ICS 13.200 CCS F25 中 华 人 民 共 和 国 电 力 行 业 标 准 电力应急充电方舱技术规范 The Technical Specification of Electric Power Emergency Charging Shelter 2022 - 05 - 13发布 2022 - 11 - 13实施 国 家 能 源 局 发布DL/T 2516—2022 XX/T XXXXX —XXXX I 目 录 前 言 ................................ ................................ .............. II 1 范围 ................................ ................................ ................. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .......1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........... 1 4 功能要求 ................................ ................................ ............. 2 5 技术要求 ................................ ................................ ............. 3 6 使用环境条件 ................................ ................................ ......... 4 XX/T XXXXX —XXXX II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 -2020《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则 》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电力企业联合会提出。 本文件由能源行业电力应急技术标准化技术委员会（ NEA/TC 25 ）归口。 本文件起草单位：全球能源互联网研究院有限公司、国网福建省电力有限公司、国网北京市电力有 限公司、国网浙江省电力有限公司、国网陕西省电力有限公司、国网山东省电力公司、国网新疆电力有 限公司。 本文件主要起草人 :沈桂城、王天宇、王民娟、潘轩、 于振、于波、冯杰、宋晓东、翁蔚、杨扬、 章新涛、谢欢、叶代亮、胡晓波、潘鹏、 徐希源、关城、房殿阁、郭雨松、严屹然、刘泽宇、唐诗洋 、 安青。 本文件为首次发布。 本文件在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心 （北京市白广路二条 1号，100761）。 XX/T XXXXX —XXXX 1 电力应急充电方舱技术规范 1 范围 本文件规定了电力应急充电方舱功能要求及技术要求等。 本文件适用于电力应急充电方舱建设及改造。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本 文件。 GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 2819 移动电站通用技术条件 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 7260.1 不间断电源设备 第1-1部分: 操作人员触及区使用的 UPS的一般规定和安全要求 GB/T 13306 标牌 GB/T 14253 轻工机械通用技术条件 GB 50052 供配电系统设计规范 GB 50054 低压配电设计规范 GB/T 50064 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范 GB/T 50065 交流电气装置的接地设计规范 QC/T 484 汽车油漆涂层 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 方舱 Shelter 使用各类坚固材料组合形成的可移动整体。 3.2 应急充电方舱 Emergency Charging Shelter 在事故或故障现场，由于供电故障、限电等原因导致无法供电或供电不足时，对电子、电器产品提 供供电服务和现场照明服务的可移动设备。 3.3 应急充电子母方舱 Emergency charging filling mother Shelter XX/T XXXXX —XXXX 2 通过“子母”结构设计 ，母舱集中提供充电服务，子舱独立分配到作业点独立使用的应急充电可移 动设备。 4 功能要求 4.1 总体功能 应急充电方舱总体功能应符合下列要求： a）应急充电方舱应满足重大活动保电、电力设施抢修、应急抢险等状况对手机、电脑等电子电器 设备供电需求； b）应急充电方舱应包括充电模块、电源模块、装卸模块、操作控制及状态指示模块、消防模块等。 照明模块作为辅助功能模块可根据实际情况设置； c）应急充电子母方舱母舱应集中收纳子舱，并应具备对子舱和其他用电设备集中充电的功能。 4.2 充电模块 充电模块应符合下列要求： a）母舱应配备 10个及以上 220V交流输出口，最大输出功率 5kw； b）母舱宜配备 220V两孔、三孔输出插座、 5V USB输出接口； c）子舱应配备 2个及以上 220V交流输出口，最大功率 300W； d）子舱应配备 5V USB输出口、 12V USB输出口； c）应配备插座独立开关； d）宜配置快速充电输出口，同时可配置无线充电装置； e）宜配备储物箱，且宜自带多接口充电线。 4.3 电源模块 电源模块应符合下列要求： a）母舱应设置不低于 5kW的发电机连接口； b）应设置连接市电接口； c）宜设置发电机舱及工具箱； d）子舱宜设置不 低于40W的太阳能充电板； e）宜设置不低于 30Ah的蓄电池。 4.4 操作控制及状态指示模块 操作控制及状态指示模块应符合下列要求： a）应配备操作控制功能模块，具备对方舱各模块集中控制功能； b）充电指示面板应安装状态指示灯显示对应工作状态； c）子舱宜自带液晶屏，可显示充电进度及放电负载功率和剩余使用时间。 4.5 其他模块 其他模块应符合下列要求： a）应急充电方舱应随舱配置消防器材； b）应急充电方舱应设置自卸装置； c）应急充电方舱宜设置舱内照明灯、面板及场地照明灯、四周警示灯等照明系统。 XX/T XXXXX —XXXX 3 5 技术要求 5.1 布局与外观 质量 应急充电方舱布局与外观质量应符合下列要求： a）模块布局应便于调整和维修，应有利于观察操作区域； b）外观应整齐、清洁、美观，舱壁不应有凹凸现象； c）铆钉应分布均匀，排列整齐，不应有无头、歪头、裂头、活动头、铆接面凹陷等缺陷； d）舱门开关应灵活，安装件及紧固件应无松动损坏； e）舱内布线及灯光应美观，布置合理； f）涂层应均匀，无流痕、皱纹、漏涂。 5.2 结构 应急充电方舱结构应符合下列要求： a）材料及元器件应有符合产品标准的合格证据； b）材料应符合防腐要求，并应具有良好的防油、防水性能； c）设计时，应采用标准件，功能相同的整件、部 件、零件、附属设备及其安装接口应采用标准、 通用型； d）舱体与运载车辆厢体之间应有安全可靠的固定方式； e）外壳厢体户外防护等级应达到 IP44。 5.3 运载车辆 运载车辆应符合下列要求： a) 运载车辆外形尺寸、轴荷及质量限制应符合 GB1589的规定； b) 车辆行驶安全应符合 GB7258的规定； c) 车辆油漆图层应符合 QC/T484的规定，漆膜应均匀，无裂纹和脱落； d) 车辆排放标准应符合国家排放标准要求。 5.4 电源、接地及防雷 5.4.1 电源 供电系统应符合下列要求： a) 应急充电方舱应具备发电机供电和市电接入供电，每路供电系统均应具备整车满负荷工作能 力，且两路交流电源之间应互为备用； b) 电源切口开关操作装置应便于操作，应安装在舱体底部以上 0.6m至1.9m处； c) 发电机满油连续工作时间应保证应急充电方舱满负荷运转 12h以上； d) 交流失电后，照明系统应由 UPS供电，供电时间不应小于 0.5h； e) UPS电源应符合 GB 7260.1 的要求； f) 应配有USB充电接口，同时配备 8个以上5V直流电接口， 2个以上9V直流电接口，每个应为 独立个体，互不干扰； 5.4.2 接地 接地系统应符合下列要求： a) 应急充电方舱应有可靠的接地端子并有明显接地标志； XX/T XXXXX —XXXX 4 b) 保护接地线采用临时接地装置时，应单独设置 接地； c) 保护接地线的杂音干扰电压不应大于 25mV； d) 接地系统应采用单点接地方式，信号接地、