ICS 45.080 S 12 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 447-2020 代替TB/T447—2004 行业 高锰钢辙叉 怡息服务平台 The solid rmanganese steel frogs 2020-09-24发布 2021-04-01实施 玉家铁路局 发布 行业标准信息服务平台 TB/T 447—2020 目次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 技术要求 4 高锰钢组合辙叉组装 5 检验方法 6 检验规则 7 标志、储存和运输 附录A（规范性附录）高锰钢辙叉检验项目及要求 附录B(规范性附录） 较叉超声波探伤方法 业标准信息服务平台 I TB/T 447—2020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T447一2004《高锰钢辙叉技术条件》。与TB/T447一2004相比，除编辑性修改 外，本标准主要技术变化如下： 修改了适用范围（见第1章，2004年版第1章）； 增加了高锰钢辙叉的分类（见3.1.4）； 删除了一级、二级辙叉的分类（见2004年版的表1、表4）； 修改了锰叉和锰叉心的部分化学成分要求（见表1，2004年版的3.2）； 一修改了锰叉和锰叉心实物表面预硬化硬度（见3.3.6.1，2004年版的3.3.3）； 增加了钢轨件的相关技术要求及检验方法（见3.4、5.2）； 一增加了联结零部件的相关技术要求及检验方法（见3.5、5.3）； 增加了垫板的相关技术要求及检验方法（见3.6、5.3)； 增加了高锰钢组合辙又组装的技术要求（见第4章）； 修改了锰叉和锰叉心化学成分要求支检验方法（见3.3.1、5.1.1,2004年版的3.2、4.1)； 增加了锰叉和锰叉心射线检验要求、检验方法和检验规则等（见3.3.7.1、5.1.4和6.3c））； 增加了辙叉周期检验项目及检验频次（见.3）。 本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口。 科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中铁 本标准主要起草人：许有全、骆焱、乔神路、刘婷林、蒋函珂、洪俊杰、王猛、畅国纪、车伟、刘恒亮、 张东风。 本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T447—1974、TB/T447—1990、TB/T447—2004。 II TB/T 447-2020 高锰钢辙叉 1范围 本标准规定了高锰钢辙叉的技术要求、高锰钢组合辙叉组装、检验方法、检验规则及标志、储存和 运输。 本标准适用于铁路道岔用高锰钢辙叉的设计、制造和检验。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T223.4钢铁及合金，锰含量的测定电位滴定或可视滴定法 GB/T223.5钢铁酸溶硅和全硅含量的测定还原型硅钼酸盐分光光度法 GB/T 223.59 钢铁及合金磷含量的测铋磷钼蓝分光光度法和锑磷钼蓝分光光度法 GB/T 223.60钅 钢铁及合金化学分析方法高氯酸脱水重量法测定硅含量 GB/T 223.61 钢铁及合金化学分析方法磷钼酸铵空量法测定磷量 GB/T 223.69 钢铁及合金碳含量的测定管式炉内然烧后气体容量法 GB/T223.86 钢铁及合金总碳含量的测定感应炉燃烧后外吸收法 GB/T228.1 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T229 金属材料夏比摆锤冲击试验方法 GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法 GB/T4336碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法（常规法） GB/T 5677 铸件射线照相检测 GB/T5680—2010 奥氏体锰钢铸件 GB/T6414 铸件 尺寸公差、几何公差与机械加工余量 GB/T 9443—2019 铸钢铸铁件渗透检测 GB/T11352 一般工程用铸造碳钢件 GB/T13925 铸造高锰钢金相 GB/T14203 火花放电原子发射光谱分析法通则 GB/T15822.1无损检测磁粉检测第1部分：总则 GB/T20123 钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法（常规方法） GB/T 20125 低合金钢多素的测定电感耦合等离子体发射光谱法 JB/T9214无损检测A型脉冲反射式超声检测系统工作性能测试方法 JB/T10061A型脉冲反射式超声探伤仪通用技术条件 TB/T 412 标准轨距铁路道岔 TB/T 2344.1 1 TB/T 447—2020 3: 技术要求 3. 