ICS43.040.50 CCST22 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T199—XXXX 代替QC/T199-2013 汽车车轮平衡块 Vehiclewheels–balanceweight (点击此处添加与国际标准一致性程度的标识) （报批稿） （本草案完成时间：2024年12月24日） XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部  发布QC/T199—XXXX I目次 前言..................................................................................II 1范围................................................................................1 2规范性引用文件......................................................................1 3术语和定义..........................................................................1 4结构................................................................................1 夹片式平衡块....................................................................1 粘贴式平衡块....................................................................2 5技术要求............................................................................2 质量及公差......................................................................2 夹片式平衡块性能要求............................................................2 粘贴式平衡块性能要求............................................................3 耐腐蚀性........................................................................3 6试验方法............................................................................3 平衡块的准备....................................................................3 车轮的准备......................................................................3 平衡块的安装....................................................................3 夹片式平衡块试验方法............................................................4 粘贴式平衡块试验方法............................................................5 盐雾试验........................................................................6 7标志................................................................................6QC/T199—XXXX II前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替QC/T199—2013《汽车车轮平衡块》,与QC/T199—2013相比，主要技术变化如下： a)更改了范围（见第1章，2013版第1章）； b)更改了规范性引用文件（见第2章，2013版第2章）； c)更改了术语和定义（见第3章，2013版第3章）； d)更改了结构及夹片式平衡块结构示意图、粘贴式平衡块结构示意图（见第4章，2013版第4 章）； e)增加了技术要求（见第5章，2013版第5章和第6章）； f)增加了粘贴式平衡块的拉脱保持力要求（见第5章）； g)删除了材料（见2013版第6章）； h)更改了平衡块的准备及车轮的准备（见第6章，2013版第7章）； i)更改了平衡块的安装要求及试验设备（见第6章，2013版第7章）； j)更改了试验方法（见第6章，2013版第7章）； k)更改了图3、图4、图5（见第6章，2013版第7章）； l)删除了剪切力试验（见2013版第7章）； m)增加了剪切保持力试验（见第6章）； n)增加了拉脱保持力试验（见第6章）； 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本文件起草单位：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司车轮分公司、东风汽车底盘系统有限公司、 立中领航汽车零部件（北京）有限公司、兴民力驰有限责任公司、江苏珀然股份有限公司、中信戴卡股 份有限公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、江苏凯特汽车部件有限公司、浙江金固股份有限公司、 齐鲁轮业有限公司。 本文件主要起草人：张世江、张涛、臧永兴、程小强、陈云经、董琦、魏晨光、毛秋仙、李萍、叶 燕飞、张敬华。 本文件及所代替文件的历次版本发布情况为： ——1995年首次发布为QC/T199-1995,2013年第一次修订； ——本次为第二次修订。QC/T199—XXXX 1汽车车轮平衡块 1范围 本文件规定了平衡块的结构、技术要求、试验方法和标志。 本文件适用于汽车车轮平衡块。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T2933充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志 GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验 3术语和定义 GB/T2933界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 平衡块balanceweightassembly 安装在车轮上且具有规范质量，用于校正车轮轮胎总成不平衡量的重块。 夹片clip 用来将配重块固定到轮辋轮缘上的金属片。 配重块weight 具有一定质量的重块。 夹片式平衡块clipbalanceweightassembly 安装在轮辋轮缘上的夹片（3.2）和配重块（3.3）的组合体。 粘贴式平衡块adhesivebalanceweightassembly 安装在轮辋上的配重块（3.3）与胶带（3.6）的组合体。 胶带type 双面胶带，分为三层：a）附着在配重块部位的胶粘剂；b）基础材料；c）附着在车轮表面的胶粘 剂。 平衡块的保持力balanceweightretentionforce 将平衡块从轮辋轮缘上移动所需的最小静力。 4结构 夹片式平衡块 按照夹片和配重块的连接方式，可分为分体式和整体式，见图1所示。QC/T199—XXXX 2 a)分体式平衡块 b）整体式平衡块 标引序号说明： 1——夹片; 2——配重块。 图1夹片式平衡块结构示意图 粘贴式平衡块 结构见图2所示。 标引序号说明： 1——配重块； 2——胶带。 图2粘贴式平衡块结构示意图 5技术要求 平衡块质量及公差 平衡块的质量及公差见表1。 表1平衡块的质量及公差 单位为克 平衡块质量 510152025303540455055606570758090100110120150200250300 质量公差±1.0 ±1.5 ±2.0 ±2.5 ±3.0 ±4.0 注：当粘贴式平衡块迭加使用时，应保证迭加后总质量符合公差要求。 夹片式平衡块性能要求 5.2.1切向保持力 按6.4.1进行试验时，切向保持力应符合表2的规定。 表2切向保持力 平衡块质量(g) 5 ≥10 切向保持力（N） ≥60 ≥100QC/T199—XXXX 35.2.2轴向保持力 按6.4.2进行试验时，轴向保持力应符合表3的规定。 表3轴向保持力 平衡块质量（g） 5 101520253035 40 455055 60 轴向保持力（N）≥50≥100 ≥150 ≥200 平衡块质量（g） 65 70758090100110120150200250300 轴向保持力（N） ≥200 ≥300 粘贴式平衡块性能要求 5.3.1剪切保持力 按6.5.1进行试验时，剪切保持力应不小于200kPa。 5.3.2拉脱保持力 按6.5.2进行试验时，拉脱保持力应不小于30kPa。 耐腐蚀性 按6.6进行中性盐雾试验240h后，试样涂层表面应无起泡、锈蚀。 6试验方法 平衡块的准备 试验用平