ICS 03.220. 40 CCS R 51 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1552—2025 深海拖电系统海上搜救作业要求 Operation requirements for deep tow system maritime search and rescue 2025-03-27发布 2025-07-01实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T1552—2025 目 次 前言 范围 规范性引用文件 2 术语和定义 3 总体要求 5 作业前准备 6 搜救作业 数据处理与资料归档 6 附录A（规范性） 深海拖电系统作业人员工作内容 8 附录B（资料性) 深海拖电系统作业记录表 10 参考文献 14 JT/T1552—2025 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：交通运输部南海救助局、交通运输部科学研究院、交通运输部救助打捞局、交通运 输部天津水运工程科学研究所。 本文件主要起草人：杨伟光、李亚敏、张贵平、胡博、陈一凡、王晶、吴有东、宋天宇、陈淇玮、隋海琛 安永宁、柳义成、周紫君、史砚磊。 II JT/T1552—2025 深海拖电系统海上搜救作业要求 1范围 本文件规定了深海拖曳系统海上搜救的总体要求，作业前准备、搜救作业以及数据处理与资料归档 等要求。 本文件适用于200m以深海域的深海拖电系统海上搜救作业，100m~200m水深的海上搜救作业 参照使用。 规范性引用文件 2 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 深海拖电系统 deeptowsystem 由深海拖电载体、压载器、绞车、光电复合铠装缆、脐带缆和甲板单元等构成的设备总成。 3.2 深海拖电载体deeptowvehicle 由船舶拖电运动提供动力.搭载侧扫声呐、多波束测深仪等测量传感器，以抵近海底的方式进行海 底探测的潜水器。 3.3 压载器 depressor 深海拖电载体下放时的配重装置。 3.4 脐带缆 umbilical 连接压载器和深海拖电载体的中性浮力线缆组合。 注：为深海拖曳载体供电和传输数据。 3.5 作业母船 supportvessel 安装有配套定位设备和机械设备，辅助实施深海拖电系统作业的船舶。 3.6 光电复合铠装缆 photoelectriccompositearmoredcable 连接作业母船与压载器，提供电力、通信及拖电拉力的高强度线缆组合。 3.7 绞车 winch 用于处理、布放和回收光电复合铠装缆的设备。 I JT/T1552—2025 3.8 A-framelaunch and recoverysystem A架式收放系统 用于深海拖系统布放和回收的设备组合。 注：包括A架结构体、导缆滑轮、底座和动力源等。 4总体要求 4.1时间基准 应采用中国标准时间。采用其他时间时应明确标注。 4.2坐标系 应采用1984年世界大地坐标系统。采用其他坐标系时应明确标注。 4.3人员 4.3.1深海拖更系统搜救作业人员岗位应包括作业主管、安全监督员、后甲板操作员和操作室操作 员，具体工作内容按附录A。 4.3.2应根据搜救作业的需要，配备足够的上述岗位的专业作业人员。人员应事先进行岗前操作培 训、安全培训和保密培训。 4.4装备 4.4.1 深海拖更系统满足以下要求： a) 深海拖电载体（以下简称拖体）最大耐压水深值应大于搜救区域最大水深值的1.2倍； b) 拖体搭载的传感器种类和性能应满足搜寻目标物的需求； c) 拖体应配备满足定位精度要求的定位设备； (p 拖体应能实现应急状态下的紧急释放； e) 应具备符合深海拖更系统作业要求的绞车及相应的光电复合铠装缆（以下简称拖缆），拖缆长 度宜大于2倍搜救区域最大水深。 4.4.2 作业母船应满足以下要求： 具备动力定位功能； a) 具备用于深海拖曳系统作业的A架式收放系统（以下简称A架）； 具备满足拖体和压载器吊运要求的起重机； d) 具备与深海拖曳系统相适应且已完成校准的水下定位系统。 4.5 作业海况 深海拖电系统布放回收作业时的海况条件宜小于5级。