ICS 03.220.40 CCS R 63 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1527—2024 海区虚拟自动识别系统（AIS) 航标配布规范 Specification for the layout of maritime virtual automatic identification system(AIS)aids to navigation (报批稿) JT 2011-11-15发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T1527—2024 目 次 前言 III 范围 1 规范性引用文件 2 术语和定义 3 缩略语 4 总体要求 5 配布方法 6 7技术要求 5 8命名规则 参考文献 JT JT/T1527—2024 前 言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输航测标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：交通运输部东海航海保障中心，上海嗒嘀导航技术有限公司。 本文件主要起草人：唐文明、杨文志、黄燕源、吕旭炜、茹斌、刘嘉林、王辉、周需要、阳建云、黄晓时、 陆一军、毛琨翔、顾春杰。 JT III JT/T1527—2024 海区虚拟自动识别系统（AIS） 航标配布规范 1范围 本文件规定了中国海区虚拟自动识别系统(AIS)航标的总体要求、配布方法、技术要求、命名规则。 本文件适用于中国海区及其港口、通海河口，包括作为电子围栏等预警使用的虚拟AIS航标的配布。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB4696中国海区水上助航标志 GB/T39620沿海船舶自动识别系统(AIS)基站技术要求 JT/T1193自动识别系统(AIS）航标应用导则 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4缩略语 下列缩略语适用于本文件。 AIS：自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem） MMSI：水上移动业务标识(MaritimeMobileServiceIdentity） 5总体要求 5.1虚拟AIS航标与实体航标共同组成综合助航服务系统。实体航标是其木的助航设施，虚拟AIS航 标对实体航标补充和增强，达到具有一定亢余的服务水平。 5.2虚拟AIS航标应优先在航标失常或发现新危险物情况下临使用开余件具备后宜恢复设置 实体航标。 5.3特殊条件下不具备配布实体航标条件而设置虚拟AIS航标的，官充分考虑助航需求、航行风险、 设标条件、电磁场环境等因素。 5.4虚拟AIS航标配布应根据水域重要性和复杂程度、AIS基站作用距离、虚拟航标数量等确定与之 相适应的AIS基站资源。 5.5虚拟AIS航标受其资源有限的影响，应统筹使用。 JT/T1527—2024 6配布方法 6.1航道界线 6.1.1对于需要准确标示界线的航道（如复式航道)，可设置虚拟AIS航标标示大型船舶航道界线， 见图1。 虚拟AIS左侧标 虚拟AIS右侧标 图1复式航道虚拟AIS航标配布 6.1.2对于单孔双向通航桥梁桥区航道，当可航宽度受限、小型船舶航行频繁、需要实行大型和小型 船舶分道航行时，可设置虚拟AIS航标标示大型船舶航道界线，见图2。 i 图2单孔双向通航桥梁桥区航道虚拟AIS航标配布 6.1.3对于三孔通航桥梁桥区航道，当船舶航行频繁需分别标示主、辅通航桥孔时，可设置虚拟AIS 航标标示主通航桥孔航道的两侧界线，见图3。 6.1.4标示自然水深航道的虚拟AIS航标应设置在航道边线上，标示疏浚航道的虚拟AIS航标应设置 在航道底边线上。 6.1.5设标间隔可与相邻航道实体航标的设标间隔相同。航标类别应为侧面标志。 2