ICS43.040.40 CCSC3670 团 体 标 准 T/CI953—2025 汽车用碳陶制动盘 Carbonfiberreinforcedceramicbrakediscsforautomobiles 2025-04-01发布 2025-04-01实施 中国国际科技促进会发布 中国标准出版社出版 全国团体标准信息平台 目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语及定义 2 ……………………………………………………………………………………………… 4 总则 2 ……………………………………………………………………………………………………… 5 材料要求 3 ………………………………………………………………………………………………… 6 尺寸公差和形位公差 4 …………………………………………………………………………………… 7 性能要求 5 ………………………………………………………………………………………………… 8 外观要求 8 ………………………………………………………………………………………………… 9 禁用、限制物质要求 8 ……………………………………………………………………………………… 10 试验及评价方法 8 ………………………………………………………………………………………… 附录A(规范性) 制动盘台架试验 16 ……………………………………………………………………… ⅠT/CI953—2025 全国团体标准信息平台 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容有可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由贵州省紫安新材料科技有限公司提出。 本文件由中国国际科技促进会归口。 本文件起草单位:贵州省紫安新材料科技有限公司、西安源创航空科技有限公司、烟台鲁航炭材料 科技有限公司、西安超码科技有限公司、陕西美兰德新材料股份有限公司、国投陶瓷基复合材料研究院 (西安)有限公司、上海骐杰新材料股份有限公司、上海康碳复合材料科技有限公司、河南五星新材科技 股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、镇江澳盛轻量化汽车科技有限公司、力派尔(珠海)汽 车配件有限公司、烟台凯泊复合材料科技有限公司、内蒙古栢特新材料科技有限公司、辰致(重庆)制动 系统有限公司、北京优材百慕航空器材有限公司、杭州幄肯新材料科技有限公司、河北碳谷碳纤维有限 公司、重庆益安汽车零部件有限公司。 本文件主要起草人:施远、周蕊、孙永涛、赵大明、孙勇、王芙愿、申富强、杨川、赵俊通、邵文彬、 陶未来、严正文、王梓、邵海成、郑德金、王秀飞、周刚、魏全东、张柱辉、康文杰、楼建军。 ⅢT/CI953—2025 全国团体标准信息平台 汽车用碳陶制动盘 1 范围 本文件规定了汽车用碳陶制动盘(以下简称“制动盘”)的材料要求、尺寸及形位公差、性能要求、试 验及评价方法等。 本文件适用于GB/T15089规定的M1、N1类车辆原车配套、盘体材料为短切碳纤维增韧碳陶复合 材料制动盘(表面带涂层及不带涂层)以及M1、M2、N1、N2类车辆原车配套、盘体材料为连续碳纤维增 韧碳陶复合材料制动盘(表面带涂层及不带涂层)。其中短切碳纤维增韧碳陶复合材料是将短切碳纤维 (长度通常为几毫米)与陶瓷基体(本文件中特指碳和碳化硅)结合而成的复合材料;连续碳纤维增韧碳 陶复合材料是将连续碳纤维与陶瓷基体(本文件中特指碳和碳化硅)结合而成的复合材料。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T3177 产品几何量技术规范(GPS) 光滑工件尺寸的检验 GB/T3505 产品几何技术规范(GPS)表面结构 轮廓法 术语、定义及表面结构参数 GB/T6461 金属基体上金属和其它无机覆盖层 经腐蚀试验后的试样和试件的评级 GB/T6569 精细陶瓷弯曲强度试验方法 GB/T9239.1 机械振动 恒态(刚性)转子平衡品质要求 第1部分:规范与平衡允差的检验 GB/T9286 色漆和清漆 划格试验 GB/T9439 灰铸铁件 GB/T10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T14389 工程陶瓷冲击韧性试验方法 GB/T15089 机动车辆及挂车分类 GB/T16534 精细陶瓷室温硬度试验方法 GB/T30512 汽车禁用物质要求 GB/T33501 碳/碳复合材料拉伸性能试验方法 GB/T34559 