第51卷第4期 电 池 Vol. 51, No. 4 2021年 8月 BATTERY BIMONTHLY Aug.,2021 ·讨论会· D0I:10.19535/j.10011579.2021.04.018 BMS标准 GB/T 38661-2020 与 QC/T 897-2011的对比 程浩，白国军，何志辉，葛亮 （广东省珠海市质量计量监督检测所，广东珠海519000） 摘要：对国家标准GB/T38661-2020《电动汽车用电池管理系统技术条件》与行业标准QC/T897-2011《电动汽车用电池管 理系统技术条件》的试验项目与试验方法进行比较。与QC/T897-2011相比，GB/T38661-2020进一步细化标准的适用范 图，完善电池管理系统（BMS)的电气适应性、环境适应性及电磁兼容性试验，增加均衡试验及功率状态（SOP）估算精度试 验，荷电状态（SOC）估算试验的工况更复杂。这就使得BMS的试验项目更全面、试验方法更科学、试验结果更可靠。 关键词：电池管理系统（BMS)；电动汽车；标准；功率状态（SOP)；荷电状态（SOC)；CB/T38661-2020 中图分类号：TM912.9 文献标志码：A 文章编号：1001-1579(2021)04-0399-05 The comparison of BMS standard GB/T 38661-2020 and QC/T 897-2011 CHENG Hao",BAI Guo-jun,HE Zhi-hui, GE Liang ( Guangdong Zhuhai Supervision Testing Institute of Quality and Metrology, Zhuhai, Guangdong 519000, China ) Abstract:The national standard GB/T 38661-2020 Technical Specifications of Battery Management System for Electric Vehicles and industrial standard QC/T 897-2011 Technical Specifications of Battery Management System for Electric Vehicles were compared in the test items and test methods. Compared with QC/T 897-2011, the scope of application of GB/T 38661-2020 was further refined, the electrical adaptability,environmental adaptability and electromagnetic compatibility test of battery management system (BMS) were improved,the equilibrium test and state of power (SOP) estimation accuracy test were added, the working conditions of state of charge (SOC) estimation test were more complex, which made the test items of BMS more comprehensive, the test methods more scientific and the test results more reliable. Key words:battery management system(BMS); electric vehicle;standard;state of power(SOP);state of charge(SOC) ; GB/T 386612020 全国汽车标准化技术委员会提出并归口的QC/T897- 统技术条件》标准已于2020年3月31日发布，2020年10 2011《电动汽车用电池管理系统技术条件》口实施已超过10 月1日起正式实施。 年。随着新能源汽车产业的不断发展，电动汽车用电池管理 本文作者全面对比分析了国家标准GB/T38661-2020 系统（BMS）的产品形态和结构发生了变化，该标准的适应性 与行业标准QC/T897-2011两种电动汽车用BMS标准文 和兼容性不够，且市场对BMS产品的安全性和可靠性提出 件，从试验内容和试验方法等方面，考查两个标准的异同点， 了更高的要求。GB/T38661-2020《电动汽车用电池管理系 以便为BMS产品的开发、标准测试提供参考。 作者简介： 程浩（1991-），男，湖北人，广东省珠海市质量计量监督检测所国家新能源汽车质检中心工程师，硕士，研究方向：新能 源汽车动力电池及BMS，通信作者； 白国军（1986-），男，吉林人，广东省珠海市质量计量监督检测所国家新能源汽车质检中心高级工程师，研究方向：新能源 汽车充电系统； 何志辉（1978-），男，广东人，广东省珠海市质量计量监督检测所国家新能源汽车质检中心高级工程师，研究方向：新能源 汽车动力电池及BMS; 葛亮（1987-），男，湖北人，广东省珠海市质量计量监督检测所国家新能源汽车质检中心工程师，研究方向：新能源汽车 充电系统。 (C)1994-2021 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.http:/www.cnki.net 电 池 400 BATTERY BIMONTHLY 第51卷 标准介绍 2 标准试验内容比较 1 GB/T38661-2020与QC/T897-2011均是电动汽车用 2. 1 标准适用范围 BMS技术条件的标准，其中的所有试验项目可归纳为：基本 QC/T897-2011和GB/T38661-2020均适用于电动汽 性能试验、电气适应性能试验、环境适应性能试验、电磁兼容 车用BMS，不同点在于GB/T38661-2020将电动汽车用BMS 性能试验以及附录。GB/T38661-2020标准试验包括4项 分为锂离子动力电池和镍氢动力电池的管理系统，并且在试 基本性能试验，7项电气适应性能试验，10项环境适应性能 验结果要求上有较大的差异。QC/T897-2011未对BMS的 试验，7项电磁兼容性能试验以及2项附录增加的试验项目； 应用对象进行进一步的区分，虽然目前市场上电动汽车大部 QC/T897-2011标准测试包括4项基本性能试验，3项电气 分采用锂离子动力电池，但镍氢电池仍有一定的市场份 适应性能试验，9项环境适应性能试验，1项电磁兼容性能试 额回，如丰田普锐斯。锂离子电池与镍氢电池在性能上差别 验，具体内容见表1。 较大，对BMS的设计与要求不尽相同，因此，根据应用电池 表1 GB/T38661-2020和QC/T897-2011试验项目总结 的类型对BMS进行区分测试，更具有科学性。 Table 1 Summary of test items of GB/T 38661-2020 and QC/ BMS基本功能要求 2.2 T 8972011 GB/T38661-2020和QC/T897-2011均对BMS的基本 序号 GB/T QC/T 功能提出了一定的要求，包括电池参数检测[总电压、总电 类别 试验内容 386612020 8972011 流、单体（电芯组）电压、温度等、故障诊断、故障信息记录 状态参数测量精度 V V 1 以及故障处理。要求BMS具有与整车其他控制器进行信息 基本 2荷电状态（SOC)估算精度 V 交互、充电过程控制与管理的功能，且可实现与充电机实时 性能 电池故障诊断 V V 通讯，还要有防过充、过放、过流、过温等保护功能。此外， 4 绝缘耐压性能 V V GB/T38661-2020增加了对BMS自检、高压互锁检测、SOP 5 直流供电电压 V - 估算以及均衡功能的要求，这是新能源汽车行业的不断发展 6 过电压 V V 对BMS提出的要求。 7 欠电压 V 电气 表2GB/T38661-2020和QC/T897-2011对BMS基本功 8 叠加交流电压 V - 适应 供电电压缓降和缓升 V 能的要求 9 性能 - 10 V Table 2 Basic functional requirements of BMS in GB/T 38661 供电电压瞬态变化 11 反向电压 V V 2020 and QC/T 8972011 12 短路保护 V GB/T QC/T BMS基本功能要求 13 正弦振动 V V 386612020 8972011 14 随机振动 V 电池参数监测 V V 15 机械冲击 V 故障诊断、记录、处理 V V 16 低温贮存 V V 自检功能 V 17 V V - 低温运行 与车载其他控制器信息交互 V V 环境 高温贮存 V V 适应 具有充电过程控制与管理，并可与充电 19 高温运行 V V V V 性能 机进行实时通讯功能 20 耐温度变化性能 V 绝缘电阻检测功能 V V 21 温度梯度 V 高压互锁监控 V 22 温度循环 V V 防过充、过放、过流、过温等保护功能 V V 23 耐盐雾 V V 24 湿热循环 V V 具有SOC估算功能，宜具有SO