沈阳物流行业协会团体标准规范 T/SYWLXH0004—2018 货物运输风险管理作业规范 2018-08-10发布 2018-10-18实施 沈阳物流行业协会发布T/SYECAT/SYWLXH0004—2018 I前  言 本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的规定编写。 本标准由沈阳物流行业协会提出并归口。 本标准起草单位：沈阳物流行业协会、沈阳标准化研究院、中铁物资集团东北有限公司。 本标准主要起草人：王成伟、刘爱华、杨小平、张尹聪、裴玉、张哲、吴疆。T/SYWLXH0004—2018 1货物运输风险管理作业规范 1范围 本标准规定了货物在运输过程中涉及术语和定义、安全检查、货物装载、风险转嫁、事故处理、事 故损失索赔、保险理赔材料等要求。 本标准适用于公路普通货物运输。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T24420-2009供应链风险管理 GB/T23694 风险管理术语 DB11/T750-1010蔬菜供应链安全风险管理指南 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1物流Logistics 物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通 加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 3.2运输Transportion 用设备和工具将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装 入、卸下、分散等一系列操作。 3.3风险Risk 不确定性对目标的影响。 注1：影响是指偏离预期，可以是下面的和/或负面的。 注2：目标可以是不同方向（如财务、健康与安全、环境等）和层面（如战略、组织、项目、产品或过程等）的目 标。 注3：通常用潜在事件、后果或者两者的组合来区分风险。 注4：通常用事件后果（包括情形的变化）和事件发生的可能性的组织来表示风险。 注5：不确定性是指对事件及其后果或可能性的信息缺失或了解片面的状态。 3.4风险管理riskmanagementT/SYWLXH0004—2018 2指导和控制组织与风险（3.3）的不确定性对目标实现的影响 3.5配载Cargo 指充分利用运输工具的载质量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。 3.6物流单证Logisticsdocuments 物流过程中使用的所有单据、票据、凭证的总称。 4安全检查 4.1对驾驶员的检查 4.1.1检查驾驶人员身体是否健康，是否适合驾驶车辆。 4.1.2检查驾驶人员及随车证件是否齐全，包括驾驶证、行驶证、车辆投保凭证、身份证件等必要随 车证件。证件是否都在有效期内，驾驶人与证件信息是否相符。 4.1.3检查驾驶人员是否有饮酒等不适合车辆驾驶的行为。 4.1.4对在社会上临时采购的车辆，还需要做以下几方面的检查。 4.1.5检查驾驶证、行驶证、车辆投保凭证以及身份证等证件的真伪。发现司机提供假证件的，安检 人员立即报警。 4.1.6根据司机提供的家庭、亲戚朋友和单位等的联系人、联系电话，逐一细致核实司机的个人信息 是否真实，确定司机的个人身份信息。 4.1.7通过内部信息系统调查司机是否有不良记录，如扣货、造成货损逃逸等行为。有不良记录的车 辆不得采购使用，如仍有遗留问题未处理的，立即报警。 4.1.8在确认司机提供的证件及个人信息真实的情况下，给司机及车辆拍照留存，司机站立在车头侧 面，拍下车头、车牌以及司机个人。 4.2对车辆的检查 4.2.1检查车辆外观是否有破裂、破损以及其他影响货车运输安全的问题。 4.2.2检查车厢是否有污染，货物装车前车厢应干净平整。 4.2.3检查随车装置、工具及备件等是否齐全。 4.2.4环绕车辆一周，检视车身外表情况及各部件是否完好、是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。 4.2.5擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰。 4.2.6检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池 内电解液量等是否合乎要求。 4.2.7检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。 4.2.8检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意 带好备胎，放置要牢靠。 4.2.9检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷。 4.2.10检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。T/SYWLXH0004—2018 34.2.11检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与 升降器手摇柄等是否齐全有效。 