1 一般规定 3.1.17 高锰钢辙叉（以下简称辙叉）应按规定程序批准的设计图纸和本标准进行制造 3.1.2 新投产的辙叉应进行试制，高锰钢组合辙叉应进行厂内组装，经检验合格后方可批量生产。 3.1.3 用于无缝道岔的辙叉应满足无缝线路的铺设要求。 3.1.4 辙叉的类型分为高锰钢整铸辙叉和高锰钢组合辙叉两种。 3.2原材料 3.2.1 辙叉用钢轨应采用在线热处理钢轨或合金钢钢轨制造，在线热处理钢轨应符合TB/T2344.1 的规定，合金钢钢轨应符合相关规定。 3.2.2高锰钢整铸辙叉（以下简称锰叉）和高锰钢组合辙叉叉心（以下简称锰叉心）应采用奥氏体高锰 钢制造，材料及性能应满足本标准的规定。 3. 3 锰叉和锰叉心 3.3.1 化学成分 锰叉和锰叉心用奥氏体高锰钢的化学成分应符合表1的规定，锰碳比不应小于10。 表1 奥氏体高锰钢化学成分 P 元 c Mn Si 60 kg/m 及以工 50kg/m及以下 s 钢轨用辙叉 钢轨用辙叉 含量（%) 1.00~1.3012.00~14.000.30~0.80 N0.045 0. 050 ≤0.030 3.3.2 机械性能 3.3.2.1 锰叉或锰叉心应进行水韧处理，水韧处理温度为1000℃～1100℃，水韧处理后试样的机械 性能应符合表2的规定。在任何情况下，重新水韧处理不应超过一次。 表2试样机械性能 抗拉强度Rm 断后伸长率A 冲击吸收能量KU2 硬度 机械性能 MPa % J HBW 数 值 ≥735 ≥35 ≥118 N229 3.3.2.2 锰叉或锰叉心实物硬度不应低于170HBW。 3.3.3 显微组织及非金属夹杂物 经水韧处理后，其显微组织应为奥氏体，未溶碳化物不大于W3级，析出碳化物不大于X3级，过热 碳化物不大于G2级，非金属夹杂物（氧化物十硫化物）不大于4A级或4B级：且视场内天于6mm的 夹杂物不超过2个。 3.3.4表面质量 3.3.4.1锰叉和锰叉心表面应平整，不应有尖角和铸造毛刺。 2 TB/T447-2020 3.3.4.2心轨理论尖端前200mm至心轨轨头宽50mm段内与轮轨作用面不应有任何缺陷，其他部 位因顶调和机械损伤导致的锰叉或锰叉心轮轨作用面缺陷深度应小于0.5mm。 3.3.4.3锰叉和锰叉心的变形应在水韧处理后进行冷态矫正。 3.3.4.4 爆炸工艺实施前，爆炸硬化区域表面质量应符合GB/T9443一2019中SP1规定。 3.3.4.5轮轨作用面经机加工后表面粗糙度MRRRa25 3.3.4.6 螺栓孔应进行不小于1.0mm的45°倒角。 3.3.4.7 锰叉和锰叉心表面允许存在下列铸造缺陷： a）轮缘槽部分深度不大于2mm，在侧面等不加工部位的深度不大于3mm，长度在10mm以内 且相互距离不小于250mm的砂眼、夹杂、气孔等缺陷（以下简称缺陷）。 b）心轨理论尖端前200mm至心轨轨头宽50mm段以外轮轨作用面的部位深度不大于2mm、 长度不大于5mm的缺陷。 c） 锰叉和锰叉心底面深度不大于3mm、长度不大于20mm、宽度不大于10mm的缺陷。 d）轨顶、工作边深度不大于1mm的局部黑皮。 3.3.5锰叉和锰叉心表面缺陷修补 3.3.5.1机加工前及不进行机加工的锰叉和锰叉心修补应符合下列规定： a）与车轮接触的轨顶面和距轨顶面下40mm范围内的铸造缺陷，其深度在2mm～10mm、长 度不大于50mm、宽度不大于该处尺寸的1/2时，应焊补修理；缺陷深度大于10mm、长度不 大于100mm、宽度不大于议处尺于2/3时，磨修焊补后，应再次水韧处理。 b)[ 除a)规定范围以外部位的铸造缺陷深度不大干15mm、长度不大于300mm、宽度不大于该 处尺寸的1/2时，可焊补修理，但螺栓孔处缺陷应焊补后再钻孔。 c）轨顶面以下40mm范围内，深度小于5mm、长度不大于50mm的裂纹允许焊补；其他部位 裂纹消除后按3.3.5.1b)的规定进行处理。 3.3.5.2锰叉和锰叉心机加工后暴露的缺陷按3.3.5.1的规定处理。一 3.3.6锰叉和锰叉心表面预硬化 3.3.6.1用户有要求时，锰叉和锰叉心表面应进行预硬化。预硬化的锰叉和锰叉心实物表面硬度应 为250HBW～401HBW。 3.3.6.2预硬化后允许对轮轨作用面进行机加工或修磨处理，表面不应有肉眼可见裂纹。锰叉和锰 叉心表面应平整，凸起物和连接痕应打磨平顺。 3.3.7无损检测 3.3.7.1锰叉和锰叉心射线检测应符合下列规定： ） 锰叉应对咽喉前后100mm范围内的翼轨、理论尖端前200mm至心轨宽50mm范围内的心 轨、翼轨及趾、跟端变截面过渡坡前后150mm范围内的轨头进行射线检查，轨顶面以下 15mm范围内质量等级应高于或等于A3-B3-C3； b）4 锰叉心应对咽喉前后各100mm范围内的翼轨、理论尖端前200mm至心轨宽50mm范围内 的心轨、翼轨进行射线检查，轨顶面以下20mm范围内质量等级应高于或等于A3-B3-