设备，包括转辙机（电 动、电液、电空转辙机）及转换锁闭器、密贴检查器、外锁闭装置、安装装置。 2. 2 内锁闭internal locking 设在转辙机内部，锁闭转辙机动作杆于级端位置的机构。 2. 3 外锁闭externallocking 2. 4 安装装置installation device 支撑和固定转辙机、密贴检查器、转换锁闭器的装置和连接杆件。 2. 5 锁闭量overlapdistance 锁闭装置从锁闭开始至锁闭结束的行程。 2. 6 多点多机牵引multipledrivesmulti一motor 对于设置两点及以上牵引点的道岔，每一个牵引点设置独立的转辙机或转换锁闭器进行转换锁闭 的方式。 3基本技术要求 3.1转换设备应保证道岔的正常转换、可靠锁闭和正确表示。 3.2尖轨刨切范围内应与基本轨密贴，心轨刨切范围内应与翼轨密贴，装有表示拉杆的外锁闭牵引点 及内锁闭道岔第一牵引点处，尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，道岔不应 锁闭。 3.3列车直向通过速度大于120km/h或重载线路及其他有特殊要求的道岔，应采用外锁闭；可动心 轨辙叉单开道岔，应采用外锁闭和不可挤型转辙机。 3.4对多点（含两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引方式，尖轨、心轨在转换过程中应平稳、 同步。 1 TB/T 3508—2018 3.5安装装置应可靠传递尖轨被挤时的挤岔力和切断转辙机表示所需的动程。 3.6正线单开道岔尖轨、心轨的第一牵引点应采用具有动作杆和锁闭杆双重锁闭功能的转辙机。 3.7转辙机宜设在线路外侧、便于人工操纵和维修及电缆径路短的地方；安装装置应满足转辙机在道 岔左侧及右侧安装的要求。 3.8转换设备安装位置应排水良好，必要时设排水沟。 3.9内锁闭道岔转撤机托板应与道岔通长垫板连接牢固。 3.10转辙机和密贴检查器的安装装置应有减振措施。 3.11转辙机和密贴检查器的杆件应设置防水罩。 3.12安装转辙机需要的空间为转辙机最外侧距离基本轨工作边不小于2290mm（牵引点中心线处 测量)。 3.13内锁闭安装装置的强度和刚度要求： a) 各种杆件、角钢和托板采用整体结构，不应采用锻接和焊接等工艺接长。 b) 对于内锁闭道岔，密贴调整杆应采用弯杆。 密贴调整杆受6000N作用力下轴向静态变形应小于2mm。 (P 连接杆、尖端杆受6000N作用力下轴向静态变形应小于1.5mm。 3.14各种杆件螺统应棍丝制造，内、外调整余量应不小于10mm；销孔间隙应小于0.2mm。 4密贴检查 4.1尖轨、心轨密贴段应设置表示杆，并准配夫示尖轨或心轨的实际位置，快速转辙机可不设表示杆 检查尖轨密贴。 4.2直向通过速度大于160km/h的正线道岔失几管贴段率引点间应设置密贴检查器。 4.3直向通过速度120km/h及以下的道岔转换设备安应满足下列技术要求： a）单点牵引道岔牵引点中心线处，密贴尖轨与基本轨间有m及以上水平间隙时，不应锁闭 或接通道岔表示。 b）多点牵引道岔第一牵引点中心线处，密贴尖轨与基本轨间有41lm及以上水平间隙时，不应 锁闭或接通道岔表示；其余密贴段牵引点中心线处，密贴尖轨与基本轨间有6mm及以上水 平间隙时，不应锁闭或接通道岔表示。 4.4直向通过速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔转换设备应满足下列技术要求： a）单点牵引道岔牵引点中心线处，密贴尖轨与基本轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁闭 或接通道岔表示。 b）多点牵引道岔，尖轨及心轨第一牵引点中心线处，密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm 及其以上水平间隙时，不应锁闭或接通道岔表示，其余密贴牵引点检查6mm；尖轨牵引点间 有10mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。 4.5直向通过速度大于160km/h的道岔转换设备安装应满足下列技术要求： a）牵引点中心线处，密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁闭或 接通道岔表示。 b）尖轨的密贴段，在牵引点间设密贴检查器，有5mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。 4.6密贴检查测量工具为20mm宽的金属板，厚度根据要求确定，厚度偏差为一0.1mm～十0.1 mm，插入深度为轨面以下不小于20mm。 4.7无诈道岔的密贴检查器应在线路两侧安装。 5外锁闭装置 5.1外锁闭装置的锁闭量：尖轨、心轨第一牵引点不应小于25mm，其余牵引点不应小于20mm。 2