4.2.12检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏 板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°。 4.2.13起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。 4.2.14检查车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全。对拖带挂车 的汽车，还应检查连接装置有无裂损、松旷、变形等现象，各种辅助设施是否符合规定，以保证牵引装 置安全可靠。 5货物装载 5.1装车顺序：查看配载单所配货物情况，看是否有特殊货物，明确装车顺序，确保先卸后装，后卸 先装。 5.2装车标准：遵循先里后外、按单装车点货，轻拿轻放，严禁野蛮装卸的原则。 5.3码货原则：遵循标签朝外（车尾），大不压小，重不压轻，木不压纸、直不压曲、重货垫底、轻 脆在上；码放整齐、平稳，严禁倒置和侧向摆放的原则。 5.4搬货过程中严禁踩货、坐货、摔货、扔货、摔板、不准提货物打包带，应该对角搬运货物。 5.5搬运时，超过50公斤的货物要两人以上协同作业，不可一人蛮干；同时做到货物平行搬运，不翻 滚货物。 5.6严禁为了提高货物装载率，在大件货物内塞装小件货物，小件货物与有空隙的大件货物应分开放 置，以防小件货物掉入木架；此外严禁拆板，特别是带托盘运输的货物。 5.7装卸过程中，清点货物的同时，要注意对货物的标签、外观及包装进行检查，若发现有货损货差 的情况发生，应立即采取补救措施。 5.8板状货物避免平放车厢底部，应侧立靠车箱内壁放置，减少货物的不必要的破损。 5.9对于部分不宜使用机动叉车搬运的重货、大体积货、玻璃、石板、铁板等需多人合力搬运，要有 专人指挥。 5.10严禁易损易碎货物放置在车厢的下层和紧挨车皮、避免和坚硬的货物和外包装不规则的货物挨在 一起,以防止碰撞破损；注意软硬隔离，此类货物用耐挤压货物隔离后，方可放置其他货物。 5.11超重超大的货物尽量装在车厢最里面；非易碎大货、重货、木箱一律装在车箱底部，轻抛易碎物 品放在上面。 5.12注意货物的安全接触，异味货物要与其他货物（特别是食品类）分厢装车；易漏货物，要注意 与其他货物区分放置，以免破损污染其他货物。 5.13货物装车完毕后，全封闭厢式车应及时锁闭车厢门，钥匙交由司机保管；非厢式货车应加盖多层 帆布雨布，并用绳索将货物和帆布雨布一起固定、捆绑，上封铅，确保货物运输过程中不被雨淋、倾覆、 倒塌，保证货物安全。T/SYWLXH0004—2018 45.14根据车型的载重量和容积进行合理装载，严禁超高、超宽和超重。 5.15易燃、易爆、易腐蚀性货物严禁装车。 6风险转嫁 6.1承运手续办理 6.1.1对已经过安全检查合格的车辆，应复印随车证件留存，暂时留置随车证件，安排货物装车。 6.1.2货物装车结束，司机凭已确认的货物出库随车单据签订《货物运输协议》，办理货运手续，随 车证件退还司机。 6.1.3向司机交代清楚行车过程中的注意事项，以及紧急情况下的联系人和联系方式。 6.2货物保险 6.2.1为转嫁货物运输风险，所有货物在承运前应购买公路货物运输保险。 6.2.2公路货物运输保险分为基本险和综合险两种。 6.2.3基本险： a)因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所 造成的损失； b)因车辆发生碰撞、倾覆或隧道坍塌所造成的损失； c)在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失； d)在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的损失及因施救或保护货物所支付的直接合理的 费用。 6.2.4综合险： a)因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的 损失； b)液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏 的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失； c)符合安全运输规定而遭受雨淋、盗窃所致的损失。 6.2.5除外责任由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任： a)战争或军事行动； b)核事件或核爆炸； c)保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善； d)被保险人的故意行为或过失； e)其他不属于保险责任范围内的损失。 7事故处理 7.1事故分类 7.1.1运输货物被盗、被抢。 7.1.2运输货物短少、包装破损。T/SYWLXH0004—2018 57.1.3运输货物交通事故、火灾。 7.1.4运输货物整车丢失。 7.1.5运输货物发生自然灾害、意外事故。 7.2事故报告 7.2.1向公司报告事故发生的时间、地点、事故性质（翻车、撞车、伤人、整车丢失、被盗）、装载 货物、车号、送货单、货值、司机手机、货物受损