ICS53.100 P97 备案号：28463—2010 中华人民共和国机械行业标准 JB/T9718—2010 代替JB/T9718—1999 轮式工程机械 制动系统 术语 Wheeled construction machinery - Braking systems Terminology 2010-02-11发布 2010-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T9718—2010 目 次 前言 .II 1 范围.. 2分类.. 3组成部分 2 中文索引... 英文索引.. JB/T9718--2010 前言 本标准代替JB/T9718一1999《轮式工程机械制动系统 术语》。 本标准与JB/T9718—1999相比，主要变化如下： 一“制动系”统一改成“制动系统”，与国际标准统一； 删除了“制动装置”的术语，因其定义容易产生歧义； 按GB/T21152一2007《土方机械轮胎式机器制动系统的性能要求和试验方法》对术语“制 动系统、行车制动系统、停车制动系统、辅助制动系统、制动器、减速装置”进行了术语定义； 组成部分术语“控制装置”改为“制动操纵结构”；“传能装置”改为“制动传动系统”，“减速 装置”改为“限速器”； 一调整了第3、4章的悬置段，对全文进行了编辑性修改； -增加了中文索引和英文索引。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国土方机械标准化技术委员会（SAC/TC 334）归口。 本标准起草单位：天津工程机械研究院。 本标准主要起草人：段琳。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ZBJ83.012—1989; JB/T9718-1999。 JB/T9718—2010 轮式工程机械 制动系统 术语 1范围 本标准规定了轮式工程机械的制动系统及其组成部分的主要术语。 本标准适用于轮式工程机械制动系统。 2分类 2.1 制动系统brakesystem 使机器制动和（或）停车的所有零部件的组合。包括操纵机构、制动传动装置、制动器，如装备了 限速器，也应包括在内。 2.2按用途功能 2.2.1 行车制动系统servicebrakesystem 用于将机器制动并停车的主制动系统。 2.2.2 紧急制动系统 emergencybrakesystem 为辅助行车制动系统而设，能使行驶车辆（特别是下坡时）持续地减低或稳定车辆速度的系统。 2.2.3 停车制动系统 parkingbrakesystem 使已制动住的机器保持原地不动状态的系统。 2.2.4 辅助制动系统 secondarybrakesystem 在行车制动系统失效时，使机器制动的系统。 2.2.5 自动制动系统 automaticbrakesystem 当挂车与牵引车连接的制动管路渗漏或断裂时，能使挂车自动制动的系统。 2.3按传能方式 2.3.1 气制动系统 airbrakesystem 利用压缩空气作为能源产生制动力的系统。 2.3.2 液压制动系统hydraulicbrakesystem 利用流体压力作为能源产生制动力的系统。 2.3.3 气液制动系统air-hydraulicbrakesystem 由压缩空气转换成液体压力作为能源，产生制动力的系统。 2.3.4 机械制动系统 mechanicalbrakesystem 通过键、凸轮、链等纯机械机构传到制动器作为能源，产生制动力的系统。 JB/T9718-2010 2.4按制动传动系统回路 2.4.1 单回路制动系统single-circuitbrakesystem 制动传动系统仅由一条回路组成的制动系统。若其中有一处失效，便不能传递制动力。 2.4.2 双回路制动系统dual-circuitbrakesystem 制动传动系统是由两条回路分别组成的制动系统。若其中有一处失效，仍能部分或全部传递制动 力。 2.4.3 多回路制动系统multi-circuitbrakesystem 制动传动系统是由两条以上回路组成的制动系统，若其中有一处失效，仍能部分或全部传递制动 力。 3组成部分 3.1 供能装置energysapplyingdevice 供给制动所需能量的部件。 3.2 制动操纵机构brakecontrol 由司机直接操作的机构，其产生一个传递给制动器的作用力。 