ICS43.020 CCST40 5115 四川省（宜宾市）地方标准 DB5115/T104.2—2023 换电式重卡车载换电系统互换性 第2部分：换电冷却接口 Compatibilityofon-boardbatteryswapsystemforbatteryelectricheavy dutytrucks—Part2:Batteryswapcoolingcoupler 2023-06-06发布 2023-07-06实施 宜宾市市场监督管理局  发布 DB5115/T104.2—2023 I目次 前 言...........................................................................................................................................................II 引 言.........................................................................................................................................................III 1范围.....................................................................................................................................................................1 2规范性引用文件.................................................................................................................................................1 3术语和定义.........................................................................................................................................................1 4性能要求.............................................................................................................................................................1 5尺寸布置.............................................................................................................................................................2 6试验方法.............................................................................................................................................................3 附录A（资料性）冷却接口结构.............................................................................................................6 DB5115/T104.2—2023 II前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是DB5115/T104—2023《换电式重卡车载换电系统互换性》的第2部分。DB5115/T 104-2023已经发布了以下部分： ——第1部分：换电电气接口 ——第2部分：换电冷却接口 ——第3部分：换电机构 ——第4部分：换电电池系统 ——第5部分：车辆与电池系统的通信 请注意本文件的某些内容可能涉及专利,本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由四川智锂智慧能源科技有限公司提出。 本文件由宜宾市经济合作和新兴产业局归口。 本文件起草单位：宁波大雅汽车部件有限公司、四川智锂智慧能源科技有限公司、四川时代新能源 科技有限公司、四川新能源汽车创新中心有限公司、阳光铭岛能源科技有限公司、苏州瑞可达连接系统 股份有限公司、中航光电科技股份有限公司、宜宾市消防救援支队、宜宾宜瑞汽车有限公司、宜宾三江 绿城能源科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆溯联塑胶股份有限公司。 本文件主要起草人：潘海峰、李立国、王清明、王利军、陈海斌、李润伟、斯海霄、蔡艳召、叶杨、 成彬、张伟、何富伟、邢晓慧、万雄伟、喻敏。 本文件为首次发布。 DB5115/T104.2—2023 III引言 《换电式重卡车载换电系统互换性》系列标准旨在规范换电式重卡车载换电系统的互换性，从而实 现车辆、换电电池系统和换电站之间的互换。该系列标准拟由五个部分组成： ——第1部分：换电电气接口。目的在于规范换电系统电气接口，包括电气接口的一般要求、电 气要求、结构要求、安全要求、性能要求和试验方法。 ——第2部分：换电冷却接口。目的在于规范换电冷却接口，包括冷却接口的性能要求、尺寸布 置和试验方法。 ——第3部分：换电机构。目的在于规范换电电池系统的抓取接口、承载面、导向定位、锁止等 机械接口形式及尺寸，以及电气接口和冷却接口安装位置，保证换电电池系统抓取性能、导向定位 能力和锁紧能力，实现换电电池系统在结构形式上的互换。 ——第3部分：换电机构。目的在于规范换电电池系统的抓取接口、承载面、导向定位、锁止等 机械接口形式及尺寸，以及电气接口和冷却接口安装位置，保证换电电池系统抓取性能、导向定位 能力和锁紧能力，实现换电电池系统在结构形式上的互换。 ——第4部分：换电电池系统。目的在于规范换电电池系统，包括换电电池系统的一般要求和尺 寸要求。 ——第5部分：车辆与电池系统的通信。目的在于通过规定高压架构、上下电逻辑及交互信号等， 实现不同厂家车辆与不同厂家的电池互换后无障碍通信。 DB5115/T104.2—2023 1换电式重卡车载换电系统互换性第2部分：换电冷却接口 1范围 本文件规定了后背式换电的电动重卡车载换电系统冷却接口的性能要求、尺寸布置和试验方法。 本文件适用于后背式电池系统整体换电的电动重卡，其他形式换电车辆可参考使用。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求 DB5115/T104.1-2023换电式重卡车载换电系统互换性第1部分：换电电气接口 3术语和定义 DB5115/T104.1-2023界定的术语和定义适用于本文件。 4性能要求 4.1流量 冷却接口额定流量不应小于50L/min。 4.2冷却介质 冷却介质应使用冰点为-45℃的乙二醇水溶液。 4.3弹簧力 冷却接口相互作用的弹簧力值应符号表1的要求。 表1弹簧力 位置内部阀芯完全开启力 NZ向浮动弹簧启动力 N 冷却接口电池端 ≥80 / 冷却接口车端 ≥90 400±50 DB5115/T104.2—2023 24.4导向浮动 4.4.1冷却接口应具备对准导入功能，耦合时应自动修正位置偏移。接头轴向应能修正不小于3° 的角度偏差。接头轴向的法向面任意方向应能修正不小于8㎜的位置偏差。 4.4.2冷却接口车端应具备浮动跟随机构，冷却接口电池端从车端脱离时,应自动恢复到原始位置，复 位偏差不大于1㎜。 4.4.3浮动跟随机构轴向的法向面任意方向应能跟随不小于8㎜的位置偏移。 4.4.4浮动跟随机构轴向正负向应能跟随不小于6㎜的位置偏移。 4.5气密性 在0.35㎫气压下，冷却接口电池端和车端单体泄漏量不超过0.5ml/min，电池端和车端组合后的 泄漏量不超过0.5ml/min。 4.6使用寿命 冷却接口插拔寿命不应低于10000次。 4.7插拔泄漏量 插拔过程中冷却液泄漏量不应大于0.5ml/次。 4.8流阻 冷却接口电池端和车端组合后的流量压降值应满足表2要求。 表2流阻 流量（L/min） 30 40 50 60 70 压降（㎪） ≤11 ≤15 ≤20 ≤26 ≤36 4.9耐盐雾腐蚀 试验后冷却接口表面和内腔无可见锈蚀。 4.10耐振动冲击 试验后冷却接口导向浮动与气密性分别符合4.4、4.5的要求。 5尺寸布置 5.1换电冷却接口总成结构见附录A中A.1，关键尺寸应满足表3要求。 表3换电冷却接口总成关键尺寸 尺寸类别尺寸 ㎜