ICS 43.140 CCS SHMA K81 上 海 市 摩 托 车 行 业 协 会 团体标准 T/SHMA 7—2023 电动轻型两轮车换电装置及其工程实施安 全要求 Safety requirements for power exchange device and its construction of electric light two-wheeled vehicles 2023 - 05 - 31发布 2023 - 05 - 31实施 上海市摩托车行业协会 发布 全国团体标准信息平台 T/SHMA 7 —2023 I 前言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由上海市摩托车行业协会提出并归口。 本文件起草单位: 国网上海市电力公司、上海电力设计院有限公司、国电南瑞南京控制系统有限公 司、宁德时代新能源科技股份有限公司、福建宁德惠享无限科技有限公司、许继集团有限公司 。 本文件主要起草人: 张开宇、吴丹、朱尧、徐立波、时珊珊、雷珽、林伟明、徐何君、张建洲、成 勇、孙志成、方陈、吴效威、刘苗苗。 本文件为首次制定。 全国团体标准信息平台 T/SHMA 7 —2023 1 电动轻型两轮车换电装置及其工程实施安全要求 1 范围 本文件规定了电动轻型两轮车换电装置及其工程实施的安全要求和试验方法。 本文件适用于上海地区居民社区、公共停车区域、专用停车区域等场地的电动轻型两轮车换电装置 新建、改建和扩建工程。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中, 注日期的引用文件, 仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本 文件。 GB/T 4208 外壳防护等级( IP代码) GB 4706.1 家用和类似用途电器的安全 第一部分:通用要求 GB/T 5169.16 电工电子产品着火危险试验 第16部分:试验火焰 50W水平与垂直火焰试验方法 GB/T 17045 电击防护 装置和设备的通用部分 GB/T 17626.5 电磁兼容 试验和测量技术 浪涌(冲击)抗扰度试验 GB/T 17949.1 接地系统的土壤电阻率、接地阻抗和地面电位测量导则 第1部分:常规测量 GB/T 18380.12 电缆和光缆在火焰条件下的燃烧试验 第12部分:单根绝缘电线电缆火焰垂直蔓 延试验 1kW预混合型火焰试验方法 GB 50058 爆炸危险环境电力装置设计规范 GB 50140 建筑灭火器配置设计规范 GB 50156 汽车加油加气加氢站技术标准 GB 50217 电力工程电缆设计标准 T/SHMA 2 电动轻型两轮车换电通用技术条件 T/SHMA 5 电动轻型两轮车换电装置通用技术条件 T/SHMA 6 电动轻型两轮车换电装置工程实施 要求 3 术语和定义 T/SHMA 2 、T/SHMA 5 、T/SHMA 6 界定的术语和定义适用于本文件。 4 安全要求 接入电网 换电设施电源点的容量应满足换电设施的接入要求,换电设施的接入不应导致上级配电装置满载 或超载。 供电系统 4.2.1 换电装置宜在主开关的电源侧端子与接地端子之间装设浪涌保护器。 4.2.2 低压配电系统 宜采用TN-S系统,接地电阻不应大于 4Ω。 换电设施 4.3.1 电气保护 换电装置应具备如下电气保护功能: ——充电电流不大于 1 C,且不大于电池包 BMS允许的充电电流; 全国团体标准信息平台 T/SHMA 7 —2023 2 ——空载电压应不超过 12 V; ——过电压保护; ——短路保护; ——过电流保护; ——电池充满后自动断开功能; ——温度控制及监控系统,可对柜内温度实时控制、追踪和预警; ——漏电保护,动作电流不大于 30 mA; ——充电单元应具备防逆流功能; ——在换电装置充电侧接触器闭合后,充电 模块与电池组出现连接故障(反接、错接或接触不 良)时,换电装置应停止启动过程,并发出告警信号; ——在充电过程中,换电装置检测到与电池发生通信中断时,应停止充电并发出报警信号。 4.3.2 温度控制功能 在工作时, 换电装置内温度应保持在 0 ℃~55 ℃范围内, 当柜内温度超过要求时, 有散热 或制冷、 加热或制热功能。 4.3.3 温升 换电装置应满足在最大输出电流状态下的正常运行,运行期间各元器件及连接端子处的温升不大 于表1的规定。 表1 换电装置内部零件温升 测量部件 限定温升 K AC输入电源线 50 DC输出端 50 内置电源 65 内部线材 25 接线端子 50 PCB板 65 塑料件 35 金属外壳(人手接触面) 25 4.3.4 接地 换电装置的接地应符合下列要求: 1) 充电机金属壳体应设置接地端子(螺栓),并应有接地标志,保护接地端子应可靠接地; 2) 金属材质的门板、 盖板、 覆板和类似部件, 应采用铜质保护导体与充电机的结构主体框架连接, 保护导体的截面积应不小于 2.5mm2; 3) 金属外壳、隔板、金属手柄等均应有效等电位连接,接地连续性电阻不应大于 0.1Ω; 4) 柜内设备的工作接地与保护接地应连接到接地导体(铜排)上,不应在一根接地线中串接多个 需要接地的电气装置。 