ICS 45 020 S 62 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3516—2018 CTCS-2级列控系统总体技术要求 你准 信息服务平台 General technical specification 1or CTCS-2 train control system 2018-07-16 发布 2019-02-01实施 国家铁路局 发布 行业标准信息服务平台 TB/T3516—2018 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语、定义、缩略语及代号 4 总体需求 5 技术要求 6 车载设备工作模式定义与转换 7 典型运营场景 8 系统性能要求 业标准信息服务平台 12 9 系统接口要求 13 TB/T 3516—2018 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公 司通信信号研究所、北京和利时系统工程有限公司。 本规范主要起草人：岳朝鹏、陈志强、罗松、叶峰、江明、刘长波、孟令韬、郝涛、汪小亮、刘安、王猛。 行业标准信息服务平台 TB/T 3516—2018 CTCS-2级列控系统总体技术要求 1范围 本标准规定了CTCS-2级列控系统总体需求、技术要求、车载设备工作模式定义与转换、典型运营 场景、系统性能要求和系统接口要求。 本标准适用于CTCS-2级列控系统（以下简称C2系统）设计及运用。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T21562一2003轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278,IDT) GB/T24338.4轨道交通，电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2，IDT） GB/T24338.5轨道交遇电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度（IEC62236-4,IDT) GB/T24339.1一2009轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全 相关通信（IEC62280-1，IDT） GB/T24339.2—2009轨道交通 通信信号和外理系统第2部分：开放式传输系统中的安全 相关通信（IEC62280-2，IDT） GB/T25119—2010轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T28808—2012轨道交通 通信、信号和处理系统控制：防护系统软件（IEC62279IDT） GB/T28809一2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全天电子系统IEC62425,IDT) GB/T50262—2013铁路工程基本术语标准 TB/T1433铁路信号产品环境条件地面固定使用 TB/T1447铁路信号产品绝缘电阻 TB/T3060机车信号信息定义及分配 TB/T3074铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件 3术语、定义、缩略语及代号 3.1术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1. 1 允许速度 permitted speed 列车运行过程中允许达到的最高运行速度。 [GB/T50262—2013,14.6.27] 3. 1. 2 目标速度 target speed 列车运行前方目标点允许的最高速度。 3.1.3 顶棚速度 ceiling speed 列车整个运行区域内允许的最高恒定速度。 1 TB/T 3516—2018 3. 1. 4 目标距离targetdistance 列车前端至运行前方目标点的距离。 ［GB/T50262—2013,14.6.30] 3.1.5 目标-距离连续速度控制模式曲线distance-to-gocurve 以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式 曲线。 [GB/T50262—2013,14.6.31] 3. 1. 6 安全防护距离 safetydistance 列车行车许可终点与第一危险点之间的距离。 注：改写GB/T50262—2013，14.6.22 3. 1.7 冒进防护tripDrotection 列车越过禁止信号立即触发紧急制动 3.2缩略语 下列缩略语适用于本文件。 BTM：应答器信息接收单元（BaliseTrunsiissionModule） CTC：调度集中系统(CentralizedTraffleControi) CTCS:中国列车运行控制系统(Chinese Train Crntrol Cystem) 服务平台 LEU：地面电子单元（LinesideElectronicUnit） MTBF：平均故障间隔时间（MeanTimeBetweenFailure MVB：多功能车辆总线（MultifunctionVehicleBus） SBI：常用制动干预曲线（ServiceBrakeInterventionCurve） TCC列控中心(TrainControlCenter) TCR：轨道电路信息接收单元（TrackCircuitReader） TSRS：临时限速服务器（TemporarySpeedRestrictionServer) 3.3代号 下列代号适用于本文件。 HU码 机车信号信息码：红黄码 HB 码- 机车信号信息码：红白码 UU码 机车信号信息码：双黄码 UUS码 机车信号信息码：双黄闪码 U2码- 机车信号信息码：黄2码 U2S 码一 机车信号信息码：黄2闪码 4总体需求 4.1j 运用需求 4.1.1 C2系统应满足最高运营速度300km/h的需求。 4.1.2C2系统应遵循故障一安全原则。 4.1.3C2系统应满足按自动闭塞或自动站间闭塞运行的要求。 4.1.4C2系统应满足跨线运行的运营要求。 2 TB/T 35162018 4.2功能需求 4.2.1C2系统应基于轨道电路和点式应答器传输列车行车许可信息，并采用目标-距离连续速度控制 模式曲线监控列车安全运行，且具备设备制动优先功能。 4.2.2C2系统应实现临时限速命令的集中管理。 4.2.3C2系统应具备冒进防护功能。 4.2.4C2系统应具备列车超速防护功能。 4.2.5C2系统应具备自动过分相功能。 4.2.6C2系统应具备等级转换功能。 4.3系统构成 4.3.1C2系统由地面设备和车载设备构成，系统结构示意见图1。 数据记录 列车接口 单元 单元 其他系统 主控单元 接口 应客器信息 轨道电路信 人机 接收单元 息接收单元 界面 BTM天线 TCR天纟 TO 有源 无源 应答器 OH 应答器 HO FO HO 车站/线路所 维修中心 LEU 轨道电路 轨道电路 LEU 联锁 调度中心 CTC 列控中心 集中 列控中心 集中 站机 监测 监测 临时限速 服务器 信号系统安全数据网 调度集中数据网 信号集中监测数据网 图例： ■表示属于C2列控设备 表示不属于C2列控设备 图1CTCS-2级列控系统结构示意 4.3.2C2系统地面设备应包含轨道电路、应答器及LEU、TCC、TSRS等。 4.3.3C2系统车载设备应包含主控单元、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收单元、数据记录单 元、列车接口单元、人机界面和测速测距单元等。 4.4设备功能要求 4.4.2应答器向车载设备提供列车定位、线路数据、进路数据、临时限速等信息。 3