(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221685548.0 (22)申请日 2022.07.01 (73)专利权人 重庆特巴斯科技有限公司 地址 402269 重庆市江津区珞璜 镇郭坝村 芋河沟安居房小区2-7地 块3号楼 (72)发明人 张巍　胡修强　 (74)专利代理 机构 重庆忠言智汇 专利代理事务 所(普通合伙) 50290 专利代理师 何君苹 (51)Int.Cl. F21S 41/141(2018.01) F21S 41/25(2018.01) F21V 5/04(2006.01) F21V 23/00(2015.01) F21V 17/12(2006.01)F21W 102/20(2018.01) F21W 107/17(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 一种具备恒温低功耗高亮度的菱形摩托车 透镜发光模组 (57)摘要 本实用新型涉及一种具备恒温低功耗高亮 度的菱形摩托车透镜发光模组， 包括透镜大灯模 组， 所述透镜大灯模组由LED贴片灯珠集成电流 板、 散热器、 智能集成电路控制模块、 聚光透镜、 主透镜支撑、 主透镜、 球头调节螺栓组合以及灯 光调节螺栓组成。 该具备恒温低功耗高亮度的菱 形摩托车透镜发光模组， 聚光透镜、 主透镜支撑 和主透镜， 能够减少行车时对来车的光干扰， 增 加路面车辆的安全性， 然后通过LED贴片灯珠集 成电流板和 智能集成电路控制模块， 能够提供超 亮光照强度， 并且在获得高亮的同时， 也降低了 车辆的能耗， 可以让车辆的各电路具备更多的电 量使用， 使得在同级灯中， 它具备更高的使用稳 定性能， 更耐用。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217899739 U 2022.11.25 CN 217899739 U 1.一种具备恒温低功耗高亮度的菱形摩托车透镜发光模组， 包括透镜大灯模组(10)， 其特征在于： 所述透镜大灯模组(10)由LED贴片灯珠集成电流板(1)、 散热器(2)、 智能集成 电路控制模块(3)、 聚光透镜(4)、 主透镜支撑(5)、 主透镜(6)、 球头调节螺栓组合(7)以及灯 光调节螺 栓(8)组成； 所述LED贴片灯珠集成电流板(1)位于聚光透镜(4)的下表面上， LED 贴片灯珠集成电流 板(1)和聚光透镜(4)均位于散热器(2)中心点上,所述LED贴片灯珠集 成电流板(1)、 散热器 (2)和聚光透镜(4)的内部均开设有螺栓孔， 所述螺栓孔的数量为四个， 所述LED贴片灯珠集 成电流板(1)、 散热器(2)和聚光透镜(4)通过螺栓穿过螺栓孔进行固定， 且螺栓为定位螺 栓。 2.根据权利要求1所述的一种具备恒温低功耗高亮度的菱形摩托车透镜发光模组， 其 特征在于： 所述主透镜支撑(5)的外部固定安装有与主透镜(6)相适配的主透镜安装弹性限 位卡(9)， 所述主透 镜安装弹性限位 卡(9)的数量 为三个。 3.根据权利要求1所述的一种具备恒温低功耗高亮度的菱形摩托车透镜发光模组， 其 特征在于： 所述电路控制模块(3)与LED贴片灯珠集成电流板(1)为电连接， 所述散热器(2) 靠近智能集成电路控制模块(3)的一侧安装有远近光灯源。 4.根据权利要求1所述的一种具备恒温低功耗高亮度的菱形摩托车透镜发光模组， 其 特征在于： 所述主透镜支撑(5)与主透镜(6)为主透镜组合， 所述主透镜(6)靠近散热器(2) 的一侧固定安装有定位杆。 5.根据权利要求1所述的一种具备恒温低功耗高亮度的菱形摩托车透镜发光模组， 其 特征在于： 所述散热器(2)和主透镜(6)的内部开设有连通的定位螺栓孔， 所述定位螺栓孔 的数量为四个， 所述散热器(2)和主透 镜(6) 通过四个定位螺 栓穿过定位螺 栓孔进行固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217899739 U 2一种具备恒 温低功耗高亮度的菱形摩托 车透镜发光模组 技术领域 [0001]本实用新型涉及三轮摩托车前照灯技术领域， 具体为一种具备恒温低功耗高亮度 的菱形摩托车透 镜发光模组。 背景技术 [0002]大灯透镜模组是作为摩托车前照灯的核心部件， 它通过控制整车的远、 近光电路 通电， 实现远近光的开关切换， 并通过集成电路的LED贴片灯珠发光， 作为车辆夜晚行车的 照光光源。 [0003]现有的摩托车透镜模块， 使用了控制模块与LED贴片电路 高度集成的设计， 同时无 法控制灯组的温度， 要实现高亮的车灯时， 就需要很大体积的散热模块， 要么就无法实现高 亮的车灯， 同时， 其透体只能做圆形或椭圆形的设计， 很大程度地限制了车灯的科技感的延 伸设计， 故而提出一种具备恒温低功耗高亮度的菱形摩托车透镜发光模组来解决上述中所 提出的问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种具备恒温低功耗高亮度的菱形摩托 车透镜发光模组， 具备低功耗高亮度等优点， 解决了摩托车透镜模块无法控制灯 组的温度 的问题。 [0005]为实现上述恒温低功耗高亮度的目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具备 恒温低功耗高亮度的菱形摩托车透镜发光模组， 包括透镜大灯模组， 所述透镜大灯模组由 LED贴片灯珠集成电流板、 散热器、 智能集 成电路控制模块、 聚光透镜、 主透镜支撑、 主透镜、 球头调节螺 栓组合以及灯光调节螺 栓组成； [0006]所述LED贴片灯珠集成电流板位于聚光透镜的下表面上， LED贴片灯珠集成电流板 和聚光透镜均位于散热器中心点上,所述电路控制模块与LED贴片灯珠集成电流板为电连 接， 所述LED贴片灯珠集成电流板、 散热器和聚光透镜的内部均开设有螺栓孔， 所述螺栓孔 的数量为四个， 所述LED贴片灯珠集成电流板、 散热器和聚光透镜通过螺栓穿过螺栓孔进 行 固定， 且螺 栓为定位螺 栓, [0007]所述散热器和主透镜的内部开设有连通的定位螺栓孔， 所述定位螺栓孔的数量为 四个， 所述散热器和主透 镜通过四个定位螺 栓穿过定位螺 栓孔进行固定 。 [0008]进一步， 所述主透镜支撑的外部固定安装有与主透镜相适配的主透镜安装弹性限 位卡， 所述主透 镜安装弹性限位 卡的数量 为三个。 [0009]进一步， 所述电路控制模块与LED贴片灯珠集成电流板为电连接， 所述散热器靠近 智能集成电路控制模块的一侧安装有远近光灯源。 [0010]进一步， 所述主透镜支撑与主透镜为主透镜组合， 所述主透镜靠近散热器的一侧 固定安装有定位杆。 [0011]进一步， 所述散热器和主透镜 的内部开设有连通的定位螺栓孔， 所述定位螺栓孔说　明　书 1/3 页 3 CN 217899739 U 3