ICS 03. 220. 50 V 54 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 4005-1997 民用航空机场塔台空中交通管制设备配置 Air traffic control equipment requirement of civil aviation airport tower 199804-01实施 199711—19发布 发布 中国民用航空总局 MH/T 4005 -- 1997 目 次 前言 范围 1 塔台空管设备配置的类别 2 配置原则 3 塔台管制室和设备室的一般要求 塔台席位的功能及设备配置 5 塔台管制室席位配置和设置要求 6 气象信息显示设备 7 飞行数据输入输出设备 8 终端自动通播信息系统· 9 10 甚高频通信设备 11 空管雷达终端显示设备 12 场面监视雷达及显示设备 13 话音交换系统·· 14 电源设备· 15 记录/重放设备 助航灯光及导航监视设备 附录A (标准的附录) 塔台管制室环境要求 附录B（标准的附录) 采暖、通风和空气调节。 附录C (标准的附录) 塔台的其它配备要求· 附录D（标准的附录） 塔台管制室的面积及平面布置 附录E (标准的附录) 助航灯光设备控制台 15 附录F(标准的附录) 导航设备监视台 16 MH/T 4005 --1997 前 本标准是根据国际民用航空组织《国际民用航空公约》附件11，并参考美国联邦航空局的有关标 准以及其他有关资料，结合中国民用航空的实际而制定。 自本标准发布之日起，所有报批的各类民用航空机场新建、改建、扩建塔台的空管设备配置，均 应符合本标准的规定。 本标准的附录 A、附录 B、附录 C、附录 D、附录 E、附录 F都是标准的附录。 本标准由中国民用航空总局空中交通管理局提出。 本标准由中国民用航空总局科学技术研究中心归口。 本标准起草单位：中国民用航空总局空中交通管理局、中国民用航空总局第二研究所。 本标准主要起草人：杨世崇、毕心安、程延文、段和明、邓敏、何雄。 中华人民共和国民用航空行业标准 民用航空机场塔台空中交通管制设备配置 MH/T 4005-1997 Air traffic control equipment requirement of civil aviation airport tower 1 范围 本标准规定了民用航空机场塔台空中交通管制（以下简称空管）设备的配置要求。 本标准适用于各类民用航空机场塔台的空管设备配置。 2塔台空管设备配置的类别 2.1塔台空管设备配置的类别根据该塔台所在机场平均起降架次进行划分，见表1。 表1塔台空管设备配置类别 配置类别 日平均起降架次 A类 ≥280 B类 100~280 C类 ≤100 2.2日平均起降架次是指现有统计的年实际起降架次的日平均值。对新、扩建塔台，应该是指预计五 年内达到的最多起降架次，或者应与机场总体规划的要求一致。 3配置原则 3.1塔台设备配置，应根据空管的需要，并考虑机场运行量的发展规模，做到保障安全，方便使用。 3.2本标准规定为塔台空管设备的必需配置，设备的穴余备份和增加可根据需要考虑。 4塔台管制室和设备室的一般要求 4.1塔台管制室是实施塔台飞行管制的工作场所，塔台设备室是安置塔台有关空管设备的机房，二者 可以合二为一，也可以根据需要分开。 4.2机场内外的照明设备、反光装置和其他设施不应影响塔台管制员的观察，应尽量避免飞机滑行、 起降时的噪音对塔台管制室工作环境的影响。 4.3塔台管制室四周的玻璃窗应向外倾斜15°左右，以避免对停机坪、跑道、滑行道和起降地带产生 眩光，塔台外廊地面应低于塔台管制室地面1m以上，便于管制员向下、向外观察，管制室的水平视 角应为360°。 4.4塔台的位置应保证塔台管制员能看到全部跑道和滑行道。 4.5塔台管制室四周的大玻璃分格不应妨碍管制员坐、立时的观察视线。 4.6塔台管制室内应保持适当温度，以免四周玻璃上形成水汽或霜；北方机场的塔台管制室应采用双 中国民用航空总局 1997-11—19 批准 1998—04-01实施 1 MH/T 4005-1997 层玻璃，双层玻璃之间不应结露。 4.7玻璃窗应配备特殊有色玻璃或能透视的遮阳窗帘。 4.8塔台玻璃窗下端距地板不应超过0.7m。 4.9塔台屋顶支柱应采用最小的尺寸、最少的数目，支柱的位置不应影响管制员的主要观察方位。 4.10塔台的屋顶应设置障碍灯，塔台应设备避雷系统。 4.11塔台设备室应根据有关规定和设备工艺要求进行设计，并配备必要的空调和不间断电源等设备。 4.12塔台管制室应采用与本机场管制部门统的时钟系统。 4.13塔台管制室的环境要求见附录A、附录B、附录C（标准的附录）。 