3.3 制动传动系统brakeactuationsystem 位于操纵机构与制动器之间，并将两者功能连接起来的所有零部件。 3.4 制动器brake 直接施加一个力来阻止机器运动的装置。制动器可以是摩擦式、电动式、液压式或其他流体的型式。 3.4.1 摩擦式制动器frictionbrake 对安装在车辆固定部位的部件施加作用力，借其摩擦力而产生制动的制动器。 3.4.1.1 鼓式制动器drumbrake 在同车辆固定部位相连接的部件与制动鼓内表面或外表面间产生摩擦力的摩擦式制动器。 3.4.1.1.1 内涨型鼓式制动器internalexpandingdrumbrake 摩擦力产生于同车辆固定部位相连接的部件与制动鼓内表面之间的摩擦式制动器。 3.4.1.1.2 带式制动器bandbrakes 将贴有摩擦材料的制动带压靠在制动鼓外表面上，以产生制动力的摩擦式制动器。 3.4.1.2 盘式制动器discbrake 在同车辆固定部位相连接的部件与一个或几个制动盘两端面之间产生摩擦力的摩擦式制动器。 3.4.1.2.1 固定钳盘式制动器discbrakewithfixedcalipers 2 JB/T9718-2010 制动钳固定在制动盘两侧，且在其两侧均设有加压机构的钳盘式制动器。 3.4.1.2.2 浮动钳盘式制动器discbrakewithfloatingcalipers 仅在制动盘一侧设有加压机构的制动钳，借本身的浮动，在制动盘另一侧产生压紧力的钳盘式制动 器。 3.4.1.2.3 全盘式制动器completediscbrake 摩擦材料覆盖制动盘全部工作表面的盘式制动器。 3.5 限速器retarder 通常用于控制机器速度的能量吸收装置。 3.5.1 内燃机限速装置 retarderby internal combustion engine 通过对内燃机减少供油、节制进气、排气节流等产生的内燃机内部阻力，使车辆产生减速作用的装 置。 3.5.2 电动机限速装置retarderbyelectrictractionmotor 利用车辆的驱动轮拖动电动机，使电动机变为发电机而产生减速作用的装置。 3.5.3 液力限速装置hydro-dynamicretarder 利用液力原理而获得减速作用的装置。 3.6 辅助装置auxiliarydevice 为改善制动性能和使用的方便性而在制动系统中增设的装置。 3.6.1 报警装置alarmdevice 当制动系统工作条件达到临界工况时，发出给驾驶员警告信号的装置。 3.6.2 压力保护装置 pressureprotectiondevice 当制动装置或其附件的某一部分损坏后，仍可使制动系统维持一定压力的装置。 3.7 制动管路 brakeline 3.7.1 供能管路feedline 连接制动能源、蓄能器、制动操纵机构的管路。 3.7.2 控制管路 各actuatingline 连接制动阀到制动器之间的管路。 3.7.3 先导管路 fpilotline 连接制动阀到继动阀之间的管路。 JB/T9718--2010 中文索引 B P 报警装置 3.6.1 盘式制动器· 3.4.1.2 D Q 3.4.1.1.2 气液制动系统 .2.3.3 带式制动器 单回路制动系统· -2.4.1 气制动系统 .2.3.1 全盘式制动器 电动机限速装置 3.5.2 3.4.1.2.3 多回路制动系统· 2.4.3 s 双回路制动系统 2.4.2 F T 浮动钳盘式制动器 ·3.4.1.2.2 辅助制动系统 2.2.4 停车制动系统 2.2.3 x 辅助装置· .·3.6 G 先导管路 3.7.3 供能管路 3.7.1 限速器 3.5 供能装置? ·3.1 行车制动系统 2.2.1 鼓式制动器 Y .3.4.1.1 固定钳盘式制动器 3.4.1.2.1 压力保护装置? ...3.6.2 J 液力限速装置 ...3.5.3 机械制动系统 ·2.3.4 液压制动系统 2.3.2 紧急制动系统· 2.2.2 z K 制动操纵机构 ·3.2 控制管路 ·3.7.2 制动管路 ·3.7 M 制动传动系统 3.3 摩擦式制动器· 3.4.1 制动器? ·3.4 N 制动系统 ?2.1 内燃机限速装置 *3.5.1 自动制动系统 -2.2.5 内涨型鼓式制动器· 3.4.1.1.1 4