(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122880117.1 (22)申请日 2021.11.23 (73)专利权人 南京钱磊冷弯型钢有限公司 地址 210000 江苏省南京市江宁区横溪街 道丹阳民营创业园内 (72)发明人 钱磊　 (74)专利代理 机构 南京禾易知识产权代理有限 公司 32320 代理人 徐云军 (51)Int.Cl. B65D 25/24(2006.01) B65D 25/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种轨道交通 运输用支撑导轨 机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种轨道交通运输用支 撑导轨机构， 涉及轨道交通技术领域， 为解决现 有技术中的轨道交通运输用的导轨在通过支撑 机构支撑存放后， 占地面积大， 存取起来不够方 便的问题。 所述底座的上方安装有第一自调节支 柱， 且第一自调节支柱与底座通过轴承转动连 接， 所述第一自调节支柱的上方设置有第二自调 节支柱， 所述第一自调节支柱的上方设置有中空 连接柱， 且中空连接柱与第一自调节支柱设置为 一体结构， 所述中空连接柱的上方安装有密封活 塞盘， 且密封活塞盘与中空连接柱 通过螺栓固定 连接， 所述第二自调节支柱的内部安装有固定 盘， 且固定盘与第二自调节支柱 通过螺栓固定连 接， 所述固定盘的上方安装有卡杆， 且卡杆与固 定盘通过螺 栓固定连接 。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 216270702 U 2022.04.12 CN 216270702 U 1.一种轨道交通运输用支撑导轨机构， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的上方 安装有第一自调节支柱(2)， 且第一自调节支柱(2)与底 座(1)通过轴承转动连接， 所述第一 自调节支柱(2)的上方设置有第二 自调节支柱(3)， 所述第一 自调节支柱(2)的上方设置有 中空连接柱(11)， 且中空连接柱(11)与第一自调节支柱(2)设置为一体结构， 所述中空连接 柱(11)的上方安装有密封活塞盘(15)， 且密封活塞盘(15)与中空连接柱(11)通过螺栓固定 连接， 所述第二自调节支柱(3)的内部安装有固定盘(13)， 且固定盘(13)与第二自调节支柱 (3)通过螺栓固定连接， 所述固定盘(13)的上方安装有卡杆(14)， 且卡杆(14)与固定盘(13) 通过螺栓固定连接， 所述卡杆(14)可与密封活塞盘(15)咬合， 所述第一自调节支柱(2)和第 二自调节 支柱(3)的内部均可流动液压油。 2.根据权利要求1所述的一种轨道 交通运输用支撑导轨机构， 其特征在于： 所述第 一自 调节支柱(2)的上方安装有弹簧(12)， 且弹簧(12)与第一自调节支柱(2)通过紧固螺丝固定 连接， 所述 弹簧(12)与固定盘(13)通过转盘转动连接， 所述第一自调节支柱(2)和第二自调 节支柱(3)的外侧均安装有支撑盘(4)， 且第一自调节支柱(2)和第二自调节支柱(3)均通过 螺栓与支撑盘(4)固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种轨道交通运输用支撑导轨机构， 其特征在于： 所述底座 (1)的上方设置有运料辊(5)， 且运料辊(5)与底 座(1)通过轴座转动连接， 所述底 座(1)的上 方分别安装有第一 驱动装置(6)和传动箱(20)， 且第一 驱动装置(6)和传动箱(20)均通过紧 固螺丝与底座(1)固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通运输用支撑导轨机构， 其特征在于： 所述底座 (1)的上方安装有抬升装置(7)， 且抬升装置(7)与底座(1)通过螺栓固定连接， 所述抬升装 置(7)的内部安装有螺纹柱(8)， 且螺纹柱(8)与抬升装置(7)通过轴承转动连接， 所述抬升 装置(7)的一侧安装有托盘(10)， 且托盘(10)与抬升装置(7)滑动连接， 所述螺纹柱(8)的外 侧安装有螺杆座(9)， 且螺杆座(9)与螺纹柱(8)螺纹连接， 所述螺杆座(9)与托盘(10)通过 