ICS 27.020 JB J 94 备案号：33668—2011 中华人民共和国机械行业标准 JB/T 8120.2—2011/IS0 8535-2:2003 代替JB/T8120.2—2000 压燃式发动机，高压油管用钢管 第2部分：复合式钢管技术条件 Compression-ignition engines-Steel tubes for high-pressure fuel injection pipes-Part 2: Requirements for composite tubes （ISO8535-2:2003，IDT) 2011-11-01实施 2011-08-15发布 中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T8120.2—2011/IS08535-2:2003 次 目 前言.. II 1 范围. 2 规范性引用文件， 3尺寸和公差 3..1直径.... 3.2长度... 材料工艺 4.1 钢材制造工艺 4.2 表面质量 4.3 表面处理 4.4 钢管最低力学性能 4.5 清洁度 4.6 直线度. 4.7 防腐蚀. 检验. 5.1 5.2 检验范围 5.3 尺寸检验， 5.4 力学性能试验， 5.5 弯曲试验， 5.6 钢管的冷顶锻试验 5.7 表面质量检验 5.8 内压试验.. 5.9 再检验.. 5.10 检验证书. 6标记方法. 7 标识和标记 包装... 参考文献.. 图1管子尺寸 表1推荐的内径和外径， 表2钢管内腔表面质量级别... 表3交货用钢管的表面处理.. 表4力学性能. JB/T8120.2—2011/IS08535-2:2003 前言 JB/T8120《压燃式发动机高压油管用钢管》分为两部分： -第1部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件； 第2部分：复合式钢管技术条件。 本部分是JB/T8120的第2部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替JB/T8120.2一2000《压燃式发动机高压油管用钢管第2部分：复合式钢管技术条 件》，与JB/T8120.2一2000相比主要技术变化如下： 修改了“规范性引用文件”（本版的第2章，2000年版的第2章）； 修改了“推荐的内径和外径”（本版的表1，2000年版的表1）； 修订了“内压试验”要求（本版的5.8，2000年版的5.7)； 修订了“检验证书”的要求（本版的5.10，2000年版的5.9）。 本部分使用翻译法等同采用ISO8535-2:2003《压燃式发动机高压油管用钢管第1部分：复合式 钢管技术条件》（英文版）。 与本部分中规范性引用的国际文件中有一致性对应关系的我国文件如下： GB/T228—2002金属材料室温拉伸试验（eqvISO6892:1998） GB/T4340.1一2009金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法（ISO6507-1:2005，MOD） GB/T17505一1998钢及钢制品一般交货技术条件（eqvISO404:1992） 为便于使用，本部分进行了部分编辑性修改。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本部分起草单位：上海内燃机研究所、雪龙集团有限公司。 本部分主要起草人：陈云清、张佩莉、计维斌、胡惠祥、瞿俊鸣、谢亚平、郭华、宋国婵。 本部分于2000年首次发布，本次为第一次修订。 JB/T8120.22011/IS08535-2:2003 压燃式发动机高压油管用钢管 第2部分：复合式钢管技术条件 1范围 JB/T8120的本部分规定了柴油机（压燃式发动机）高压油管用（2类管）和高压油泵试验用（1 类管）复合式高压油管的尺寸和公差、材料工艺、检验、标记方法、标识和标记、包装。 本部分适用于柴油机（压燃式发动机）。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 requirements) ISO 6507-1 金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法（Metallicmaterials一Vickershardness testPart 1: Test method) ISO6892金属材料拉伸试验（MetallicmaterialsTensiletestingatambienttemperature） 3尺寸和公差 3.1直径 表1中列出了推荐的内径和外径。经供需双方商定也可使用其他尺寸。 内径和外径的偏差如下： a）内径d: 2类管：±0.05mm； 1类管：±0.025mm。 