ICS33. 200 M53 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 4006.31998 航空无线电导航设备 第3部分：测距仪（DME） 技术要求 Aeronautical radio navigation aids Part 3 : Technical requirements for distance measuring equipment(DME) 1998-11-27 发布 1999—08-01实施 中国民用航空总局 发布 MH/T 4006. 3- 1998 目 次 前言 范围 引用标准 2 定义 3 一般技术要求 14 技术性能 5 应答器系统 7 监视系统 控制和交换系统 8 询问测试系统 9 10 天线系统·· 11 电源系统· 12 遥控和状态显示系统 13 工作环境·· MH/T 4006.3-1998 前言 本标准是根据民用航空法，参照GB6364一86《航空无线电导航台站电磁环境要求》、MH/T4003-- 1996《航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范》、《中国民用航空通信导航设备运行、维 修规程》，参考《国际民用航空公约》附件十、《航空电信》，国际民用航空组织8071文件无线电导航设 备测试手册的有关条款及有关资料并结合民航实际而制定的。 航空无线电导航设备技术标准由4部分组成：第1部分：仪表着陆系统（ILS）技术要求；第2部分： 甚高频全向信标（VOR）技术要求；第3部分：测距仪（DME）技术要求；第4部分：无方向性信标 (NDB）技术要求。 从1999年8月1日起，所有报批鉴定、制造、购置、安装、投产的民用航空导航设备，均应符合本 标准的规定。 本标准由中国民用航空总局空中交通管理局提出，并负责解释。 本标准由中国民用航空科学技术研究中心归口。 本标准起草单位：中国民用航空总局空中交通管理局、中国民用航空总局第二研究所。 本标准主要起草人：苏玲、李其国、李兵、陈兵。 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 4006. 3 -- 1998 航空无线电导航设备 第3部分：测距仪（DME） 技术要求 Aeronautical radio navigation aids Part 3: Technical requirements for distance measuring equipment (DME) 1 范围 本标准规定了民用航空测距仪设备的通用技术要求，它是民用航空测距仪设备制定规划和更新、设 计、制造、检验以及运行的依据。 本标准适用于民用航空行业各种地面测距仪（DME）设备。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB6364一86航空无线电导航台站电磁环境要求 MH/T4003-1996航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范 中国民用航空通信导航设备运行维修规程（1985年4月版） （6）） 国际民用航空组织8071文件无线电导航设备测试手册（第3版1972年） 3 定义 本标准采用下列定义和符号。 3.1 测距仪 distance measuring equipment (DME) 一种工作于超高频波段，通过接收和发送无线电脉冲对而提供装有相应设备的航空器至该地面设备 连续而准确斜距的导航设备。 3.2寂静时间dead time 应答器接收机在收到一对正确询问脉冲对并产生译码脉冲后的一段封闭时间，以防止对应答脉冲的 再次应答，并可防止多路径效应引起的回波响应。 中国民用航空总局1998—11—27 批准 1999—08—01实施 1 MH/T 4006.3-1998 3.3发键时间key down time 正在发射莫尔斯码的点或划的时间。 3.4 脉冲幅度 pulse amplitude 脉冲包络的最大电压值。 3.5 脉冲上升时间pulse rise time 脉冲包络前沿10%振幅点至90%振幅点之间的时间。 3.6脉冲下降时间pulse decay time 脉冲包络后沿90%振幅点至10%振幅点之间的时间。 3.7 脉冲宽度pluse duration 脉冲包络前、后沿上50%振幅点之间的时间间隔。 3.8 X、Y模式 mode X、Y 用脉冲对的时间间隔来进行DME发射编码的一种方法，以便一个频率可以重复使用。 3.9应答效率reply efficiency 应答器所发射的应答数与其所收到的有效询问总数的比值，以百分比表示。 