ICS43.040.60 CCST26 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T323—202X 代替QC/T323-2007 汽车开闭件性能要求和试验方法 Motorvehicles'closuresystemperformancerequirementsandtestmethods （报批稿） XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部  发布QC/T323—202X I目次 前 言............................................................................II 1范围.................................................................................1 2规范性引用文件.......................................................................1 3术语和定义...........................................................................1 4要求.................................................................................3 5试验方法.............................................................................6 6检验规则.............................................................................9 7标识、包装、运输和储存..............................................................10 附录A.................................................................................11 附录B.................................................................................14QC/T323—202X II前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件替代QC/T323-2007《汽车门锁和车门保持件》，与QC/T323-2007相比，除结构调整和编辑 性改动外，主要技术变化如下： ——标准名称修改为《汽车开闭件性能要求和试验方法》，更加准确地体现标准适用领域和范围； ——修改了标准的适用范围（见第1章）； ——删除了“门锁”、“操纵机构”、“锁止机构”、“叉栓”、“叉栓开启方向”、“车门反作 用力”、“背门”、“车门保持件”、“门铰链系统”、“门铰链”和“铰链销”的术语和定 义（见2007版3.2、3.5、3.6、3.7、3.8、3.11、3.12、3.13、3.14、3.15和3.16）； ——增加了“开闭件”、“开闭件锁”、“开闭件铰链”、“滑动门保持件”、“侧门系统”、“侧 门限位器”、“滑动门系统”、“背门系统”、“前罩（盖）系统”、“行李箱盖系统”、“最 小关闭速度”、“面差”、“间隙”、“开启角度”、“侧门反作用力”、“静态关闭力”和 “车门下沉量”的术语和定义（见3.1、3.3、3.8、3.9、3.10、3.11、3.12、3.13、3.14、3.15、 3.16、3.17、3.18、3.19、3.20、3.21、3.22和3.23）； ——修改了“车门”、“锁体”、“锁扣（或挡块）”、“全锁紧位置”和“半锁紧位置”的术语 和定义（见3.2、3.4、3.5、3.6和3.7；2007版3.1、3.3、3.4、3.9和3.10）； ——更改了强度要求的描述（见4.2，2007版4.2、4.3、4.4、第5章）； ——增加了系统可靠性要求（见4.4）； ——增加了禁用物质要求（见4.5）； ——增加了系统可靠性要求的实验方法（见第5章、附录A）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。 本文件起草单位：中汽零部件技术（天津）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司、吉利汽车研 究院（宁波）有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、赛力斯汽车有限公 司、小米汽车有限公司、嘉兴敏华汽车零部件有限公司、延锋彼欧汽车外饰系统有限公司、蔚来汽车科 技（安徽）有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司。 本文件主要起草人：杜天强、郭志远、陈海潮、冀照通、班正逸、王辉辉、朱红霞、宋超博、袁熠 军、叶颖、叶国强、马永伟、蒋斌庆、孙红杰、王颂。 本文件及其所替代文件的历次版本发布情况为： ——1981年首次发布为ZBT26003-81，1987年第一次修订为ZBT26003-87，1999年第二次修订为 QC/T323-1999，2007年第三次修订为QC/T323-2007； ——本次为第四次修订。QC/T323—202X 1汽车开闭件性能要求和试验方法 1范围 本文件规定了汽车开闭件的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存等。 本文件适用于M1和N1类车辆的开闭件及开闭件保持件。其他类型车辆可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T4780汽车车身术语 GB11568汽车前罩（盖）锁系统 GB15086汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法 GB/T30512汽车禁用物质要求 QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层 ISO12103-1道路交通工具用于滤清器评估的试验粉尘(Roadvehicles—Testcontaminants forfilterevaluation) 3术语和定义 GB/T4780界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 开闭件closure 车身上可启闭的各种门盖的结构件。 注：包括车门、前罩（盖）和行李箱盖。 [来源：GB/T4780—2020，6.2.1，有修改] 3.2 车门door 用于汽年侧面或后面能开闭、供乘员进出的侧门、滑动门和背门。 注：不包括折叠门、上卷门和易于安装拆卸的简易门。 [来源：GB/T15086—2013，2.1，有修改] 3.3 开闭件锁closurelock 锁止开闭件的机构，由锁体、锁扣（或挡块）、内外操纵机构和锁止机构组成。 注：包括门锁、前罩（盖）锁、行李箱盖锁。 3.4 锁体latch 装在开闭件或车身上，与锁扣（或挡块）啮合，以保持开闭件处于半锁紧或全锁紧位置的部件。 3.5 锁扣（或挡块）strikerQC/T323—202X 2装在车身或开闭件上，与锁体啮合，以保持开闭件处于半锁紧或全锁紧位置的部件。 3.6 全锁紧位置fullylatchedposition 开闭件完全关闭时，锁体与锁扣（或挡块）所处的啮合位置。 3.7 半锁紧位置secondarylatchedposition 开闭件不完全关闭时，锁体与锁扣（或挡块）所处的啮合位置。 3.8 开闭件铰链closurehinges 与开闭件和车身相连接，对开闭件起支撑固定作用的总成。 注：包括侧门、背门、前罩（盖）和行李箱盖的铰链。 3.9 滑动门保持件slidingdoorretentioncomponents 将滑动门与车身固定连接的零部件。 注：包括滑动门的导轨及其他支承部件。 3.10 侧门系统sidedoorsystem 位于汽车侧面、通过门铰链与车身相连接、可绕铰链轴作旋转运动或摆动的车门系统。 注：包括侧门、锁体、锁扣（或挡块）、铰链以及位于侧门上或位于侧门框架周围的其他部件。 3.11 侧门限位器sidedoorcheck-link 可以限制侧门的最大开度，也可在特殊情况下使侧门保持开启状态，防止侧门回弹的零部件。 3.12 滑动门系统slidingdoorsystem 通过滑动门保持件与车身相连接的车门系统。 注：包括滑动门、锁体、锁扣（或挡块）、导轨和滑门组件以及位于滑动门上或位于滑动门门框架周围的其他部件。 3.13 背门系统backdoorsystem 位于汽车后端、通过它乘员可以进入或离开车辆、可以装卸货物的车门系统。 注：包括背门、锁体、锁扣（或挡块）、门铰链及背门周围的其他部件。不包括行李箱盖系统或完全由玻璃材料组 成的、门锁直接安装在玻璃材料上的车门系统。 3.14 车门关闭报警系统doorclosurewarningsystem 安装在驾驶员能够清晰看到的位置，当门锁没有处于全锁紧位置，而且车辆点火已被启动时，即触 发视觉信号的系统。 3.15 前罩（盖）系统hoodsystemQC/T323—202X 3位于车辆风窗玻璃前方，对发动机、驱动电机、行李、贮存物和蓄电池等起防护和遮盖作用的向外 可移动车身板件系统。 注：包括前罩（盖）、锁体、锁扣（或挡块）、铰链及前罩（盖）周围的其他部件。 3.16 行李箱盖系统trun