螺栓固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种轨道交通运输用支撑导轨机构， 其特征在于： 所述底座 (1)的下方分别 安装有第一外保护壳(16)和第二外保护壳(18)， 且第一外保护壳(16)和第 二外保护壳(18)均通过紧固螺丝与底座(1)固定连接， 所述第一外保护壳(16)的内部安装 有第二驱动装置(17)， 且第二驱动装置(17)与第一外保护壳(16)通过紧固螺丝固定连接， 所述第二外 保护壳(18)的内部安装有第三 驱动装置(19)， 且第三 驱动装置(19)与第二外 保 护壳(18)通过紧 固螺丝固定连接 。 6.根据权利要求3所述的一种轨道 交通运输用支撑导轨机构， 其特征在于： 所述传动箱 (20)的内部安装有驱动轴(21)， 且驱动轴(21)与传动箱(20)通过轴承转动连接， 所述驱动 轴(21)的外侧安装有传动轮(2 2)， 且传动轮(2 2)与驱动轴(21)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216270702 U 2一种轨道交通运输用支撑导轨机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及轨道交通 技术领域， 具体为 一种轨道交通 运输用支撑导轨 机构。 背景技术 [0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统， 最典 型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统， 随着火车和铁路技术的多 元 化发展， 轨道交通呈现出越来越多的类型， 不仅遍布于长距离的陆地运输， 也广泛运用于中 短距离的城市公共交通中。 [0003]轨道交通用的导轨在生产出来后需要支撑起来存放， 目前工厂大多数采用的都是 累加的方式， 将导轨由低到高堆叠起来， 这就导致存放时不仅占地面积大， 而且在 存取导轨 时需要专业的吊具对导轨进行存放， 操作起来非常不方便； 因此市场 急需研制一种轨道交 通运输用支撑导轨 机构来帮助人们解决现有的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种轨道交通运输用支撑导轨机构， 以解决上述背景 技术中提出 的轨道交通运输用的导轨在通过支撑机构支撑存放后， 占地面积大， 存取起来 不够方便的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种轨道交通运输用支撑导轨 机构， 包括底座， 所述底座的上方安装有第一自调节支柱， 且第一自调节支柱与底座通过轴 承转动连接， 所述第一自调节支柱的上方设置有第二自调节支柱， 所述第一自调节支柱的 上方设置有中空连接柱， 且中空连接柱与第一自调节支柱设置为一体结构， 所述中空连接 柱的上方安装有密封活塞盘， 且密封活塞盘与中空连接柱通过螺栓固定连接， 所述第二自 调节支柱的内部安装有固定盘， 且固定盘与第二自调节支柱通过螺栓固定连接， 所述固定 盘的上方安装有卡杆， 且卡杆与固定盘通过螺栓固定连接， 所述卡杆可与密封活塞盘咬合， 所述第一自调节 支柱和第二自调节 支柱的内部均可流动液压油。 [0006]优选的， 所述第一自调节支柱的上方安装有弹簧， 且弹簧与第一自调节支柱通过 紧固螺丝固定连接， 所述弹簧与固定盘通过转盘转动连接， 所述第一自调节支柱和第二自 调节支柱的外侧均安装有支撑盘， 且第一自调节支柱和第二自调节支柱均通过螺栓与 支撑 盘固定连接 。 [0007]优选的， 所述底座的上方设置有运料辊， 且运料辊与底座通过轴座转动连接， 所述 底座的上方分别安装有第一驱动装置和传动箱， 且第一驱动装置和传动箱均通过紧固螺丝 与底座固定连接 。 [0008]优选的， 所述底座的上方安装有抬升装置， 且抬升装置与底座通过螺栓固定连接， 所述抬升装置的内部安装有螺纹柱， 且螺纹柱与抬升装置通过轴承转动连接， 所述抬升装 置的一侧安装有托盘， 且托盘与抬升装置滑动连接， 所述螺纹柱的外侧安装有螺杆座， 且螺 杆座与螺纹柱螺纹连接， 所述螺杆座与托盘通过螺 栓固定连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 216270702 U 3