团 体 标 准 T/SHJX 082―2025 上海城市轨道交通 车辆延寿改造投入运营 基本条件 Basic conditions for the renovation and operation of Shanghai urban rail transit vehicles 2025-4-14 发布 2025-04-14 实施 上海市交通运输行业协会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 前 言 为了保障上海城市轨道交通车辆延寿改造后投入运营的安全、平稳、有序，规范上海城市 轨道交通车辆延寿改造后投入运营的评价标准，根据《城市轨道交通运营安全评估管理办法》 （交运规〔 2023〕3号）、《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》（交办运〔 2023〕56 号）、城市轨道交通正式运营前安全评估规范 （交办运〔 2023〕57号）、城市轨道交通运营期 间安全评估规范（交办运〔 2023〕58号）、《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》（交 运规〔 2024〕9号）和《城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范（试行）》（交办 运〔 2024〕70号）中对城市轨道交通电客列车更新改造的要求，结合上海城市轨道交通电客列 车延寿改造工程项目实际情况，特制订《上海城市轨道交通车辆延寿改造投入运营基本条件》 （简称《基本条件》）。 本《基本条件》由第一章总则、第二章基础条件、第三章车辆系统功能测试、第四章车辆 系统与关联系统联动测试、第五章全自动运行系统功能测试、第六章运营管理、第七章人员管 理、第八章应急管理、第九章附则共 9个章节组成，规定了车辆延寿改造投运前必须具备的条 件，车辆系统以及与关联系统联动应具备的功能，车辆延寿改造后运营管理的要求。 本《基本条件》由上海市交通运输行业协会负责管理，由上海申通地铁集团有限公司负责 技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送上海地铁维护保障有限公司车辆分公司 (地址 :上海市老沪闵路 1 号，邮编 200235)。 授权委托单位 ： 上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会 主 编 单 位： 上海申通地铁集团有限公司 参 编 单 位： 上海投资咨询集团有限公司 上海工程技术大学 主要起草人 ： 朱 宏 印祯民 朱小娟 王 婷 奚笑冬 周 炯 周 峰 顾正隆 邓 奇 高伟民 汤耀骏 顾恺迪 肖惠杰 余佑民 吴正晨 张枝森 张 锋 张 毅 王 欢 唐 浩 史俊杰 周东方 文 静 刘俊豪 孙鸾英 周仕渊 郑树彬 赵嘉琪 钟倩文 翁 琳 黄玉超 曹孙俊 陶中文 谢慧姣 覃路遥 主要审查人 ： 周 淮 张 郁 张大华 皇甫小燕 刘金叶 朱蓓玲 李 勇 戴翌清 沈 豪 陈喜红 周劲松 朱士友 梁进学 虞 翊 付 鹏 全国团体标准信息平台 目 次 第一章 总则 ................................ ................................ ............. 1 第二章 基础条件 ................................ ................................ ......... 1 第三章 车辆系统功能测试 ................................ ................................ . 2 第四章 车辆系统与关联系统联动测试 ................................ ....................... 5 第一节 轮轨关系 ................................ ................................ ..... 6 第二节 弓网关系 ................................ ................................ ..... 7 第三节 信号防护 ................................ ................................ ..... 8 第四节 通信系统 ................................ ................................ .... 10 第五章 全自动运行系统功能测试 ................................ .......................... 10 第六章 运营管理 ................................ ................................ ........ 15 第七章 人员管理 ................................ ................................ ........ 16 第八章 应急管理 ................................ ................................ ........ 16 第九章 附则 ................................ ................................ ............ 16 全国团体标准信息平台 1 第一章 总则 第一条 为明确城市轨道交通车辆延寿改造投入运营前车辆功能和运营管理等方面 应达到的基本条件，根据《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》有关规定，制定 本规范。 第二条 城市轨道交通路网内钢轮钢轨 系统 A型车、 B型车以及小型车 （最高运营 速 度不超过 120km/h）。延寿改造投入运营前评估工作适用本规范； 胶轮导轨系统车辆 参 照执行。 第二章 基础条件 第三条 具有符合国家和上海市政府规定的批复： （1）项目建议书批复（立项申请报告批复）； （2）工程可行性研究和初步设计批复 ； （3）重大设计变更批复。 国家和上海市有关法律法规对上述文件有调整变化的，从其规定。 第四条 具有符合轨道交通相关标准的以下文件： （1）车辆寿命评估报告； （2）列车车体及转向架的关键焊缝的探伤报告； （3）车辆延寿改造中涉及改造系统的 例行试验报告和 型式试验报告； （4）车辆延寿改造后主要改造系统功能测试 报告； （5）车辆延寿改造后整车相关例行试验报告（至少涵盖淋雨试验等报告） ； （6）车辆延寿改造后整车相关型式试验报告（至少涵盖电磁干扰试验、耐压试 验、绝缘测试和称重等报告） （7）延寿改造 车辆验收报告 ；与信号有关的车辆性能若发生变化，需获得信号安 全认证；若与信号有关的车辆性能未发生变化，需出具信号调试合格报告。 第五条 有甩项功能的，甩项功能不应影响运营安全和基本服务水平，并明确范围 和计划完成时间。 第六条 延寿改造车辆均应开展动态功能测试，测试应先在试车线 进行并做好安全 防护措施，在满足冲突点防护、车门与动车互锁、溜车防护与超速防护功能要求后， 全国团体标准信息平台 2 方可进行正线测试。测试合格后，首列车应开展不少于 2000 列公里的不载客运行 ，正 线测试应在非运营时段施行。 第七条 投入运行前应完成系统联调。 首列车应开展不少于 2000 列公里的不载客运 行且关键指标符合以下规定： （1）车辆系统故障率不高于 4次/万列公里； （2）全自动无人驾驶 列车故障退出全自动运行模式率不高于 1.5 次/万列公里； （3）全自动无人驾驶列车 列车唤醒成功率和休眠成功率分别不低于 98%； 完成 2000 列公里不载客运行的相关报告，内容包括车辆运行情况和相关数据记录、 车辆运行安全性和可靠性分析、发现问题的整改情况等。 第八条 延寿改造工程后的列车 ，其实施改造的系统 应满足《地铁车辆运营技术规 范（试行）》 （交办运〔 2022〕84号）中的要求，若不满足要求的，应对涉及的条款 逐条进行技术论证并具有论证报告。 第三章 车辆系统功能测试 第九条 根据延寿改造范围，延寿改造的车辆主要系统应进行功能测试。测试应 分别符合表 1-表9的规定。 表 1 车辆超速保护测试 项目名称 车辆超速保护测试 测试目的 测试车辆自身超速保护功能是否符合设计要求。 测试内容 与方法 在具备以车辆设计最高运行速度安全行车条件的区段，切除列车 自动防护（ ATP），以人工驾驶模式下行车，牵引手柄保持最大 牵引位，使列车持续加速至车辆设计最高运行速度，记录列车速 度、超速保护的程序和措施。 该测试应在本线路正线区段进行或由车辆供应商提供车辆超速保 护测试报告。 测试结果 列车持续加速至车辆设计最高运行速度，当超过车辆设计最高运 行速度时，应自动采取符合车辆设计超速保护的报警、牵引封锁 和制动保护措施。 表 2 紧急制动距离测试 全国团体标准信息平台 3 项目名称 列车紧急制动距离测试