(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222133807.5 (22)申请日 2022.08.15 (73)专利权人 泉州城市规划设计集团有限公司 地址 362000 福建省泉州市丰泽区丰泽 街 道丰田路16号 (72)发明人 庄惠涛　欧阳培萍 　林静彬　陈曦　 (74)专利代理 机构 成都维企专利代理有限公司 51345 专利代理师 宋学康 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) H02G 3/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种城市骑楼桥架敷设 设计结构 (57)摘要 本申请涉及一种城市骑楼桥架敷设设计结 构， 包括骑楼本体以及吊顶， 骑楼本体的顶壁设 置有用于敷 设桥架的放置板， 放置板设置于骑楼 本体的顶 壁和吊顶之间； 骑楼本体顶 壁和放置板 之间设置有连接件， 放置板通过连接件与骑楼本 体的顶壁连接固定。 本申请的一种城市骑楼桥架 敷设设计结构能够提高安装桥架的安全性。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 217984399 U 2022.12.06 CN 217984399 U 1.一种城市骑楼桥架敷设设计结构， 其特征在于： 包括骑楼本体(1)以及吊顶(11)， 所 述骑楼本体(1)的顶 壁设置有用于敷设桥架(2)的放置板(3)， 所述放置板(3)设置于骑楼本 体(1)的顶壁和吊顶(11)之间； 所述骑楼本体(1)顶壁和放置板(3)之间设置有连接件(4)， 所述放置板(3)通过 连接件(4)与骑楼本体(1)的顶壁连接固定 。 2.根据权利要求1所述的一种城市骑楼桥架敷设设计结构， 其特征在于： 所述连接件 (4)包括吊杆(41)， 所述吊杆(41)一端连接于骑楼本体(1)的顶壁， 另一端连接于放置板 (3)； 所述吊杆(41)设置多根并沿放置板(3)的长度方向分布， 相邻所述吊杆(41)之间形成 用于敷设桥架(2)的放置区(42)。 3.根据权利要求1所述的一种城市骑楼桥架敷设设计结构， 其特征在于： 所述放置板 (3)的上表 面滑移连接有夹持板(5)， 所述夹持板(5)设置有两个并对称分布于桥架(2)宽度 方向的两侧， 所述放置板(3)设有用于驱使两组夹持板(5)相互靠近或相互远离的第一驱动 组件(6)。 4.根据权利要求3所述的一种 城市骑楼桥架敷设设计结构， 其特征在于： 所述第 一驱动 组件(6)包括转动 连接于放置板(3)的齿轮(61)、 固定安装于夹持板(5)的齿条(62)以及用 于驱使齿轮(61)转动的转盘(63)； 所述齿条(62)设置有两个且两个齿条(62)分别安装于两 个所述夹持板(5)， 两个所述齿条(62)均与齿轮(61)啮合传动且两个所述齿条(62)的齿面 相对设置 。 5.根据权利要求1所述的一种城市骑楼桥架敷设设计结构， 其特征在于： 所述连接件 (4)包括固定安装于骑楼本体(1)顶壁的连接板(43)以及固定安装于放置板(3)的滑移板 (44)， 所述连接板(43)靠近放置板(3)的侧壁开设有滑移槽(431)， 所述滑移板(44)滑移安 装于滑移槽(431)； 所述滑 移板(44)设有用于驱使滑 移板(44)滑移的第二驱动组件(7)。 6.根据权利要求5所述的一种城市骑楼桥架敷设设计结构， 其特征在于： 所述连接板 (43)的侧壁固定有第一安装板(432)， 所述滑移板(44)的侧壁固定有第二安装板(441)； 所 述第二驱动组件(7)包括丝杆(71)以及用于驱使丝杆(71)转动的手轮(72)， 所述丝杆(71) 一端转动连接于第二安装板(441)， 另一端穿设于第一安装板(432)并与第一安装板(432) 螺纹连接 。 