ICS07.060 CCSA47DB2108 营口市地方标准 DB2108/T002—2023 航运气象灾害风险等级及应对处理规范 Gradeofmeteorologicaldisasteriskforshippingandtreatingspecification 2023-07-10发布 2023-08-10实施 营口市市场监督管理局发布 DB2108/T002—2023 DB2108/T002—2023 Ⅰ目次 前言...........................................................................................................................................................Ⅱ 1范围........................................................................................................................................................1 2规范性引用............................................................................................................................................1 3术语和定义............................................................................................................................................1 4航运气象风险等级.................................................................................................................................2 5航运气象风险应对措施.........................................................................................................................3 附录A（资料性附录）蒲福风级与风速的对应关系..................................................................................5 参考文献......................................................................................................................................................6 DB2108/T002—2023 Ⅱ前言 本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本标准由营口市气象局提出并归口。 本标准起草单位：营口市气象局、交通运输部北海航海保障中心营口航标处。 本标准主要起草人：王浩宇、李潼、吴杨、张智超、聂哲、王梓桓、刘承旭、孙宏伟、吴丽平、 孔玫、梁彬、王金涛。 DB2108/T002—2023 1航运气象灾害风险等级及应对处理规范 1范围 本标准规定了营口港沿海海域船舶航运的气象灾害风险等级划分和应对措施。 本标准适用于海事部门在营口辖区航道的航运安全管理、气象部门面向航运开展的气象服务，以 及航运作业的调度指挥等。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T28591—2012风力等级 GB/T33673—2017水平能见度等级 QX/T333—2016船舶引航气象条件等级 3术语和定义 GB/T28591—2012、QX/T333—2016、QX/T51—2007、GB/T33673—2017界定的以及下列术语 和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T28591—2012、QX/T333—2016、QX/T51 —2007、GB/T33673—2017中的某些术语和定义。 3.1 风速windspeed 单位时间内空气移动的水平距离。 [GB/T28591—2012,定义2.1] 注：以米每秒(m/s)为单位。 3.2 风力windforce 风的强度，气象上常用风级表示，国际上常用蒲福风级表示。 [GB/T28591—2012,定义2.2] 3.3 平均风速averagewindspeed 在给定时段内风速的平均值，本标准特指10分钟平均风速。 注1：单位为米每秒(m/s),取一位小数。 注2：改写QX/T333—2016,定义3.4。 3.4 阵风风速gustwindspeed 阵风即极大风速，在给定的时间段内出现的最大瞬时风速值。瞬时风速指3秒钟的平均风速。 [QX/T51—2007,定义3.10] 注：单位为米每秒(m/s),取一位小数。 3.5 能见度visibility DB2108/T002—2023 2视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度） 的最大水平距离；夜间是指中等强度的发光体能被看到和识别的最大水平距离。 [GB/T33673—2017,定义2.1] 注：视力正常的人其眼睛能察觉的最小亮度对比（对比阈值）为0.05。 4航运气象风险等级 4.1航运气象风险等级划分 影响航运的气象条件主要为风力和能见度，航运气象风险等级（G）取风力影响航运气象风险等 级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）中的最大值。 航运气象风险等级（G）划分为5个等级（见表1），从等级Ⅰ至等级Ⅴ，影响程度逐渐减小。 表1航运气象风险等级（G） 等级 划分描述 风险程度 Ⅰ风力影响航运气象风险等级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）中 最大为I级极大风险 Ⅱ风力影响航运气象风险等级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）中 最大为II级重大风险 Ⅲ风力影响航运气象风险等级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）中 最大为III级较大风险 Ⅳ风力影响航运气象风险等级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）中 最大为IV级一般风险 Ⅴ风力影响航运气象风险等级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）均 为V级较小风险 航运气象风险等级计算公式如下： G=max（Gw,Gv） ………………（1） 式中： G——航运气象风险等级； Gw——风力影响航运气象风险等级（确定方法见4.2）； Gv——能见度影响航运气象风险等级（确定方法见4.3）。 4.2风力影响航运气象风险等级指标 根据不同风力或相应风速对船舶航运的影响程度，风力影响航运气象风险等级（Gw）分为5级（见 表2），从等级Ⅰ至等级Ⅴ，影响程度逐渐减小。不同等级风力所对应的风速范围遵循GB/T28591— 2012的规定，具体对应关系参见附录A。 表2风力影响航运气象风险等级指标（Gw） 等级 风力风速 m/s影响程度 Ⅰ Fa≥9级或Fg≥10级 Wa≥20.8或Wg≥24.5 极大 Ⅱ Fa为8级或Fg为9级 17.2≤Wa＜20.8或20.8≤Wg＜24.5 重大 Ⅲ Fa为7级或Fg为8级 13.9≤Wa＜17.2或17.2≤Wg＜20.8 较大 DB2108/T002—2023 3表2（续） 等级 风力风速 m/s影响程度 Ⅳ Fa为6级或Fg为7级 10.8≤Wa＜13.9或13.9≤Wg＜17.2 一般 Ⅴ Fa＜6级且Fg＜7级 Wa＜10.8且Wg＜13.9 较小 当根据平均风或根据阵风得出的影响程度不同时，以高级别为准。 注：Fa表示平均风速对应风力，Fg表示阵风风速对应风力；Wa表示平均风速，Wg表示阵风风速。 4.3能见度影响航运气象风险等级指标 根据不同能见度对船舶航运的影响程度，能见度影响等级（Gv）分为5级（见表3），从等级Ⅰ 至等级Ⅴ，影响程度逐渐减小。 表3能见度影响航运气象风险等级指标（Gv） 等级能见度 m影响程度 Ⅰ Ve＜200 极大 Ⅱ 200≤Ve＜500 重大 Ⅲ 500≤Ve＜1000 较大 Ⅳ 1000≤Ve＜2000 一般 Ⅴ Ve≥2000 较小 注：Ve表示能见度 5航运气象风险应对措施 5.1风力影响航运气象风险的应对措施 风力影响航运气象风险的5个等级，宜采取如下措施： a）风力影响航运气象风险等级Ⅰ级，对航运安全有极大影响，航道实施禁航，船舶禁止进出港或 移泊，可提前停港池内或驶到近海区固锚防风； b）风力影响航运气象风险等级Ⅱ级，对航运安全有严重影响，易引起翻船、倾覆事故，加强指挥 调度，所有船舶禁止进出港； c）风力影响航运气象风险等级Ⅲ级，对航运安全有较大影响，风向为南时影响更大，大型船舶调 整航向航速，减小风向、风力对船舶安全的影响，小型船舶禁止进出港，船舶靠离泊作业、港口起重 机等大型机械停止操控； d）风力影响航运气象风险等级Ⅳ级，对航运安