5塔台席位的功能及设备配置 5.1塔台席位可以分为塔台管制席、助理管制席、飞行数据处理和放行许可席、地面管制席、通报协 调席和主任管制席。每个席位对应一个控制台。 5.2塔台管制席负责管制所辖范围内航空器的飞行，按管制方式可分为雷达管制席和程序管制席。 5.2.1雷达管制席应配备高亮度雷达显示器、话音交换系统面板、进程单架、气象信息显示终端、时 间显示单元等设备。 5.3助理管制席协助管制席监视、管制航空器。应配备话音交换系统面板、进程单架、时间显示单元 等设备。 5.4飞行数据处理和放行许可席负责处理飞行数据、放行许可，应配备话音交换系统面板、进程单打 印机、时间显示单元等设备。 5.5地面管制席负责管制、监视在机场场面活动的航空器和车辆等。应配备场内移动通信话机、进程 单架。配有场面监视雷达的机场，应配备场面监视显示器。 5.6通报协调席负责向各有关部门通报信息、协调事务，应配备终端信息自动通播系统（限A、B类 配置）、电话。 5.7主任管制席监视、管理各席位的设备运行状态和各管制员的工作情况，负责应急协调。设备配置 类同雷达管制席或程序管制席，并应增配场内移动通信话机。 5.8以上塔台席位的功能划分不等同于运行中的人员岗位。根据工作量的大小，一个岗位可负责一个 以上席位的工作。 6塔台管制室席位配置和设置要求 6.1 席位配置，见表2。 表2塔台席位配置 通报 飞行数据处理和 主任 塔台 助理 地面 放行许可席 管制席 管制席 协调席 管制席 塔台类别 管制席 个 个 K 1 单跑道 1 Ａ类 1 1 双跑道 1 1 1 2 1 B类 1 1 1 C类 1 1 注：日起降架次200以上的B类配置机场，应设主任管制席。 6.2A类配置席位设置可根据管制区的跑道数量、设备条件、岗位设置适当增加。 6.3如果两平行跑道位于塔台的同一侧，两个塔台管制席应相邻设置。 2 MH/T 4005 -- 1997 6.4如果塔台在两条跑道之间，两塔台管制席位应各自相对所管制的跑道。如果有两条以上的跑道， 塔台管制席的放置应视具体情况调整。 6.5塔台席位应相对于所管制的跑道，且与跑道平行。 6.6塔台管制席应在塔台席位的中间位置。 6.7助理管制席应紧邻塔台管制席。 6.8管制席上的显示、操作设备，应该以嵌入方式安装在台面上。各个设备所放的位置应便于管制员 的监视和操作。 6.9塔台应有一部电话与公共电话网相连。 6.10从地面到塔台应提供足够尺寸的电缆暗线槽，以满足需求增加的需要。 6.11塔台管制室的面积和平面布置见附录 D。 7气象信息显示设备 7.1塔台管制室必须随时掌握以下气象信息： 风向、风速、能见度、跑道视程（必要时）、云底高、温度、露点、场面气压、修正海平面气压。 7.2气象信息显示器的配置，见表3。 表3气象信息显示器的配置 配置类别 风速、风向显示器 跑道视程和/或跑道能见数值显示器 气压值显示器 个 个 个 A类 2 2 2~3 B类 2 1 2 C类 1～2 1 注：配有跑道视程仪的机场，应在塔台管制室配备跑道视程和/或跑道能见数值显示器。 7.3在雷电、暴雨等特殊天气高发地区，塔台管制室应配备气象雷达终端显示系统。 7.4A、B类配置的塔台可视情况增加气象局域网显示终端。 8飞行数据输人输出设备 塔台管制室都应配置一套飞行数据输入输出设备和进程单打印机。 9终端自动通播信息系统 9.1塔台 A、B类配置应包括一套终端信息自动通播系统。 9.2终端自动通播信息系统的通播内容包括机场名称、通播代号、观测时间、进近方式、使用跑道、 跑道道面、刹车作用、过渡高度、过渡高度层、地面风向、地面风速、阵风风速、风向变化范围（起 始风向、终止风向）、能见度、跑道视程、天气现象、云量、云状、云高、大气温度、露点温度、修正 海压、本场场压、风切变情况等。 10甚高频通信设备 10.1管制席上的话音交换系统面板应配置甚高频通信设备的控制器以及耳机、话筒。 10.2通信波道配置 每个通信波道配置一个主用频率、一个备用频率，配置数量见表4。 3 MH/T 4005-1997 表4通信波道配置 通信波道 主用频率 备用频率 配置类别 个 个 个 个 A类 3 3 3 2 2 B类 2 C类 1 1 10.3 甚高频通信设备配置数量，见表5。 表5甚高频通信设备配置 主用频率 甚高频通信设备 备用频率 主机 备机 个 配置类别 个 个 3 A类 3 3 B类 2 2 2 C类 1 1 10.4有特殊要求时，可增加甚高频通信波道，例如搜寻、救援波道等。 10.5天线安装 一般要求安装在机场高 塔台甚高频通信设备的射频功率为6W～10W。甚高频设备的天线安装 处，周围不应有其它障碍物阻挡，天线之间的隔离度应满足有关要求。 11空管雷达终端显示设备 11.1装备有空管雷达的机场，塔台应配备空管雷达