ICS 47.020.99 CCS U 34 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1538—2025 绞吸挖泥船抛锚杆系统设计技术要求 Technical requirements for design of anchor boom system of cutter suction dredger 2025-01-24发布 2025-05-01实施 中华人民共和国交通运输部 、发布 JT/T 15382025 目 次 前言 ..II 范围 1 2 规范性引用文件 3 术语和定义 结构 4 1 5 设计依据 6 技术要求 . 3 设计验证 7 1 JT/T1538—2025 前言 本文件按照GB/T 1.1一2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国港口标准化技术委员会疏浚装备分技术委员会（SAC/TC 530/SC1)提出并归口。 本文件起草单位：中交天津航道局有限公司、中国交通建设股份有限公司、中交（天津）疏浚工程有 限公司、中交（苏州）城市开发建设有限公司、中交上海航道局有限公司、中交广州航道局有限公司、江 苏科技大学。 本文件主要起草人：秦亮、杨晨、钟志生、田俊峰、刘昊、李军、董道武、李金峰、冯晨、鲁琦、符毅、 刘静。 II JT/T1538—2025 绞吸挖泥船抛锚杆系统设计技术要求 1范围 本文件规定了绞吸挖泥船抛锚杆系统的结构、设计依据、技术要求和设计验证。 本文件适用于绞吸挖泥船抛锚杆系统的设计，制造及修理参照使用。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T699—2015 优质碳素结构钢 GB/T 985.1 气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口 GB/T 1176—2013 铸造铜及铜合金 CB/T 3558- —2011 船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级 CB/T3559—2011 船舶钢焊缝超声波检测工艺和质量分级 中国船级社《材料与焊接规范》 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 抛锚杆系统 anchorboomsystem 由绞车、抛锚杆、钢丝绳等部件组成，用于收放和移动横移锚的系列装置。 3.2 耳襟 pendant wire turning point 抛锚杆司令绳固定端可旋转的耳形转环。 4结构 抛锚杆系统典型结构示意图见图1。 JT/T 1538—2025 12 a)抛锚杆系统典型结构侧视图 b)抛锚杆系统典型结构俯视图 标引序号说明： -耳襟； 起锚绞车 11- 回转钢丝绳： 6- 一耳襟座； 抛锚杆固定柱： 12- 抛锚杆固定座： 7- 3- 一司令绳； 8- 回转绞车； 13- 摆动滑轮： 4-一单轮开口滑车： 起锚钢丝绳： 抛锚杆。 6 14- 5一一横移锚； 10- 限位索； 图1 抛锚杆系统典型结构示意图 设计依据 抛锚杆系统应按下列依据进行设计： a) 作业海况； b) 挖掘土质； 2 JT/T1538—2025 最大挖深； d) 船舶主尺度； e) 船舶总体布置； f) 横移锚锚型和锚重。 6技术要求 6.1布置 抛锚杆系统布置应满足下列要求： a) 对称布置在绞刀架端船体左右 b) 抛锚杆固定座与耳襟间的相对位置偏差保证船舶在不同浮态下移锚时抛锚杆靠自重前摆 6.2抛锚杆、司令绳 6.2.1 抛锚杆 抛锚杆的设计满足下列要求： 抛锚杆应为圆形或方形截面柱状结构，其长度宜为船长的1/3； b) 抛锚杆强度及稳定性应依据结构自重和起锚绞车最大拉力进行核算，并做有限元分析： c) 抛锚杆上部应设置单轮开口滑车耳板及司令绳耳板： (P 抛锚杆下部应设置与抛锚杆固定座转轴连接的耳板： 板厚大于30mm的结构板应选用高强度钢，其化学成分、机械性能和焊接工艺应满足《材料与 焊接规范》的要求； 抛锚杆结构应开坡口焊接，坡口形式及尺寸应满足GB/T985.1的要求； g) 所有耳板结构焊缝应进行无损探伤检验，射线检测焊缝质量应满足CB/T3558一2011规定的 I级要求，超声波检测焊缝质量应满足CB/T3559一2011规定的II级要求； h) 抛锚杆底部宜设置多个起锚钢丝绳托辊。 6.2.2 司令绳 司令绳的设计满足下列要求： a) 依据起锚绞车最大拉力、抛锚杆和索具重量等核算司令绳的最小破断拉力，宜取2~4倍安全 系数； 司令绳应选用钢芯钢丝绳； c) 司令绳两端应设置索节。 6.3 起锚绞车及钢丝绳 起锚绞车及钢丝绳的设计满足下列要求： a) 起锚绞车最大拉力应依据横移锚重量确定，宜为横移锚重量的4~7倍； b) 起锚绞车额定绳速宜为0m/min~15m/min; c) 起锚绞车容绳量应依据船舶总体布置、抛锚杆长度、最大挖深、最大摆幅确定； d) 起锚绞车卷筒宜带绳槽； e) 横移锚起升到限位时，起锚绞车应能自动停车； f) 起锚绞车应能手动、自动控制； g) 钢丝绳的最小破断拉力宜为起锚绞车最大拉力的2~3倍； 3 JT/T1538—2025 钢丝绳宜选用钢芯钢丝绳； 应采用注油润滑。 6.4 回转绞车及钢丝绳 回转绞车及钢丝绳的设计满足下列要求： a) 回转绞车最大拉力应依据抛锚杆及横移锚的重量确定； b) 回转绞车绳速宜为0m/min~20m/min; 回转绞车容绳量应依据抛锚杆长度、船舶总体布置及抛锚杆摆动幅度确定； d) 抛锚杆拉靠到抛锚杆固定柱时，回转绞车应自动停车； (@ 回转绞车应能手动、自动控制； f) 钢丝绳宜选用钢芯钢丝绳； g) 应采用注油润滑。 6.5 抛锚杆固定座、耳襟 抛锚杆固定座、耳襟的设计满足下列要求 a) 结构强度应依据结构自重和起锚绞车最大拉力进行核算，并做有限元分析； b) 机加工零件宜选用力学性能不低于GB/T699一2015表2规定的30号优质碳素结构钢； c) 轴套材质依据设计比压、工作环境、经济性等选取，可选用力学性能不低于GB/T1176一2013 表3规定的ZCuA110Fe3合金铜； (P 所有结构焊缝应进行无损检测，射线检测焊缝质量应满足CB/T3558一2011规定的II级要 求，超声波检测焊缝质量应满足CB/T3559一2011规定的II级要求； 耳襟结构板材宜选用高强度钢，其化学成分、机械性能和焊接工艺应满足《材料与焊接规范》 e) 的要求。 6.6抛锚杆固定柱 抛锚杆固定柱的设计满足下列要求： a) 底部结构应进行局部加强； b) 应配置固定抛锚杆的手动锁紧装置： 应配置钢丝绳回转滑轮； (p 结构板材宜选用A级船体结构用钢，其化学成分、机械性能和焊接工艺满足《材料与焊接规 范》的要求。 6.7摆动滑轮 摆动滑轮的设计满足下列要求： a) 摆动滑轮应设有钢丝绳防脱结构； 摆动滑轮底槽直径应不小于钢丝绳直径的20倍； c) 摆动滑轮箱体结构板材宜选用A级船体结构用钢，其化学成分机械性能和焊接工艺满足《材 料与焊接规范》的要求； d) e) 所有结构焊缝应进行无损检测，射线检测焊缝质量应满足CB/T3558一2011规定的I级要 求，超声波检测焊缝质量应满足CB/T35592011规定的II级要求； f) 应采用注油润滑。