b）外径D: 1、2类管：土0.06mm。 c）管子外径相对内径的同轴度应与管壁厚度成正比，如图1所示。 A 10 图1管子尺寸 1）这些偏差与ISO4093的要求一致。 JB/T8120.2—2011/IS08535-2:2003 3.2 长度 长度与长度公差需供需双方商定。 表1推荐的内径和外径 单位为毫米 内径a 外径6 d D 优选值 4.5 6 7 1.12 1.25 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.12 2.24 2.36 2.5 2.65 2.8 3 3.15 3.35 注：管子直径尺寸按外径对内径之比在2倍～4倍范围内确定。 根据ISO3。 b所有尺寸组合为管子横截面区域。 4 材料工艺 4.1 钢材制造工艺 钢管应采用优质非合金钢或用确保结构均匀的炼钢工艺生产的等效优质钢材制成。 可以采用各种不同方法制成复合式结构： 一无缝内（衬）管，用“CA”表示； 有缝内管，用“CB”表示。 4.2表面质量 4.2.1总则 成品钢管的内、外表面应无起皮、锈斑、沟纹、折叠、分层、麻点和针眼等有害缺陷， 4.2.2 2基本内腔表面质量（S级） S级钢管内腔应经精整加工，！ 以保证其尺寸正确和表面光洁。用50倍放大镜检查时（见表2），每 根管子横截面上最多允许有5个深度0.08mm0.13mm（最深）的缺陷（如开裂、裂纹等）。本要求不 适用于CB类管。 2 JB/T8120.2—2011/IS08535-2:2003 4.2.3 高级内腔表面质量（O、P、Q、R级） 如要求严格控制缺陷深度，可在钢管标记中（见第6章）注明系按所示放大倍数（见表2）评定的 O、P、Q、R级（见表2)。 表2 钢管内腔表面质量级别 代号 允许缺陷 放大倍数 s 按4.2.2的规定 × 50 ×100 R 最多允许有5个深度0.05mm~0.08mm（最深）的缺陷 Q 最多允许有5个深度0.02mm~0.05mm（最深）的缺陷 × 100 P 最多允许有5个深度0.01mm~0.02mm（最深）的缺陷 × 200 0 所有缺陷的深度等于或小于0.01mm × 500 4.3 表面处理 交货用钢管外表面可镀金属、镀锌或进行化学表面处理（见表3）。 CA管内表面不应有涂层。 表3 交货用钢管的表面处理 代号 外表面状况 应用说明 0 不作规定（由制造商自选） 可由制造商自行选择表面处理方式 外表面为原加工状态未经任何处理，管子在受控气氛 优先用于需作进一步表面处理的钢 1 下退火或正火后可能会变色，但不得有疏松氧化皮 管 当要求钢管耐腐蚀时 2 镀锌层厚度最小为8μm并再加无色铬酸盐钝化处理" 不推荐用于诸如甲醇等轻醇基燃料 3 镀锌层厚度最小为8um并再加黄色铬酸盐钝化处理 4，5，6，7，8 ［留作另作用途使用] 6 按供需双方协议规定 铬酸盐钝化处理见ISO2080和ISO4520所述 4.4 钢管最低力学性能 钢管应符合表4所列钢材型号和复合结构所决定的力学性能等级（代号1～2）。 表4力学性能 抗拉强度 上屈服强度 伸长率A 硬 度 代号 结构类型 Rm/MPa Re/MPa % HV5a HV1b 1 CB ≥310 ≥205 ≥30 ≤130 ≥310 ≥205 ≥23 ≤130 2 CA ≤170 注：力学性能是指按ISO6892和ISO6507-1试验时的值。 在管子外径上测量。 在内（衬）管横截面上测量。 4.5 清洁度 钢管内腔应清洁，无任何杂质或影响精整加工和使用性能的涂层。任何其他特殊要求应在询价或订 货时由供需双方商定。 3 JB/T8120.2—2011/IS08535-2:2003 4.6直线度 除非供需双方另有商定，钢管应平直，其公差为1mm/400mm，且无局部变形。 4.7防腐蚀 应防止钢管内、外表面在运输过程中和存放在密闭场合时发生腐蚀。如供需双方同意，可在外表面 采用永久性涂层。若使用临时性涂层，则不得损害发动机的燃料喷射和燃烧系统，并能用柴油清除干净。 5检验 5.1总则 除非供需双方另有商定，检验应按5.25.8进行。 5.2检验范围 钢管应按相同尺寸、钢号、热处理和表面组织遂批进行检验。对每炉钢生产出来的管子，无论何批 产品均须逐一进行检验。 检验员应从每批产品中选取一根管子检验5.4中项目，从每批中选取3根管子检验5.6中项目。而 5.3、5.7.1和5.8中项目，则须对全部选取的管子进行检验。 检验5.7.3中项目时，有关批量、样本数和验收标准应由供需双方在订货时商定。 5.3尺寸检验 钢管的尺寸应符合第3章所列尺寸和公差。 5.4力学性能试验 钢管应符合表4的规定。试验应按ISO6892和ISO6507-1的规定。 5.5弯曲试验 钢管应能绕一根直径与其外径相同的圆棒冷弯180°，其表面不得出现除浅表性以外的裂纹， 5.6钢管的冷顶锻试验 对外径15mm以下的管子必须进行该项试验。 长