若作业中海况突变，应视实际情况，由作业 主管决定是否继续作业。若回收时海况条件不满足要求，可视实际情况，将拖缆收至适当位置继续拖 航，待海况好转后进行回收。 5作业前准备 5.1资料收集 作业任务开始前应全面收集、分析搜救目标和搜救区域的资料。包括但不限于以下资料： a）搜救目标基本信息，如类型、尺寸、初始位置等； 2 JT/T1552—2025 b)3 搜救区域最新海图； 搜救区域的人工设施和障碍物分布情况（包括海洋平台、海洋牧场、浮式结构等水面设施，水 下生产系统、油气管线、通信光缆等海底设施，以及水下沉船等障碍物）； (p 搜救区域的水深地形图： e） 搜救区域预计作业时间的水文气象条件。 5.2风险评估 任务开始前，应对任务存在的风险进行评估，主要包括设备运输、设备吊装、设备运行、作业环境、作 业水文气象条件、人员状态等方面的风险，并制定相应的防范措施。 5.3作业方案设计 5.3.1作业范围 应根据搜救目标初始位置、目标漂移分析等因素划定作业范围。 5.3.2 测线规划 按照以下要求进行测线规划。 a） 测线方向宜平行于作业区域长边方向。若作业区域海底地形较为复杂，可视情况选择平行或 垂直于地形起伏方向。 b) 测线方向宜充分考虑作业区域内盛行的海流方向。在强海流海域，测线方向优先选择与水流 方向平行。 c) 测线应适当延长至作业区域外，预留足够的放缆和收缆时间。 (P 测线应采用平行布设，测线布设间距应能保证实现测量仪器测幅对搜救区域的全覆盖，相邻 测幅的重叠应不少于测幅宽度的20%。 e) 测线规划期间应拟定每条测线使用的传感器类型及参数，明确测线的执行顺序。 测线应进行编号，编号应体现任务名称，并具有唯一性和可延续性。 5.4设备安装 5.4.1拖体 拖体安装应满足以下要求： a） 水下电子舱及所有设备固定牢靠； b)3 拖体内部线路连接正确，水密插头做好防水措施并插合锁紧； c） 绞车、压载器、拖体之间的连接稳固可靠。 5.4.2 甲板单元及其他辅助设备 甲板单元及其他辅助设备安装应满足以下要求： a) 深海拖电系统的甲板单元固定安装在室内，室内温度范围为15℃~35℃，相对湿度不超 过75%； b) 不间断电源（UPS）供电电源功率大于拖体设备最大瞬时功率，UPS供电电源电量能满足非正 常断电后设备保存数据并关机断电； c) 如使用移动式拖缆绞车，选择质量、几何尺寸等与作业母船相适应的绞车； d)i 深海拖电系统的地线与船舶地线连接牢固。 3 JT/T1552—2025 5.5 设备试验 5.5.1 绞车试验 绞车试验内容应包括： a） 缆长计数器测试，误差范围在分米级； b) 绞车张力测试和标定； c) 拖缆光电性能测试。 5.5.2 A架试验 应按深海拖电系统收放要求进行功能测试。 5.5.3 电源试验 输入输出电源应与深海拖电系统要求规格一致。 5.5.4联机试验 联机试验内容应包括： a） 定位设备功能测试，包括全球导航卫星系统（GNSS）、超短基线定位系统（USBL）、惯性导航系 统（INS）、多普勒计程仪（DVL）、深度计等； b) 声学设备功能测试，包括侧扫声呐（SSS）、多波束测深仪（MBS）、浅地层剖面仪（SBP）等； c） 其他相关设备功能测试。 5.5.5 应急设备试验 应急设备试验内容应包括： a） 释放器的通信、释放功能测试； b）水面应急定位信标的电量和通信情况测试 6搜救作业 6.1 作业流程 6.1.1 布放作业 6.1.1.1 拖体起吊前应在后甲板完成以下作业： a) 连接深海拖电系统各组件之间的硬件： 准备好止荡绳、脱钩器等布放工具： c) 按照设备检查表（表B.1），对拖体进行下水前检查并做好记录，若存在未通过检查项或测试 项，在查明原因和采取措施后，再次检查或测试，直至通过。 6.1.1.2 拖体起吊前应在操作室完成以下作业： 检查并确认导航软件上的测线； 检查各采集及监控计算机的硬件连接； 开启USBL，下放USBL换能器探头； 展绘作业测线上的地形剖面图，测算拖体入水位置，标注地形起伏较大的位置。 6.1.1.3 3操作室作业完成后，应按照甲板及水下测试记录表（表B.2），进行深海拖曳系统通信及设备 功能测试并做好记录。若存在未通过检查项或测试项，应在查明原因和采取措施后，再次检查或测试， 4