碳/碳复合材料压缩性能试验方法 QC/T316—2017 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法 QC/T556 汽车制动器温度测量方法及热电偶安装要求 QC/T564 乘用车行车制动器性能要求及台架试验方法 QC/T592 液压制动钳总成性能要求及台架试验方法 ASTMC1292 环境温度下连续纤维增强先进陶瓷的剪切强度的标准试验方法(StandardTest MethodforShearStrengthofContinuousFiber-ReinforcedAdvancedCeramicsatAmbientTempera- tures) JASOC448—2010 乘用车———钳盘式制动器台架试验规程(PassengerCar—DiscBrakeCaliper BenchTestProcedure) 1T/CI953—2025 全国团体标准信息平台 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 碳陶 C/C-SiC 碳纤维增韧碳和碳化硅双基体复合材料。 3.2 盘体 brakediscbody 制动盘中与制动衬片配合起摩擦制动作用的零件。 3.3 盘毂 dischub 非整体式碳陶制动盘中与盘体和车轴连接的零件。 3.4 整体式碳陶制动盘 integralC/C-SiCbrakedisc 整体结构全部由碳陶材料制备的制动盘。 3.5 非整体式碳陶制动盘 non-integralC/C-SiCbrakedisc 由碳陶盘体、金属盘毂、紧固件及附属件组成的制动盘。 3.6 厚度差 discthicknessvariation;DTV 两制动面厚度在任一圆周/径向上的变化量。 3.7 跳动 runout 指制动盘面沿着圆周在轴向所测得的高低变化的最大与最小之差。 3.8 最小使用厚度 minimumthickness 制动盘摩损后的最小可用剩余厚度。 3.9 AMS试验 AutoMotorSporttest;AMStest 一种高强度的制动性能试验工况。 3.10 制动面 brakingsurface 刹车盘的外侧平整表面,与制动衬片接触的部分。 3.11 开孔率 openporosity 制品中与外界相通能为流体填充的气孔体积与制品总体积之比。 4 总则 产品应按规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 2T/CI953—2025 全国团体标准信息平台 5 材料要求 5.1 盘体材料性能 盘体材料物理及力学性能、物相组成应符合表1规定。如图1所示,短切碳纤维制动盘(以下简称 “短纤制动盘”)取样方向为沿着径向或者沿着周向。连续碳纤维制动盘(以下简称“长纤制动盘”)取样 方向为沿着纤维排布方向。抗压强度(厚度方向)样品应按图2所示取样。 表1 盘体材料性能要求 盘体材料物理及力学性能 抗弯强度 MPa抗压强度 MPa抗压强度 (厚度方向) MPa层间剪切 强度 MPa冲击韧性 kJ/m2抗拉强度 MPa密度 g/cm3开孔率,%物相质 量比 % 短纤制动盘 (表面带涂层 及不带涂层)≥60 ≥120≥120 ≥10 ≥10 ≥402.0~2.4≤10Si≤10, C:20~60, SiC:30~70 长纤制动盘 (表面带涂层 及不带涂层)≥120≥240≥240 ≥12 ≥20 ≥802.0~2.4≤10Si≤10, C:20~60, SiC:30~70 图1 短纤制动盘体取样示意图 3T/CI953—2025 全国团体标准信息平台 图2 抗压强度(厚度方向)样品取样示意图 5.2 盘毂材料性能 对于非整体式制动盘,盘毂材料为金属材料,其力学性能应满足抗拉强度≥150MPa。盘毂材料及 力学性能参数也可由供需双方协商确定。 6 尺寸公差和形位公差 6.1 制动面跳动 制动盘制动面跳动值不应大于0.025mm。 6.2 制动盘周向DTV 制动盘周向DTV不应大于0.007mm。 6.3 制动盘径向DTV 制动盘径向DTV不应大于0.05mm。 6.4 轮毂安装面平面度 制动盘轮毂安装面平面度不应大于0.03mm,且不允许凸起。 6.5 制动面与轮毂安装面的平行度 制动面与轮毂安装面的平行度不应大于0.05mm。 6.6 轮辋安装面跳动 轮辋安装面跳动值不应大于0.05mm。 6.7 制动面平面度 制动盘制动面平面度不应大于0.05mm。 4T/CI953—2025 全国团体标准信息平台 6.8 通风盘单边壁厚变化量 通风盘单边壁厚变化量不应大于1.2mm。 6.9 制动面粗糙度 制动盘制动面表面粗糙度Ra值不应大于3.2μm。 6.10 剩余不平衡量 6.10