4.3.5 电气绝缘性能要求 4.3.5.1 绝缘电阻 在换电装置非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地(金属外壳)之间按表 2规定施加 直流电压,绝缘电阻应不小于 10 MΩ。 全国团体标准信息平台 T/SHMA 7 —2023 3 表2 绝缘试验的试验等级 额定绝缘电压 UI V 绝缘电阻测试仪器的电压等级 V 介电强度试验电压 V 冲击耐压试验电压 kV ≤ 60 250 1000(1400) 1 60 < UI ≤ 300 500 2000(2800) ±2.5 300 < UI ≤ 700 1000 2400(3360) ±6 注1:括号内数据为直流介电强度试验值。 注2:出厂试验时,介电强度试验允许试验电压高于表中规定值的 10%,试验时间 1 s。 4.3.5.2 工频耐压 在供电设备非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地(金属外壳)之间按表 2规定施加 1 min工频交流电压(也可采用直流电压,试验电压为交流电压有效值的 1.4倍)。试验过程中,试验部 位不应出现绝缘击穿或闪络现象,并且漏电流不超过 10 mA。 4.3.5.3 冲击耐压 在集中充电设施非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地(金属外壳) 之间按表2规定 施加标准雷电波的短时冲击电压。试验过程中, 试验部位不应出现击穿放电。 4.3.6 防火阻燃性能要求 换电装置所使用的材料应有防火阻燃性能,其要求如下: a) 非金属材料:满足 GB/T 5169.16 中规定的 V-0要求,但 辅料如:扎线带、密封件等除外; b) 主电流回路的线缆:满足 GB/T 18380.12 的要求; 4.3.7 防雷性能应要求 换电装置的防雷性能应能达到 GB/T 17626.5 中3级或以上的要求。 4.3.8 电击防护性能要求 换电装置的电击防护性能,应满足 GB/T 17045 的规定。 4.3.9 内置消防装置 换电装置内应安装消防装置,并满 足以下要求: 1) 设置独立的消防电源,在换电装置主电源失电后,能满足消防装置 60 min的供电需要; 2) 具有火灾探测(配置烟感报警器、温感报警器等)、声光警报功能; 3) 灭火介质应能以设计值到达任一充换电单元; 4) 具备手动和自动喷放的选择功能; 5) 按照5.4.9 e) 规定的方法进行灭火试验,试验过程无飞溅物飞出柜体;从肉眼可见明火起, 5 min内扑灭, 15 min内无复燃;除热失控触发的电池外其他电池无热失控现象。 4.3.10 急停开关 换电设施应具备急停开关,可使用该装置紧急切断换电装置输入及输出电源。 4.3.11 设备标识及说明 换电装置应设置设备标识、安全警告标识、操作说明 。 4.3.12 防护等级 换电装置防护等级应满足户外使用要求:有仓门型式防护等级不低于 IP54;无仓门型式防护等级不 低于IP44;人机交互界面 防护等级不低于 IP54;充电接口插合后, 防护等级应达到 IP44。 全国团体标准信息平台 T/SHMA 7 —2023 4 土建及其他配套设施 4.4.1 换电装置应避开场地低洼处 ,安装前地面应提前打好厚 15 cm以上实心水泥地坪 。 4.4.2 消防安全应符合下列要求 : 1) 电缆防火与阻燃等级应符合 GB 50217 的有关规定; 2) 换电设施应依据 GB 50140 的有关规定,按照“严重危险级”配置灭火器,宜选用干粉灭火器; 3) 换电设施设置在室外时,不应占用防火间距、消防车

pdf文档 T-SHMA 7—2023 电动轻型两轮车换电装置及其工程实施安全要求

文档预览
中文文档 8 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 0 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共8页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
T-SHMA 7—2023 电动轻型两轮车换电装置及其工程实施安全要求 第 1 页 T-SHMA 7—2023 电动轻型两轮车换电装置及其工程实施安全要求 第 2 页 T-SHMA 7—2023 电动轻型两轮车换电装置及其工程实施安全要求 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 思安2023-06-03 00:21:00上传分享
给文档打分
您好可以输入 255 个字符
网站域名是多少( 答案:github5.com )
评论列表
  • 暂时还没有评论,期待您的金玉良言