7.根据权利要求6所述的一种城市骑楼桥架敷设设计结构， 其特征在于： 所述手轮(72) 滑移安装于丝杆(71)靠近第二安装板(44 1)的一端外周壁； 所述第二安装板(441)靠近手轮 (72)的板面安装有限位块(8)， 所述限位块(8)的内部开设有转动槽(81)； 所述限位块(8)靠 近手轮(72)的板面开设有连通于转动槽(81)的卡接槽(82)； 所述手轮(72)靠近限位块(8) 的一侧固定有卡接块(721)， 所述卡接块(721)的形状与卡接槽(82)的形状相适配， 所述卡 接块(721)常态卡接于卡接槽(82)； 当所述卡接块(721)滑移至转动槽(81)， 所述卡接块 (721)与限位 块(8)可相对转动。 8.根据权利要求3所述的一种 城市骑楼桥架敷设设计结构， 其特征在于： 两个所述夹持 板(5)相互靠 近的板面均固定有护垫(51)， 所述护垫(51)为天然橡胶垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217984399 U 2一种城市骑楼桥架敷设 设计结构 技术领域 [0001]本申请涉及桥架敷设的技 术领域， 特别是 涉及一种城市骑楼桥架敷设 设计结构。 背景技术 [0002]骑楼是城市沿街建筑， 建筑物底层沿街面后退且留出公共人行空间的建筑物； 桥 架是电缆敷设时常用的一种工具， 主要是用于将线缆集中起来敷设， 以利于线缆的敷设或 检修。 [0003]现有的桥架安装时通常采用将桥架固定安装于骑楼底层的外墙或骑楼底层的顶 壁， 以用于供电缆敷设， 提高骑楼的空间利用率； 然而， 此类的桥架 安装后， 桥架 直接暴露于 外界， 当人们行 走在骑楼人 行空间内时， 存在安全隐患， 因此需要 进一步优化。 实用新型内容 [0004]为了提高安装桥架的安全性， 本申请提供了一种城市骑楼桥架敷设 设计结构。 [0005]本申请提供的一种城市骑楼桥架敷设 设计结构采用如下技 术方案： [0006]一种城市骑楼桥架敷设设计结构， 包括骑楼本体以及吊顶， 所述骑楼本体的顶壁 设置有用于敷设桥架的放置板， 所述放置板设置于骑楼本体的顶壁和吊顶之间； 所述骑楼 本体顶壁和放置板之间设置有连接件， 所述放置板通过连接件与骑楼本体的顶壁连接固 定。 [0007]通过采用上述的技术方案， 通过将敷设桥架的放置板设置于骑楼本体顶壁与吊顶 之间， 使得桥架能够隐藏于吊顶上部， 提高整体结构的安全性； 另一方面， 桥架隐藏于吊顶 上部， 位于骑楼内的人们较不 容易观察到桥架， 能够提高整体结构的美观性。 [0008]可选的， 所述连接件包括吊杆， 所述吊杆一端连接于骑楼本体的顶壁， 另一端连接 于放置板； 所述吊杆设置多根并沿放置板的长度方向分布， 相邻所述 吊杆之间形成用于敷 设桥架的放置区。 [0009]通过采用上述的技术方案， 通过多根吊杆的设置， 多根吊杆能够提高放置板与骑 楼本体顶壁之间的连接牢固性； 另一方面， 多根 吊杆能够将放置板分隔成多个用于敷设桥 架的放置区， 穿设不同种类电缆的桥架可分类放置于不同的放置区， 以便于作业人员后续 快速对不同种类桥架内的电缆进 行检修等作业， 提高整体结构的检修效率及整体结构的工 整度。 [0010]可选的， 所述放置板 的上表面滑移连接有夹持板， 所述夹持板设置有两个并对称 分布于桥架宽度方向的两侧， 所述放置板 设有用于驱使两组夹持板相互靠近或相互远离的 第一驱动组件。 [0011]通过采用上述的技术方案， 通过夹持板 的设置， 通过第一驱动组件能够驱使两组 夹持板相互靠近， 从而能够夹持于敷设于放置区的桥架， 减小桥架在放置区内任意滑动的 可能性， 提高桥架与放置 板之间的连接稳定性。 [0012]可选的， 所述第一驱动组件包括转动连接于放置板 的齿轮、 固定安装于夹持板的说　明　书 1/5 页 3 CN 217984399 U 3