3.10等值各向同性辐射功率equivalent isotropically radiated power 馈送到天线上的功率与天线在给定方向上的增益（相对于各向同性天线的绝对增益或各向同性增 益）的乘积。 3.11 pp/s pulse-pairs per second 脉冲对/秒。 4-般技术要求 4.1用途 测距仪是国际民航组织规定的近程导航设备，它提供航空器相对于地面测距仪台的斜距。 测距仪一般与民用航空甚高频全向信标和仪表着陆系统配合使用。当测距仪与甚高频全向信标配合 使用时，它们共同组成距离一方位极坐标定位系统，直接为飞机定位；当测距仪与仪表着陆系统配合 使用时，测距仪可以替代指点信标，以提供飞机进近和着陆的距离信息。 4.2组成 测距仪设备组成如下： a）应答器系统； b）监视系统; c）控制和交换系统； d）.询问测试系统； e）天线系统； f）电源系统； g）遥控和状态显示系统。 4.3分类 航路（航线）和机场进出点，后者一般用于机场终端。 4.4台址 测距仪与甚高频全向信标台合装设置于机场，机场进出点和航路（航线）上的某一地点。测距仪与 仪表着陆系统合装时，通常设置在下滑信标台，也可设置在航向信标台。测距仪设置于机场终端时，应 符合机场净空要求。 4.5系统要求 2 MH/T 4006. 3-- 1998 系统要求如下： a）设备的技术标准应符合《国际民用航空公约》附件十、《航空电信》（第一卷）（第4版1985年 4月）规范； b）测距仪台址的设置和周围的电磁环境应符合GB6364的规定； c）测距仪台址周围障碍物环境应符合MH/T4003的规定； d）设备应采用全固态器件和双机配置（天线系统除外），在交流电源供电时，设备应能不间断连续 工作; e）设备各部分的接地应可靠，接地系统应符合设备厂家的技术要求。 5 技术性能 5.1射频和极化 系统应在960MHz～1215MHz频段内工作，辐射垂直极化波。X和Y模式各126个波道，波道间 隔 1MHz。 当测距仪与工作于108MHz～117.975MHz的甚高频设备联合工作时，测距仪的工作波道必须与甚 高频波道频率相配对。 5. 2覆盖 5.2.2与仪表着陆系统联合工作的测距仪的覆盖区至少应与仪表着陆系统方位引导扇区的覆盖相等。 5.3 系统准确度 以95%的概率计算，由机载设备、地面设备、传输影响以及各种随机干扰脉冲的影响而导致的总的 系统误差不应超过士370 m（0.2n mile）。 5.4处理容量 在测距仪覆盖区内，应答器对航空器的处理容量应至少为100架飞机。 5.5应答器的识别 5.5.1应答器应以下列形式之一发送一个由3个英文字母（最多4个字母）组成的识别信号： a）由编码的（国际莫尔斯码）识别脉冲所构成的独立识别信号； b）与甚高频导航设备联合工作时的联合识别信号。 5.5.2上述5.5.1两种情况下的识别均采用具有适当周期的一连串脉冲对，该脉冲对的重复频率为 1350pp/s；在识别发送期间，正常的应答脉冲将暂时被取代，即应答脉冲应在识别发送时间之外发射。 5.5.3独立识别信号的特性如下： 率至少为每分钟6个字； b）应答器的识别码特性和字速率应符合下述要求，以保证每个识别码组的总的发键时间最大不超过 5s。点的持续时间应为0.1s～0.160 s，划的持续时间一般为点的持续时间的三倍。点和（或）划之间 的间隔为一个点持续时间士10%。字母之间的间隔不应少于三个点的持续时间。发送一个识别码组的总 的时间周期不应超过10s。 5.5.4联合识别信号的特性如下： a）当与甚高频导航设备联合工作时，识别信号仍为上述5.5.3规定的点划形式（国际莫尔斯码），但 应与甚高频导航设备的识别信号相同步； 内则由联合工作的甚高频导航设备发射识别信号。 5.5.5当应答器与甚高频导航设备联合工作时，应采用联合识别信号；当应答器不与甚高频导航设备联 合工作时，应采用独立识别信号。 3 MH/T 4006. 3- 1998 5.5.6当联合工作的甚高频导航设备发送话音通信时，来自应答器的联合识别信号不应被抑制掉和被干 扰。 5. 6 系统可靠性 测距仪系统平均无故障时间应大于5000h。 6 应答器系统 6.1发射机 6.1.1发射机频率范围为：962MHz～1213MHz，发射机应在指配的测距仪波道的应答频率上发射。 6.1.2工作频率相对指配频率的偏差不应超过士0.002%。 6.1.3发射机波道间隔应为1MHz。 6.1.4发射机频率应由晶体控制或频率合成。 6.1.5所有发射脉冲的波形和频谱均应符合下述规定： a）脉冲上升时间：不应超过3μs； b）脉冲宽度应为3.5μs±0.5 μs; d）在脉冲前沿95%的最大振幅点和脉冲后沿95%的最大振幅点这间的任何瞬时的脉冲振幅均不应 低于脉冲最大电压幅度的95%以下； e）脉冲调制信号的频谱应为：在脉冲发射期间，包含在标称波道频率的上、下0.8MHz为中心的0.5 MHz频带