(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222027371.1 (22)申请日 2022.08.03 (73)专利权人 杭州信立机 械科技有限公司 地址 310000 浙江省杭州市临安区淤潜镇 东顺路2号 (72)发明人 雷永军　王海霞　叶枝春　雷艇　 (74)专利代理 机构 北京智行 阳光知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11738 专利代理师 刘玫潭 (51)Int.Cl. B23Q 3/08(2006.01) B23P 23/04(2006.01) B24B 41/06(2012.01) (54)实用新型名称 飞轮壳钻孔专用夹具 (57)摘要 本实用新型属于飞轮壳加工技术领域， 公开 了飞轮壳钻孔专用夹具， 包括底座， 所述底座的 顶部安装有自动钻孔机， 所述底 座的顶部安装有 驱动组件， 所述驱动组件的顶部转动安装有中立 板， 所述驱动组件的内部安装有第一伺服电机， 所述第一伺服电机的输出端通过联轴器与中立 板固定连接。 该实用新型通过底 座对装置进行安 装固定， 先将飞轮壳放置在左侧的四个外气动夹 具之间的内部， 启动四个外气动夹具对飞轮壳的 外侧进行夹持， 并使得飞轮壳开口向外， 然后启 动自动钻孔机对飞轮壳进行钻孔， 从而实现了装 置具备无需反复拆装手动翻面， 即可进行两侧孔 口打磨， 操作省力快捷， 并且钻孔打磨可连续化 作业， 效率高的优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217727997 U 2022.11.04 CN 217727997 U 1.飞轮壳钻孔专用夹具， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的顶部安装有自动钻 孔机(2)， 所述底座(1)的顶部安装有驱动组件(3)， 所述驱动组件(3)的顶部转动安装有中 立板(4)， 所述驱动组件(3)的内部安装有第一伺服电机(5)， 所述第一伺服电机(5)的输出 端通过联轴器与中立板(4)固定连接， 所述中立板(4)的左侧两侧均转动连接有第一转动盘 (6)， 所述第一转动盘(6)的安装有四个外气动夹具(7)， 所述中立板(4)的顶部与两个第一 转动盘(6)之间安装有驱动机构(8)， 所述底 座(1)的顶部固定连接有侧板(9)， 所述侧板(9) 上转动连接有第二 转动盘(10)， 所述第二 转动盘(10)上安装有四个内气动夹具(1 1)。 2.根据权利要求1所述的飞轮壳钻孔专用夹具， 其特征在于： 所述驱动组件(3)包括第 二伺服电机(31)、 螺纹杆(32)和移动座(33)， 所述第二伺服电机(31)的底部安装至底座(1) 的顶部， 所述第二伺服电机(31)的输出端通过联轴器与螺纹杆(32)固定连接， 所述螺纹杆 (32)的左端贯穿并转动连接至底座(1)的内部， 所述螺纹杆(32)的左端贯穿并螺纹连接至 移动座(33)的左侧， 所述移动座(33)的底部与底座(1)滑动连接， 所述第一伺服电机(5)安 装至底座(1)的内部， 所述中立板(4)的底部与移动座(3 3)转动连接 。 3.根据权利要求1所述的飞轮壳钻孔专用夹具， 其特征在于： 所述驱动机构(8)包括双 头伺服电机(81)、 两个齿轮盘(82)和两个齿环(83)， 所述双头伺服电机(81)的底部与中立 板(4)固定连接， 所述双头伺服电机(81)的两个输出端分别通过联轴器与两个齿轮盘(82) 固定连接， 两个所述齿环(8 3)相对的一侧分别与两个第一转动盘(6)固定连接， 两个所述齿 轮盘(82)的外侧分别与两个齿环(83)相啮合。 4.根据权利要求1所述的飞轮 壳钻孔专用夹具， 其特征在于： 所述第二转动 盘(10)的右 侧固定连接驱动杆(101)， 所述驱动杆(101)的右端贯 穿并转动连接 至侧板(9)的右侧。 5.根据权利要求4所述的飞轮壳钻孔专用夹具， 其特征在于： 所述驱动杆(101)的右端 转动连接有手柄(101 1)。 6.根据权利要求1所述的飞轮壳钻孔专用夹具， 其特征在于： 所述 四个所述外气动夹具 (7)的相对的一侧与内气动夹具(1 1)相背的一侧均固定连接有防护垫(12)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217727997 U 2飞轮壳钻孔专用夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及飞轮壳加工技 术领域， 更 具体地说， 涉及飞轮壳钻孔专用夹具。 背景技术 [0002]现有的汽车飞轮壳孔的加工， 采用的是工装夹紧飞轮壳， 然后对飞轮进行钻孔， 而 钻孔之后需要对飞轮的孔口处进行打磨去 毛刺， 但是现有的夹具还具 备以下不足； [0003]1、 现有技术中的飞轮壳夹具需要对飞轮壳反复拆装， 进行手动翻面， 才能实现两 侧打磨， 操作麻烦费力。 [0004]2、 现有技术中飞轮壳夹具打磨时会占用夹具， 导致钻孔无法进行， 无法实现连续 作业， 使用不便 。 实用新型内容 [0005]针对现有技术中存在的相关问题， 本实用新型的目的在于提供飞轮壳钻孔专用夹 具。 [0006]为解决上述背景技 术问题， 本实用新型采用如下的技 术方案。 [0007]飞轮壳钻孔专用夹具， 包括底座， 所述底座的顶部安装有自动钻孔机， 所述底座的 顶部安装有驱动组件， 所述驱动组件的顶部转动安装有中立板， 所述驱动组件的内部安装 有第一伺服电机， 所述第一伺服电机的输出端通过联轴器与中立板固定连接， 所述中立板 的左侧两侧均转动连接有第一转动盘， 所述第一转动盘的安装有四个外气动夹具， 所述中 立板的顶部与两个第一转动盘之间安装有驱动机构， 所述底座的顶部固定连接有侧板， 所 述侧板上转动连接有第二 转动盘， 所述第二 转动盘上安装有四个内气动夹具。 [0008]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述驱动组件包括第二伺服电机、 螺纹杆和移 动座， 所述第二伺服电机的底部安装至底座的顶部， 所述第二伺服电机的输出端通过联轴 器与螺纹杆固定连接， 所述螺纹杆的左端贯穿并转动连接至底座的内部， 所述螺纹杆的左 端贯穿并螺纹连接至移动座的左侧， 所述移动座的底部与底座滑动连接， 所述第一伺服电 机安装至底座的内部， 所述中立板的底部与移动座 转动连接 。 [0009]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述驱动机构包括双头伺服电机、 两个齿轮盘 和两个齿环， 所述双头伺服电机的底部与中立板固定连接， 所述双头伺服电机的两个输出 端分别通过联轴器与两个齿轮盘固定连接， 两个所述齿环相对的一侧分别与两个第一转动 盘固定连接， 两个所述齿轮 盘的外侧分别与两个齿环相啮合。 [0010]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述第二转动盘的右侧固定连接驱动杆， 所述 驱动杆的右端贯 穿并转动连接 至侧板的右侧。 [0011]作为上述 技术方案的进一 步描述： 所述驱动杆的右端转动连接有手柄。 [0012]作为上述技术方案的进一步描述： 所述四个所述外气动夹具的相对的一侧与内气 动夹具相背的一侧均固定连接有防护垫 。 [0013]相比于现有技 术， 本实用新型的优点在于：说　明　书 1/4 页 3 CN 217727997 U 3